Eu estava fazendo manutenção na minha bicicleta de estrada. Tirei a roda dianteira, removi o espeto de liberação rápida da roda, coloquei a roda de lado e coloquei uma gota de tri-flow no espeto para lubrificá-lo.
Quando voltei para a roda para reinstalar o eixo, eu sabia que a liberação rápida vai do lado esquerdo / não-motriz do garfo da bicicleta devido ao anterior fotos que tirei da bicicleta. No entanto, ao voltar para a roda que coloquei no chão, não consigo lembrar qual lado da roda dianteira era o “lado esquerdo”.
Minha principal preocupação é que enquanto eu tenho a liberação rápida na posição correta em relação ao garfo, eu virei acidentalmente a orientação da roda? A bicicleta tem freios em V, então não posso consultar um disco para ter certeza de que estou retornando a roda à sua orientação original, e tem pneus slick que não têm uma seta de “rotação / direcional”.
A única comparação que posso fazer é que ao olhar para baixo de uma vista superior da bicicleta em direção ao centro (bem no meio os raios) no cubo, a palavra “roda de proa” é lida da esquerda para a direita no meio da roda traseira. Portanto, instalei a roda dianteira também para corresponder à leitura da palavra “roda de proa” da esquerda para a direita.
Basicamente, gostaria de perguntar se faz sentido a maneira como devolvi a roda dianteira à bicicleta. Você consegue colocar uma roda dianteira com um pneu liso e sem restrição de freio a disco na posição “para trás”? Minha lógica faz sentido em retornar a roda para corresponder ao texto nos cubos internos dianteiro e traseiro?
Agradecemos antecipadamente pelo seu tempo, me informe se precisar de fotos para fazer o que estou tentando descrever mais claro.
Joe
Atualização: Eu queria adicionar algumas fotos, então estou deixando isso mais claro.
Obrigado! Uma pequena edição em minha postagem é que o hub diz “Escolhido” e não “prowheel”.
Sim, aqui estão as fotos.
A foto 1 é uma foto da roda e do pneu liso . 
A Figura 2 é a orientação da roda em que eu percebendo estar correto, coloquei o espeto de liberação rápida na roda dianteira com a alça para a esquerda com o cubo escrito “escolhido” lendo da esquerda para a direita ao olhar para ele. 
A Figura 3 é a roda girada 180 graus e instalada e o que eu percebo ser incorreto, a alça de liberação rápida ainda está para a esquerda, mas com a escrita do hub de escolhido está lendo da direita para a esquerda / de cabeça para baixo que eu acho que pode ser a roda para trás / estar incorreta. 
A imagem 4 corresponde à orientação vista na imagem 2 com o roda traseira. Era minha maneira de comparar a orientação “S” da roda dianteira com a traseira e ver que escolhida é escrita da mesma forma da esquerda para a direita quando a roda dianteira está nesta orientação. 
Espero que as imagens ajudem! Avise-me se entendi corretamente na imagem 2 ou se ainda não tiver importância! Obrigado.
Comentários
- Obrigado por as imagens! A roda dianteira (o aro e o cubo) me parece absolutamente simétrica. Ela até tem um padrão de raios radiais, o que a torna também simétrica em relação às forças de frenagem. Suspeitei que teoricamente poderia haver alguns padrões de raios que favorecem uma roda direção rotacional para outra, mas para radial ela ' é geometricamente a mesma coisa. Como já mencionado neste tópico, basta manter as etiquetas em ambos os cubos direcionadas da mesma forma, simplesmente por uma questão estética.
- Obrigado, obrigado, obrigado!
Resposta
A roda dianteira em si (para freios de aro) deve ser simétrico e pode ser instalado nos dois sentidos, a menos que você possa encontrar marcas de direção impressas diretamente em seu aro. Os pneus, no entanto, podem ter a direção recomendada impressa neles, que você deve seguir.
Para pneus totalmente lisos, ambas as direções são equivalentes. Para pneus com banda de rodagem minúscula não é tão importante quanto pode parecer, mas você deve seguir a seta de rotação impressa neles para não parecer um novato. Para pneus com banda de rodagem agressiva, a direção é importante e, curiosamente, o mesmo pneu muitas vezes deve ser instalado de forma diferente dependendo se está na roda dianteira ou traseira (então há duas setas de rotação marcadas nele).
Comentários
- Obrigado! Sim, o aro não ' tem uma marcação direcional e eu não ' não vi nenhuma seta direcional nas manchas.Esta é minha primeira bicicleta de estrada e estou sempre acostumado com as setas direcionais em meus pneus mtb, mas percebi que, porque esses pneus slicks são ' o motivo da ausência da seta. Também estou acostumado a simplesmente alinhar a orientação da roda dianteira para combater o disco diretamente no compasso dianteiro. Obrigado por confirmar que a roda dianteira da bicicleta de estrada é simétrica, pois não há " lado do trem de força " nem disco para alinhar com esta bicicleta de estrada roda dianteira que ficará equilibrada de qualquer maneira que rolar.
- Como parte do meu TOC de aparência de bicicleta, sempre instalo o cubo de forma que a escrita no cubo seja legível na posição sentada e as letras no o pneu está centrado na haste da válvula. Funcionalmente, a menos que seja orientado de outra forma pelo fabricante, não faz diferença.
- @mikes – Que ' s " CDO " – as letras devem estar em ordem alfabética!
- Uma leve assimetria que pode estar presente em uma roda dianteira simétrica: O laço dos raios. Se os raios externos de cada lado do cubo forem na mesma direção, você pode eliminar a ambigüidade da direção da roda. Se os raios externos forem na direção oposta, o laço é totalmente simétrico.
- @mikes: Ter as letras na válvula tem um motivo prático. Se você obtiver um plano e ' conseguir localizar o ' intruso ' em o pneu, encontrar o buraco na câmara é fácil.