Por que ' as pessoas não bombeiam seus pneus manualmente?

As pessoas fazem isso. Às vezes, pelo menos.

Eu tenho uma bomba de bicicleta de alta qualidade (alto volume) em casa e, ocasionalmente, a uso para verificar a pressão do carro ou para completar se estiver faltando alguma coisa . Acho que é 100% simples e nada problemático. Mas tenho um volume muito bom na bomba; também posso usar todo o meu corpo para bombear (o tipo em que você fica no “pé” da bomba e pode puxar / empurrar a alça usando todo o peso / força da parte superior do corpo).

Eu provavelmente odiaria se eu tivesse apenas minha bomba secundária de “trilha”, que fica na minha mochila de bicicleta o tempo todo . Em primeiro lugar, provavelmente não consegui nem encaixá-lo no pneu do carro, já que não tem câmara de ar separada e, em segundo lugar, seria realmente muito trabalhoso colocar todo esse volume.

Além disso , a pessoa não tão tecnicamente inclinada pode nem estar ciente de que é tecnicamente possível fazer isso (nem todas as bombas se encaixam nas válvulas do carro), e as pessoas podem não estar cientes de que as bicicletas têm uma pressão mais alta do que os carros de qualquer maneira (bem, eles podem estar cientes, mas subjetivamente um pneu de bicicleta parece tão pequeno e frágil em comparação com um enorme pneu de carro … com um carro em cima dele;)).

Comentários

• Eu também uso minha bomba de corrida / oficina e aquela ‘ está em uma van com pneus grandes. Eu costumava usar uma pedaleira de cano duplo, mas quebrou (quando usei em pneus de bicicleta; para chegar a 100 psi tive que empurrar o teto). Meu compressor de 12 V leva mais tempo do que a bomba da bicicleta e é barulhento, então não ‘ não me incomodo em tirá-lo. As pressões dos pneus das bicicletas de montanha BTW são comparáveis às pressões dos pneus dos automóveis.
• Ainda tenho uma bomba de pé que foi comercializada para pneus de automóveis algumas décadas atrás. E ainda vou usá-lo ocasionalmente, já que o posto de gasolina mais próximo com linha aérea fica a cerca de 10 milhas de onde moro. Mas essa bomba provavelmente explodiria um pneu de bicicleta no primeiro curso – o barril da bomba tem cerca de 7 centímetros de diâmetro e 20 centímetros de comprimento! Uma vez que você pode usar todo o peso de seu corpo para operar a bomba de pé, usá-la não é ‘ t trabalho duro e leva apenas ” 2 ou 3 cursos por PSI ” ao encher o pneu de um carro. Ele vai inflar um pneu completamente furado, se você primeiro levantar o carro com o macaco para que o pneu não ‘ t rasgado. a bomba não ‘ não precisa que o carro seja içado para cima para encher um pneu completamente vazio. Levantar o carro só terá um efeito insignificante.
• @alephzero: Sua bomba de 3 ” diâmetro tem uma seção transversal de 7 pol². Se a alavanca no pedal for 1: 1, um homem de 200 lb criará uma pressão de ar de 200/7 = 28,5 psi. Um pneu de bicicleta suportaria três a quatro vezes essa pressão.

Não há nenhuma razão teórica para você não poderia usar uma bomba de bicicleta para encher os pneus do carro. Na verdade eu usei uma bomba de pé de cano duplo para bombear os pneus da bicicleta da minha esposa ontem à noite, que eu costumo usar para pneus de carro.

O que você precisa Porém, considere que o volume de ar em um pneu de carro é significativamente maior do que o de uma bicicleta. Não é que a ação de bombeamento aumente o PSI de qualquer pneu com essa pressão, é que ela adiciona o volume varrido de seu pistão ao ar contido no pneu. Como uma bomba de bicicleta deve ser pequena para ser fácil de transportar, normalmente fornece apenas um pequeno volume de ar em cada bomba e você descobriria que o tempo que leva para encher o pneu de um carro seria significativo.

Combine o tempo gasto com o fato de que as bombas geralmente aquecem durante a operação e que você provavelmente teria que permitir intervalos para permitir que a bomba esfriasse de modo a não danificá-la e você provavelmente sentiria inflar um jogo de pneus de carro com bomba de bicicleta levaria muitos minutos, senão horas.

Em uma situação de emergência, uma bomba manual de bicicleta poderia ser usada. No entanto, eu sempre prefiro usar uma bomba de pé ou, de preferência, um compressor.

Comentários

• Boa resposta, eu ‘ Fizemos isso com uma bomba de pé algumas vezes e demorou muito! Uma bomba movida a acendedor de cigarros foi comprada logo depois.
• Nem todas as bombas de bicicleta são projetadas para serem fáceis de transportar. Os ciclistas mais experientes terão uma ” bomba de esteira ” em casa e um menor para carregar na estrada. Mas isso não ‘ não faz nenhuma diferença real em sua resposta.
• Além de ocasionalmente permitir pausas para o bombeie para esfriar, você também pode precisar de pausas para que os músculos ‘ se esfriem.

Porque é cansativo. O volume de um pneu de carro é muito maior. Embora a resistência de cada braçada dependa da pressão, o número de braçadas depende da massa total de ar de que você precisa.

Comentários

• No No Reino Unido, é escrito tyresome .

Hein? Eu totalmente faço isso. Tive pneus com vazamentos lentos, cerca de 10 psi por mês. Você ficaria surpreso com a eficácia de uma bomba de bicicleta.

• 50 bombas equivalem a cerca de 5 psi para os pneus do meu Mazda 3.
• Aprenda a usar as pernas para bombear. É muito mais eficiente.
• Descobri que é mais fácil e rápido usar a bomba de bicicleta do que mover o carro para a garagem, desembrulhar e substituir 12 metros de linha de ar para meu compressor de ar.
• Agora deixo a bomba no meu carro para emergências.

Como você bombeia usando as pernas? Isso é fácil. Não dobre suas costas de forma alguma. Ficar em pé. Quando os braços estiverem totalmente estendidos para baixo, empurre e dobre as pernas até que a alça chegue ao fim do curso. Confira este vídeo no momento: 50 Não é uma exibição perfeita, mas você entendeu. Use os músculos das pernas, não os das costas, para ajudar os braços no final da viagem.

Não tenho certeza da marca e do modelo exatos, mas é semelhante ao do vídeo. Eu tenho alguns diferentes, todos parecem funcionar da mesma forma.

Comentários

• Declarar a métrica de ” 50 bombas é igual a cerca de 5 psi ” é quase inútil sem indicar a marca / modelo da bomba. Ele ‘ d também pode ser útil para indicar o tamanho real do pneu.
• Eu faço o mesmo. A bomba de estribo da bicicleta está na parte de trás do carro de qualquer maneira para viagens de mountain bike, por isso é ‘ ideal para vazamentos lentos. Tive um caso há alguns meses – o carro tinha sido limpo, então descobriu que a pressão estava baixa – trabalho complicado trocar o pneu no campo de acampamento!
• Eu também faço isso o tempo todo, embora tenha recebi uma risada de transeunte quando eu estava colocando pneus em minha velha (1986) camper van estacionada na rua. Eu verifico a pressão dos pneus em casa e se eles estiverem de 5 a 10 psi fora, ‘ posso passar 5 minutos bombeando com a bomba da minha bicicleta. Resultados semelhantes também, eu encontrei 10 bombas = cerca de 1 psi.
• Com uma bomba de bicicleta manual tradicional, como você usa suas pernas para bombear? A maior parte do trabalho é realizada ao empurrar a bomba para baixo, o que não ‘ usa suas pernas, a menos que você ‘ salte sobre a coisa . Você poderia usar suas pernas para puxar o pistão para cima, mas isso ‘ não é a parte difícil de encher um pneu.
• Veja editar no tamanho da bomba e como usar as pernas ao bombear.

Sim, você pode, mas como várias respostas aqui apontam, a diferença de volume entre um pneu de bicicleta e de carro torna-o menos prático.

Se você trocou o pneu de uma bicicleta, sabe que ela tem uma câmara de ar que retém o ar. Mesmo que haja um pequeno orifício na câmara de ar, você pode encher o pneu da bicicleta.

A maioria dos pneus de hoje não tem câmara de ar. Em mais de uma ocasião tive um pneu furado e o talão ( vedação entre o pneu e a roda ) estava quebrado e eu não tinha compressor. Trabalhei muito e muito e nenhuma quantidade de ajuste e bombeamento conseguiu que o cordão selasse. Com um compressor, você pode colocar o ar mais rápido do que o vazamento, portanto, é fácil colocar o cordão.

P.S. Em 1955, os pneus sem câmara se tornaram o equipamento padrão em carros novos muito antes da internet e dos vídeos de pessoas lacrando o talão com gás / fluido inflamável.

Sua bomba de ar de bicicleta é projetada para fornecer ar de alta pressão, relativamente falando a um recipiente de baixo volume, o pneu de bicicleta . Se você tiver um pneu de alto desempenho, terá uma pressão ainda maior do que 60 psi e um volume menor. Meus pneus anteriores tinham 120 psi, mas apenas 7/8 “de largura, um volume muito pequeno.

As bicicletas de pneus gordos de hoje terão pressões mais baixas e volumes muito mais altos, o que exigiria mais bombas do que meus pneus , mas ainda é uma tarefa administrável.

Passando para os pneus de automóveis, você tem pressões igualmente baixas, mas volumes enormes! Espere que milhares de golpes de bomba façam uma pequena diferença na pressão.

Nos anos anteriores, havia bombas manuais e de pé para pneus de automóveis, mas era absurdo pensar que as pessoas as usariam, especialmente porque os postos de serviço forneciam o serviço genuíno e o ar para encher pneus eram gratuitos!

Existem três formas de bombas para bicicletas:

1. Bombas de rastreamento. Elas são operadas por suas mãos (auxiliadas por todo o seu corpo) e têm um curso muito longo. A maioria deles é otimizada para alta pressão (> 100 psi /> 7 bar). Em teoria, uma boa bomba de esteira poderia ser de dupla ação (bombeando no curso “de entrada” e “de saída”), mas elas são boas o suficiente mesmo sem ação dupla, então a maioria dos fabricantes não se preocupa em adicionar o recurso de ação dupla.
2. Bombas de pé. Elas são uma merda pura. A força é limitada pelo seu peso ao mesmo valor da bomba de esteira, mas o movimento é limitado pela capacidade de suas pernas se moverem. O curso nas bombas de pé é muito mais curto do que nas bombas de esteira.
3. Bombas de viagem. Elas são pequenas e leves o suficiente para carregar em uma bolsa. As melhores delas podem bombar alto pneu de bicicleta de alto desempenho para> 100 psi /> 7 bar, mas é muito trabalhoso. Os melhores são de dupla ação (bombeando tanto no curso “para dentro” quanto no “fora”).

Agora, eles são adequados para carros:

1. Sim! Sim, mesmo os de alta pressão funcionam, embora um furo maior e, portanto, a pressão máxima atingível mais baixa seria mais ideal para pneus de carro que são 2-3 bar em oposição a> 7 bar em alta pneus de bicicleta de alto desempenho. Uma bomba de esteira pode encher o pneu de um carro. Tenho enchido frequentemente os pneus do meu carro com bombas de esteira e funciona bem. Menos de um minuto de bombeamento com bomba de alta pressão fornece a um pneu ar adicional suficiente para que a pressão aumente do mínimo aceitável para o máximo aceitável. A bomba de esteira de ação dupla de baixa pressão levaria provavelmente 15 segundos por pneu.
2. Não! Não há razão para a existência de bombas de pé. Eles são significativamente piores até mesmo em bicicletas, e em carros são totalmente inúteis. Não compre essas, elas são piores para todos os efeitos quando comparadas às bombas de esteira.
3. Não! As bombas de viagem mal conseguem encher um pneu de bicicleta até a pressão máxima. Pneus de carro têm um volume muito maior e, portanto, leva muito tempo para encher um pneu de carro com bombas de deslocamento.

Eu diria que, a menos que seus pneus estejam quase vazios, um tipo de bomba de bicicleta (trilha bomba) funciona bem. Como um bônus adicional, é leve e pequeno o suficiente para ser carregado no carro (embora não seja leve e pequeno o suficiente para ser carregado com uma bicicleta). Eu carrego uma bomba de esteira comigo.

Eu faço isso o tempo todo, acho que não é o problema com a bomba, é antes o problema dos proprietários dos carros. É fácil e descomplicado usar uma bomba automática, talvez seja por isso que as pessoas preferem.

Conveniência

Muitas respostas já observam que a mão de obra envolvida depende muito menos da pressão dos pneus (maior nas bicicletas ) do que seu volume ( muito maior em carros).

Pelo menos na América do Norte, é comum manter os pneus cheios de nitrogênio em vez de atmosfera bruta para melhorar (a longo prazo ) estabilidade de pressão. Comparado a isso, o bombeamento manual não só aumenta a mão de obra, mas também incomoda com ajustes mais frequentes.

O varejista que forneceu meus pneus também oferece recargas gratuitas de nitrogênio durante a vida útil dos pneus, sem hora marcada e geralmente sem espera. Mas mesmo descontando o pequeno valor do uso de nitrogênio, a maioria dos postos de gasolina oferece ar comprimido gratuito, que também fará o trabalho muito mais rápida e facilmente, e não requer nenhum equipamento.

Então, a menos que eu esteja em o lado da estrada com um pneu que de alguma forma furou, mas ainda mantém a pressão, por que eu deveria bombear manualmente?

Porque as grandes lojas não vendem bombas manuais de qualquer qualidade.

Como resultado, elas não vendem bem e, portanto, são vendidas ainda menos.Sério, vá ao Walmart e tente comprar uma bomba manual feita para carros. A seleção é escassa, e os que eles vendem tosse liminar duram apenas algumas bombas antes de começarem a se destruir. Eles são feitos de forma barata .

Tenho certeza de que existe um especialista por aí que vende uma excelente mala direta de bombas manuais automotivas a preços de fabricação americana. Mas não consigo encontrar as bombas dele na Target às 20h, quando tenho um pneu vazando.

Assim, geralmente acabo comprando uma bomba elétrica, porque eles têm um monte delas.

Por que eles são diferentes das bombas de bicicleta?

Engrenagem. Uma bomba de bicicleta é feita para ainda fazer um esforço razoável para fazer 90 PSI de pressão. Isso significa que eles mantêm o tamanho do pistão (a quantidade de ar que ele pode bombear) relativamente pequeno. Com 30 PSI, ele oferece apenas 1/3 da resistência de 90 psi – é “muito fácil” de operar, o que significa que você desperdiça muitos movimentos corporais e se cansa. ( ainda tem que levantar sua perna de 40 libras!)

As bombas manuais só podem mover a quantidade de ar de seu pistão. Elas não têm como fazer o pistão maior quando as pressões são mais baixas. Portanto, uma bomba de bicicleta com seu minúsculo pistão está realmente engrenada de forma errada e levará muito tempo e muito “movimento perdido” para encher o pneu de um carro.

Uma bomba automotiva só precisa ir até 30-35 psi. Então, eles tornam o pistão maior. O esforço é quase o mesmo que a bomba de bicicleta a 90 psi, mas vai 3 vezes mais rápido.

Resposta curta: Tecnicamente possível, mas leva uma eternidade para fazê-lo. Mesmo os compressores elétricos podem levar vários minutos para encher um pneu bastante grande. Imagine fazer isso com uma bomba 100 vezes menos eficaz.

Para mim, os principais fatores que entram em jogo são se ir ou não manual são:

• qual é o tamanho que eu tenho?
• quão quente / frio está fora?
• quão grande é o pneu?
• estou indo para algum lugar onde não posso aparecer suado?

Tenho uma bomba elétrica de US $ 10 que resolve o problema e, atualmente, é tudo que uso. no passado, usei uma bomba de bicicleta operada com o pé para meus pneus.

Você literalmente não pode comprar uma bomba de pneu manual com o diâmetro correto do pistão e que pode ser bombeado com movimentos suficientes para inflar um pneu de carro. A qualidade é muito baixa e o tamanho do diâmetro interno é muito pequeno.

Comentários

• Qual é o objetivo de postar esta resposta quando há várias respostas de pontuação alta dizendo que você pode fazer isso, mas leva muito tempo?

Existem vídeos de pessoas e realizando essa façanha no YouTube. Aqui “é o primeiro que surge em uma pesquisa usando a bomba de bicicleta para inflar pneu furado . O vídeo tem cerca de 5:06 de duração, mas realmente leva o cara por volta das 4h30 para inflá-lo totalmente usando um ritmo casual, conforme ele descreve. Há alguns comentários interessantes no vídeo também sobre pessoas testando-o.

Um pneu de bicicleta típico pode inflar quando totalmente vazio Eu acho que 15-25 bombas ou por aí, o cara no vídeo provavelmente dá algumas centenas de bombas.

O ProjectFarm usa uma bomba de pé para fazer a tarefa em comparação com carregadores sem fio Qual inflador de pneu sem fio é o melhor? Vamos descobrir! . Ele cita a bomba fazendo o truque em 1112 bombas em um intervalo de tempo de 8:42.

Porque custa apenas 1 $ no posto de gasolina para usar o compressor, normalmente você só precisa adicionar ar aos pneus uma vez por ano (ou menos), e eu nem tenho uma bicicleta. Se você for eficiente, remova todas as válvulas tampas primeiro, você geralmente pode encher todos os quatro pneus com um único uso do compressor.

Portanto, o custo do tempo gasto no bombeamento manual, o incômodo de ter que possuir e armazenar um equipamento raramente usado, e o custo (reconhecidamente pequeno) da bomba real é no geral mais caro para mim do que apenas pagar para usar o compressor.

Comentários

• Um bom ” bomba de esteira ” bomba de bicicleta estilo (a mínima que seria necessária para bombear pneus de carro) custa pelo menos US $ 20. Portanto, no seu caso de uso, ‘ não é realmente um custo pequeno: é ‘ o suficiente para pagar por 20 anos de posto de gasolina recargas!
• Onde custa US $ 1? Na Austrália, as bombas de ar são gratuitas em qualquer posto de gasolina que as tenha …
• @Shadow, não é incomum pagar por ar comprimido em um continente dos EUA ” posto de gasolina ” (servo).
• @Shadow nos EUA, no passado, a maioria dos postos de gasolina também fornecia alguns serviços automotivos e, portanto, tinham ar comercial compressores funcionando o tempo todo, então fornecer ar de graça foi uma coisa fácil de fazer. Agora, a maioria dos postos de gasolina são, na verdade, lojas de conveniência sem recursos de atendimento automotivo.Em vez de tentar manter um compressor, eles pedem que uma empresa terceirizada traga uma pequena unidade que fornece ar, água e, às vezes, aspirador de pó, por uma taxa. É uma merda, porque os compressores são fracos e demoram uma eternidade para encher seus pneus, e você paga pelo privilégio.