Eu tenho um Ford Windstar 2001. Quando fui limpar os terminais da bateria: o que tinha a tampa VERMELHA era de uma cor azul brilhante; o outro apresentava corrosão branca normal. Não sei por que esse problema de corrosão mostraria cores diferentes.
A propósito, meu carro não está funcionando no momento, o que me levou a verificar a bateria, limpar os terminais e ter certeza de que o problema não é o bateria. Neste ponto, estamos pensando que é a bomba de combustível, embora eu tenha instalado uma nova bomba de combustível em março de 2011. Se eu pedisse a você para me ajudar com esse problema, há uma cobrança, ou “como isso funciona? “
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- Ótimas sugestões, @Sidney!
- OBRIGADO PELO " BEM-VINDO AO SE STACK EXCHANGE … Eu queria que você soubesse o resultado do meu problema … Eu, no entanto, agradeço a todos pela contribuição … como descobri que o principal não era a bateria … era meu bomba de combustível, mesmo tendo sido substituída em 2011. Após contato com o mecânico original, descobri que a bomba de combustível tinha garantia, e, só tinha que pagar mão de obra. Hooray! Ainda estou grato pela ajuda, pois agora estarei mais atento a qualquer corrosão na bateria … Tenha um ótimo dia! Sharon
Resposta
tl dr: A corrosão (uma vez limpa) não é um grande problema.
É apenas uma corrosão típica no terminal da bateria. Veja esta imagem:
(NOTA: Esta é uma bateria de 6 V, mas os mesmos princípios se aplicam.)
A cor azulada que você vê é o sulfato de cobre hidratado. Quando vapores de ácido escapam da bateria, pode causar uma reação com qualquer cobre que possa estar no terminal. O outro lado é branco (ish) porque é sulfato de chumbo. Acredito que a razão pela qual isso acontece dessa forma é devido à forma como os elétrons fluem através da bateria, o que pode fazer com que um ou outro metal reaja mais.
Se você quiser saber mais, veja esta postagem do blog.
Comentários
- Uau … Eu não ' normalmente parabenizo alguém por uma resposta excelente, mas sua resposta é incrivelmente útil!