Por que as roscas dos pedais de bicicleta ' lateralidade são esquerda à esquerda e direita à direita?

Pegue a direita pedal como exemplo. Ela usa uma rosca para a direita, então girar o fuso do pedal no sentido horário (CW) em relação à manivela irá enroscar o fuso, no sentido anti-horário (CCW) irá desparafusá-lo.

Digamos que você colocou a bicicleta um stand de reparo, segure o pedal certo e simule suavemente o movimento de alguém andando de bicicleta (sempre mantendo a plataforma do pedal na horizontal como se seu pé estivesse lá). O corpo do pedal girará no sentido anti-horário em relação à manivela.

Intuitivamente, você pensaria que isso ajudaria a desparafusar o pedal! Mas, na realidade, o torque de aperto das roscas será muito, muito maior do que qualquer atrito nos rolamentos poderia gerar. Mesmo se os rolamentos travassem, seria muito difícil desparafusar o pedal (a menos que ele nunca estivesse apertado para começar).

Agora, considere alguém andando de bicicleta, colocando peso no pedal certo. Isso aplica uma força perpendicular ao solo, não importa onde o pé esteja na pedalada. Em relação ao braço da manivela, essa força radial gira no sentido anti-horário, o que – por meio do processo de precessão mecânica – cria um torque horário no eixo do pedal (apertando-o). As rotações do lado esquerdo são todas invertidas, portanto, deve-se usar a rosca oposta para evitar que o pedal se solte.

Veja também “Precessão” em Wikipedia , de onde a ilustração abaixo foi tirada (CC-SA).

Comentários

• Muito obrigado. Não ‘ não percebi que havia uma força diferente em ação e que o atrito do rolamento era insignificante.
• Outra coisa a fazer é pegar uma caneta ou lápis em uma mão e segure-o perto do fim. Em seguida, segure levemente o corpo da caneta com a outra mão e mova a extremidade (segurada pela primeira mão) em um círculo. Então, a caneta tenderá a girar dentro do punho solto da segunda mão em uma direção oposta à direção em que a primeira mão está se movendo.
• Na ilustração na página da Wikipedia, eu ‘ m interpretando a seta verde como a direção da força do pé (supondo que você ‘ reencaixe e possa tanto puxar quanto empurrar). Isso está certo?

Não sei se está certo ou não, mas Wikipedia tem o seguinte:

O lado direito (geralmente o lado da unidade ) o eixo do pedal é rosqueado à direita e o eixo do pedal esquerdo (geralmente o lado não acionado) é rosqueado à esquerda (reverso) para ajudar a evitar que se solte por um efeito chamado precessão.

Embora o pedal esquerdo gire no sentido horário em seu rolamento em relação à manivela (e assim pareceria apertar uma rosca direita), a força do pé do ciclista pressiona o fuso contra a rosca da manivela em um ponto que rola no sentido horário em relação à manivela, puxando assim lentamente a parte externa do eixo do pedal no sentido anti-horário (sentido anti-horário) por causa do atrito e, portanto, afrouxaria uma rosca direita.

Comentários

• Wikipedia aqui está correto. A suposição de que o atrito do rolamento em toda a superfície do fuso é igual está incorreto. O atrito é maior na parte superior do fuso, onde a força ‘ do piloto está empurrando o pedal. Se você olhar para este ponto de maior atrito, ele se moverá em direção oposta ao fuso, na direção o pedal está se movendo – conforme o pedal gira no sentido horário em torno do fuso, este ponto se move no sentido anti-horário. Independentemente de qual wa y os pedais são rosqueados, eles ‘ não se afrouxam se estiverem sendo girados em qualquer direção sem essa força para baixo.
• Além disso, os rolamentos da manivela podem ter fios direito e esquerdo.

Acho que os fios do eixo do pedal são destros no lado direito e esquerdo colocado no lado esquerdo é para que os pedais, que são assimétricos, cabem apenas nos lados adequados. Os rolamentos dos pedais têm um atrito tão baixo que, durante a pedalada, o torque é completamente insuficiente para superar o atrito estático das roscas que prendem os pedais aos braços da manivela.

No entanto, se houver algum atrito significativo a ação final de pedalar para a frente seria desapertar os pedais dos braços da manivela em ambos os lados.

Isso pode ser visto como segue. Considere o lado direito visto da direita olhando da extremidade externa do pedal direito em direção ao braço da manivela. Imagine uma mancha de tinta colocada na extremidade do braço da manivela na face externa e imagine a manivela girando no sentido horário. A mancha de tinta girará no sentido horário, conforme a manivela gira no sentido horário. Mas sabemos que uma porca destra deve ser girada no sentido anti-horário, visto da cabeça de um parafuso, para apertar o parafuso, porque isso seria no sentido horário, visto da extremidade da porca para roscas destras.

Na minha opinião, a maneira mais fácil de ver isso é a seguinte:

pegue dois idênticos parafusos, encaixe-os um pouco nos pedais e comece a pedalar. Se você olhar para a bicicleta por trás, os dois parafusos se moverão para o mesmo lado, um apertando e o outro afrouxando.

Se você quiser que os dois se contraiam, eles devem se mover para direções opostas, então suas helicópteros devem ser opostas.

Certa vez, construí uma bicicleta personalizada e usei uma manivela de outra bicicleta. Descobri que o design da manivela diferia da bicicleta doadora e, portanto, só caberia na minha bicicleta personalizada quando instalada na direção reversa. Não vi outros problemas com esta solução, até uma bela manhã de primavera, enquanto andava em minha bicicleta recém-fabricada bicicleta personalizada em declive em grande velocidade, o pedal do lado direito foi solto e caiu na estrada. Infelizmente, meu pé direito a seguiu, assim como minha perna direita. No que parecia ser quase um minuto inteiro de eventos em câmera lenta, meu corpo inteiro foi seguido para um encontro com a superfície da estrada naquela bela manhã de primavera. Fiquei deitado, amassado e gravemente ferido, contra uma placa de metal por um período desconhecido de tempo, até que um motorista que passava parou e ligou para o 911. Eu estava transportado para a Central de Emergência, onde cirurgiões trabalharam por horas para estancar o sangramento e remover minha bicicleta personalizada de seu doloroso local de descanso em meu reto. Temendo o pior, um padre foi convocado pela equipe do hospital, e minha família foi informada de minha condição . Fo Finalmente, consegui superar e conseguir operar minha cadeira de rodas sem ajuda, graças a muitos meses de reabilitação e terapia. Então, para responder à sua pergunta; pouco importa, porque os pedais têm tendência para se soltar quando uma rosca esquerda é instalada no lado direito. Porém, pelo amor de Deus; seria de seu interesse lembrar-se de ter certeza absoluta de colocar o pedal com rosca direita no lado direito da bicicleta.

Comentários

• Sua resposta poderia ser mais bem recebida se, em vez de focar em sua experiência dramática, se concentrasse no fato de que você descobriu – dolorosamente – que as vantagens de ter threading como elas são mais do que teóricos e que inverter o encadeamento pode, na prática, fazer com que eles se soltem.