Tenho uma bicicleta de estrada que uso para viajar cerca de 6 milhas para o trabalho todos os dias. Algumas partes do passeio estão em uma inclinação acentuada, e percebi que, quando me levanto para ficar em algumas dessas colinas, meu equipamento escorrega.
Não tenho certeza se “. desliza “é o termo certo, mas basicamente, depois que levanto, meu equipamento muda sem que eu o acione. É muito irritante e às vezes doloroso quando eu perco completamente o controle de pedalar por meio segundo, sem mencionar a configuração diferente da marcha.
Qual pode ser a causa disso?
Comentários
- A corrente simplesmente pula (como pular a engrenagem ‘ dos dentes) ou você quer dizer que vai para outra marcha ?
- Vai para outra marcha, porque depois que acontece, ‘ fica mais difícil de pedalar.
- Eu escolheria uma marcha desajustada descarrilador ou um cluster traseiro gasto. É ‘ vagamente possível que uma corrente muito solta possa causar isso, mas que ‘ é mais provavelmente ficará na mesma marcha.
- Que tipo de bicicleta é? Você sabe que tipo de alavanca de câmbio e cassete ou roda livre ela tem?
Resposta
Do menos caro para o mais caro, você tem
- um desviador desajustado
- uma cassete muito gasta ette, ou
- uma rachadura em seu quadro.
Se você não está percebendo nenhum problema de mudança em circunstâncias normais, é provável que seu cassete esteja gasta e sua corrente não engrena mais nas engrenagens corretamente.
Comentários
- … ou uma corrente rígida ou uma manivela flexível.
- Uma corrente rígida estaria saltando além das colinas, e uma manivela flexível, de longe, um tiro no escuro.
- Eu ‘ estou tendo um semelhante problema, e eu ‘ tenho certeza de que ‘ é devido a um cassete gasto.
- Meu dinheiro é no cluster desgastado. No entanto, eu tinha uma ” bicicleta ” há 30 anos que tinha shifters na haste do pescoço. Se eu estivesse em uma subida, meu joelho tocaria o modificador e causaria um mundo de dor para mim. Lugar estúpido para shifters …
- A rachadura na moldura é uma coisa real. Este era eu, 4 meses atrás.
Resposta
Eu “iria com as seguintes hipóteses, além disso já proposto:
- Seu descarrilador está um pouco desajustado, então a marcha já está quase diminuindo. Quando você pedala forte, seu quadro flexiona, liberando algum cabo, e a marcha muda “automaticamente” . Isso é especialmente verdadeiro se você tiver um brasão na parte frontal do tubo inferior, então o cabo passa para fora dos alojamentos, provavelmente passando por uma guia do suporte inferior e, em seguida, entra no alojamento novamente em uma soldagem perto da parte traseira shifter (estou fazendo uma suposição paranormal, aqui, mas você entendeu);
- Você tem shifter de fricção, e o shifter está lentamente escorregando para baixo, de modo que quando você pedalar forte ele realmente muda. / li>
Duas hipóteses são suposições malucas, mas talvez uma delas seja verdadeira (diga-me se sim; o)
Comentários
- E um cabo ligeiramente aderente pode produzir um efeito semelhante.
Resposta
Tive esse problema e, depois de verificar os suspeitos de costume (corrente, cassete, cabos, caixa e câmbio substituídos), descobri meu quadro estava falhando perto do suporte inferior.
Embora seja o mais caro de consertar: antes de começar a substituir os componentes, faça uma rápida inspeção visual da estrutura. Procure rachaduras / separações ao redor do triângulo traseiro. Este é um problema raro, mas pode ser o mais sério.
Se você determinar que sua estrutura está boa:
- Certifique-se de que seu trem de força esteja em boas condições (não excessivamente gasto )
- Seus cabos se movem com facilidade e não precisam ser substituídos.
- Seu gancho do desviador está reto.
- seu cassete está apertado
Comentários
- Embora um problema de moldura não possa ser descartado, é muito mais raro e mais caro de consertar do que um cassete gasto, descarrilador precisando de ajuste, desgastado cabo do deslocador ou corrente desgastada. O problema do quadro TL; DR só deve ser determinado após a eliminação do descarrilador, câmbio, cassete, corrente ou manivelas como a fonte do problema.
- Sim , mas ‘ é fácil de procurar. E pode ser uma preocupação séria. No meu caso, descobri somente depois de ter substituído os cabos, caixa, descarrilador, corrente e cassete. Eu gostaria de saber que era a raiz antes de substituir todas as outras coisas!
- A parte sobre a substituição dos cabos & carcaças, descarrilador, corrente, alavanca de câmbio e cassete deve preceder a parte sobre falha do quadro, caso contrário, pode dar a impressão de salto tirar conclusões antes de exaurir os culpados usuais, para aqueles que não ‘ leem comentários.
- Acho que a questão é que ‘ é muito mais barato verificar o quadro PRIMEIRO do que substituir todos esses componentes e ENTÃO descobrir que o quadro está rachado. Não apenas verifique sua integridade, mas se de alguma forma foi dobrado. Inclua a verificação da estrutura na verificação geral de peças dobradas ou obviamente soltas / gastas.
Resposta
Eu tive este problema em uma bicicleta de montanha velha.
Mudei o desviador e não o faz agora.
Percebi que o antigo não estava bem aparafusado ao trocar, então isso pode ter causado isso.
Eu tinha um raio quebrado e pensei que isso era a causa, roda novamente com todos os raios novos. Também troquei a roda livre porque pensei que talvez as linguetas estivessem gastas.
Finalmente alterei o descarrilador e funcionou.
Resposta
Como um adendo a outras respostas, esta foi acontecendo comigo (não o deslocamento fantasma, mas a corrente pulando para frente). Isso começou em uma nova corrente, então mudei a fita. Ainda aconteceu. Um teste de viagem demonstrou que ela só saltou na coroa do meio (de longe a mais usada) embora não parecesse muito mais gasto do que os outros anéis. Portanto, neste caso, mudar a pedaleira foi a solução.