Meu entendimento de um sistema de caldeira é que ele é fechado, o que significa que a água permanece nos canos e constantemente recircula. No entanto, há um respiradouro (tubo de PVC de 3 “) conectado a ele que sopra vapor periodicamente. De onde vem esse vapor?
Comentários
- Pode ser porque há pressão um pouco demais no sistema … é ' melhor liberar um pouco do que explodir. Seu sistema tem tanques de expansão?
- Tem certeza de que ' s vapor, e não gases de combustão?
- CH4 + 2 O2 = > CO2 + 2 H2O + calor …
Resposta
Você parece ter (com base em suas outras questões) uma caldeira a gás de alta eficiência que está liberando produtos de combustão a temperatura relativamente baixa via tubo de PVC.
Os produtos da combustão são dióxido de carbono e vapor de água (e monóxido de carbono se a combustão estiver incompleta) – portanto, “vapor” (condensado) estará presente no escapamento t.
Comentários
- Sim, acredito que você ' acertou em cheio, obrigado. Portanto, o " vapor " é na verdade o subproduto do gás natural queimado, não realmente vapor de água (não dos próprios encanamentos de água, pelo menos ).
- Você sabe para que servem os dois tubos diferentes? ou seja, o que é liberado de cada um? É possível que um seja uma entrada? Eu me pergunto porque não dá vazão a nada visível e está apontado para baixo do lado de fora do prédio, onde, como o tubo que ventila " vapor " é inclinado diretamente para fora.
- Admissão e exaustão. " Direct vent " ou " combustão selada " – não usando ar interno.
Resposta
Supondo que sua caldeira e a minha sejam semelhantes, você tem duas aberturas ou tubos e o escapamento principal.
O escapamento principal emitirá dióxido de carbono e vapor de água, os produtos da combustão. Uma caldeira moderna esgota o gás a uma temperatura mais baixa do que as anteriores, tendo dado algum calor ao ar que entra, de modo que é possível ver o vapor de água condensar e formar uma nuvem. O mesmo efeito é visto nos carros nas manhãs frias, uma vez que o escapamento está quente e o carro em movimento, você vê pouca ou nenhuma nuvem.
Deve haver um tubo “condensado”, isso libera água que tem condensado dentro da unidade, novamente, isso é para desistir do calor que seria apenas perdido no ar. Esta é a água ácida e precisa ser drenada. Minha caldeira Worcester Bosch libera 100ml por vez, porque se for liberada como gotejamento ou gotejamento, como acontecia com as primeiras caldeiras, a goteira pode congelar em dias frios, fazendo com que a caldeira se desligue.
O outro respiradouro é um dispositivo de segurança; meu instalador disse “se houver” uma falha e a água tentar ferver, ela sai de lá, em vez de explodir ou esguichar água quente escaldante dentro de casa. “Então, isso é bom …!
Espero que isso ajude e não seja muito paternalista ou impreciso.
Responda
se alguém ainda estiver fazendo esta pergunta. os dois tubos são de entrada e de escape. Normalmente os instaladores irão inclinar a entrada para baixo. os subprodutos principais da queima do gás natural são dióxido de carbono e vapor de água, não monóxido de carbono. a temperatura externa para corresponder aos BTUs necessários para a casa para esse conjunto de condições. se você tiver radiadores ou rodapés, essas temperaturas estarão frequentemente acima do que é considerado temperaturas de condensação. Essas temperaturas mais altas não permitem a extração de tanto calor do combustível queimado e você verá o vapor mais à medida que fica mais frio lá fora e não consegue denso para liberar sua energia na unidade.
Sim, esta é uma operação menos eficiente, mas a temperatura necessária é baseada na necessidade das residências para o total de BTUs e na quantidade de radiação existente nas residências. Abaixar a temperatura da água diminuirá os BTUs fornecidos ao espaço e, normalmente, apenas fará com que sua casa não aqueça no frio.
Se a preocupação é quando isso é perigoso aqui “, uma ajudinha nisso.
1) cada caldeira deve ser inspecionada uma vez por ano e seu empreiteiro deve detalhar as preocupações para você 2) como dono da casa, você precisa estar ciente de que nenhum técnico pode prever o futuro. se o cheiro do escapamento mudar a um cheiro de fuligem ou depósitos de fuligem preta são vistos no tubo de escape, sua unidade acabou de apresentar uma falha que você deveria ter verificado profissionalmente.Com o aquecimento da água quente este tipo de falha é quase sempre associado a nenhum cenário de calor.
Espero que isso ajude alguém aí, fique seguro e aquecido