Prós / contras do Bar-Ends?

As extremidades dos compassos são normalmente proibidas de passeios em grupo / clube por causa do potencial de fisgar outro piloto ao andar em um grupo restrito. Como um guiador plano estilo MTB é mais largo do que uma barra suspensa, adicionar pontas de barra aumenta a probabilidade de prender outro piloto. (as barras suspensas ainda podem causar travamentos, o que eu vi em primeira mão)

No lado positivo, adicionar extremidades das barras dá a você mais posições de mão para escolher (semelhante a usar as barras suspensas). muito importante em viagens longas (por exemplo, passeios), pois suas mãos podem ficar dormentes e possivelmente sofrer danos nos nervos se você as mantiver na mesma posição por muito tempo. Algumas pessoas acham a posição das mãos nas pontas da barra mais confortável também.

Papuass foi ferido por uma ponta de barra em um acidente. Minha experiência é o oposto: a ponta da barra protegeu minha mão de deslizar ao longo do pavimento em alta velocidade, salvando-me uma boa quantidade de pele. Portanto, pode ocorrer nos dois sentidos.

Se você não está fazendo passeios em grupo onde o fim do bar está proibido, eu definitivamente consideraria experimentá-los para ter mais posições para as mãos.

Comentários

• Concordo com o lado positivo e gostei das possibilidades de posicionamento. No entanto, eu removi o meu depois de um passeio de trilha onde a extremidade da barra enganchou um galho e me fez cair por um barranco lamacento. Eu estava apenas um pouco arranhado, mas mesmo assim …
• @ wdypdx22: bom ponto, minha resposta foi direcionada para o uso em estradas. Em trilhas técnicas, eles provavelmente não ‘ ajudam muito, já que você ‘ daria principalmente pedalar com os dedos perto do freio.
• Eu removi as pontas da barra imediatamente depois de escalar a barragem para encontrar a ponta da barra bem emaranhada com o galho em questão. Em uma nota semelhante, em um ponto eu tinha um espelho preso ao guidão; Eu também removi isso depois que ele pegou algo e me jogou no chão.
• Mas pontas de barra não são mais perigosas do que megafones, certo?

Isso realmente depende das condições da estrada, do congestionamento do tráfego e do tipo de viagem. É proibido na maioria dos passeios de grupo local que eu conheço. Quando você está pedalando a mais de 20 mph, roda a roda, é provável que você não consiga parar a tempo. Sem mencionar que o peso do seu corpo muda para frente, o que torna as manobras e paradas duas vezes mais difíceis. No entanto, não vejo isso como um problema em um passeio silencioso com 1 ou 2 outras pessoas e onde o tráfego é muito leve. As extremidades das barras não são tão ruins. Basta estar ciente do que está ao seu redor e tomar uma decisão quando “realmente puder usá-los.

Eles são perigosos em caso de acidente. Ainda tenho uma bela cicatriz em forma de “Nike” na minha perna de minha própria barra final , quando meu pneu dianteiro explodiu.

Caso contrário, eles são muito bons e recomendados.

Comentários

• Em contraste, muitas luas atrás , Eu bati, embora não estivesse ‘ t nas pontas da barra no momento, e enquanto a ponta da barra quebrou, minha mão não estava danificada – o impacto foi levado pela barra -end.
• Concordo totalmente, as extremidades da barra podem protegê-lo em mais casos do que feri-lo.

Talvez um pouco fora do assunto, mas eu gostaria de compartilhar. No verão passado, meu touring / commuter MTB era parecido com este.

As vantagens desta barra termina posição , em comparação com o final do guiador são várias. Primeiro, mais posição estreita e aerodinâmica é assumida. Em segundo lugar, as garras padrão podem ser usadas, sem a necessidade para cortá-los. Em terceiro lugar, por algum motivo, esses foram ENORMES ajuda em escaladas.

Atualmente eles estão desligados, devido a muita desordem no guiador.

Comentários

• Não é exatamente uma resposta, mas parece uma ótima configuração!
• Droga – eu tive exatamente esse pensamento ao ler a resposta apenas dois acima desta. Você teria que chamá-los de meio de barra em vez de fim de barra?
• Acabei de perceber – o ‘ y ‘ não está muito longe de simplesmente segurar a parte levantada do guidão – mas nas curvas da imagem você ‘ d estaria muito mais perto dos freios.
• Isso pode ser feito com qualquer conjunto de extremidades de barra? Eu ‘ estou pensando em fazer algo semelhante e não ‘ não sei se ‘ é necessário procurar um tipo específico.
• @ jedd.ahyoung, desculpe, não faço ideia. Uma coisa a considerar é que parte do guiador tem o diâmetro padrão. Muitos guidões têm uma curva (como na imagem) ou uma protuberância, que evita que as pontas da barra (bem como alavancas e alavancas) deslizem mais para dentro.

Eu uso o mtb desde os 12 aos 34 anos de idade de forma consistente e frequente com amigos e pequenos grupos. Eu não apenas nunca enganchei minhas pontas de barra (megafone como chamado quando se tornou uma coisa) em ninguém, mas nunca em nada também. Eu ando regularmente no trânsito, carros estacionados, trilhas com folhagens, passagens estreitas em trilhas projetadas para manter os carros fora, e você escolhe. Nunca tive um acidente com eles. Acho que um indivíduo tem que olhar mais para si mesmo e perguntar: “Sou um Clutz que não presta atenção no que estou fazendo?” Se você estiver, ou se não tiver certeza, não os compre. Eu mesmo faço muitas viagens longas (mesmo cruzando todo o meu estado de Missouri) e elas são incrivelmente confortáveis em minhas mãos e pulsos. Encolher os ombros Boa sorte e espero que isso ajude.

Minha bicicleta híbrida os tem. A sensação do metal frio é boa em dias quentes, e eles são longos o suficiente para que eu possa me apoiar neles para uma posição mais baixa em velocidades mais altas na estrada – uma espécie de descanso de antebraço de homem pobre.

Eles se tornam perigosos em trilhas estreitas, quando podem agarrar um galho / árvore próximo, possivelmente jogando-o na sua mão ou causando uma parada rápida.

Nos regulamentos da UCI , o uso é permitido apenas para certas competições pela regra 1.3.023:

Para provas de tempo de estrada e os seguintes eventos de pista: perseguição individual e em equipe, quilômetro e 500 ma de extensão fixa podem ser adicionados ao sistema de direção; neste caso, apenas uma posição em que o antebraço está no plano horizontal é permitida. …

Comentários

• O regulamento UCI que você citou é sobre barras tribares / aerodinâmicas , não extremidades das barras.