Existem três “Alertas” oficiais em Star Trek: Vermelho, Amarelo e Azul. Existem dois “Modos Operacionais” adicionais, Verde e Cinza. Finalmente, há “s” Alerta Vermelho Duplo “que acontece exatamente uma vez no TOS.

Condição Verde

” Condição Verde “é uma condição operacional padrão ção em uma nave estelar, com distribuição e geração de energia em atividades não críticas completas permitidas, com solicitações de recursos adicionais encaminhadas por meio de operações. A maioria dos episódios de Star Trek passa a maior parte do tempo em “Condition Green” e não é realmente visto na tela. O mais perto que você vai chegar é em Star Trek 3, na ponte do Excelsior, a luz para “Situation Normal” é verde.

As duas condições de batalha aumentam na preparação.

Alerta amarelo

Alerta amarelo energiza automaticamente os escudos, mas não os sistemas de armas. Ele traz todas as táticas sensores on-line e alerta o turno de trabalho atual sobre uma situação perigosa. O Alerta Amarelo pode ser deixado no local por longos períodos de tempo. Por exemplo, ao investigar um cinturão de asteróides ou algo semelhante. Infelizmente, não tenho nenhuma referência canônica disponível .

Red Alert

O Red Alert energiza automaticamente os escudos e sistemas de armas, colocando todos os sensores táticos online e alertando todos os turnos para ir para as estações de batalha (mesmo pessoas que possam estar dormindo no momento, algo interessante para se pensar quando você vê um navio se lançar casualmente no Alerta Vermelho). Os motores de impulso vão para a geração de energia total, bem como para o núcleo de dobra; Os campos de Integridade Estrutural e Controle Inercial vão com força total. As salas de transporte estão totalmente equipadas. Basicamente, tudo no navio está ligado, exceto para drenos de energia não críticos, e todos são acordados e colocados em uma situação de dever.

(Como uma observação pessoal, eu costumo brincar que não há apontar nos videogames de Jornada nas Estrelas para operar em qualquer coisa que não seja Alerta Vermelho. Você frequentemente está entrando em uma situação de batalha, mesmo que a história pareça que você não vai, e a geração de energia extra é sempre útil. Na “vida real” , no entanto, você deve se preocupar com o consumo de combustível, a fadiga da tripulação (você acabou de acordar todos para correr para o controle de fogo ou controle de danos ou o que for) e os efeitos de “grito de lobo” em sua tripulação (você os quer em alerta máximo, não cansado de horas de Alerta Vermelho sem nada acontecendo).)

Os outros efeitos colaterais, incluindo os acima para esses modos de alerta, podem ser encontrados no Manual Técnico de Jornada nas Estrelas TNG. Alguns dos recursos “automáticos” dos níveis de alerta são recursos que começam com o Galaxy Class; por exemplo, Kirk ordena Alerta Amarelo quando o Reliant se aproxima em Star Trek 2, mas os escudos estão baixos. Em TNG, os escudos teriam subido diretamente, a menos que fossem anulados por uma ordem. “Alerta amarelo, Sr. Worf, mas mantenha os escudos abaixados.”

Alerta azul

“Alerta azul” ou “Condição azul” é usado para qualquer modo fora do padrão em um nave estelar, e os efeitos exatos de “Condition Blue” dependem dessa nave estelar. Por exemplo, o dispositivo de camuflagem do USS Defiant ativou “Condition Blue” no Defiant, informando a tripulação para manter as emissões eletromagnéticas em um nível limitado, reduzindo vários modos de potência para os motores, etc. De acordo com o romance DS9 Invasion !, o Defiant poderia canalizar seu calor residual em dissipadores de calor internos para manter seu perfil baixo. Por outro lado, o “Condition Blue” da Voyager envolvia ciclos de pouso, já que a nave deveria pousar em planetas conforme necessário.

Observe que algumas coisas que podem ser consideradas “Condição Azul” nunca aparecem como tal; a separação do disco em TNG e o modo de assalto de múltiplos vetores na classe Prometheus da Voyager podem ser considerados modos “Condição azul”, exceto que geralmente acontecem enquanto já estão em alerta vermelho.

Alerta vermelho duplo

Ironicamente, há duas histórias em TOS onde “Double Red Alert” existia; a única história em que fazia sentido teve “Double Red Alert” editado, enquanto a outra em que era desnecessário deixou-o.Em “Conscience of the King” Kirk ordena um “Double Red Alert” quando um phaser colocado em sobrecarga é descoberto; a ideia é que um “Alerta Vermelho Duplo” é um alerta vermelho regular, mas uma ação imediata e decisiva é necessária. Francamente, um “Alerta Vermelho” com uma “Ordem de Evacuação” teria funcionado melhor. Na novelização de “Court Martial”, o ponto de desligamento da Court Martial era ativado se Kirk ejetasse o casulo contendo um oficial ANTES ou DEPOIS de “Alerta Vermelho Duplo” ser chamado. A ideia era que uma nave passando por uma Tempestade de Íons já estaria em “Alerta Vermelho”, então eles precisavam de algo “Mais Importante”. O episódio foi reescrito para simplesmente usar o “Alerta Vermelho” normal.

Condição cinza

Finalmente, “Condição cinza” é um modo de baixo consumo de energia que aparece no ano de Voyager Inferno. Basicamente, tudo que pode ser desligado é desligado e a reciclagem rigorosa é aplicada. A condição não se refere a luzes de advertência específicas, mas aos níveis mais baixos de luz no navio envolvido. Um problema que sempre tive com o “Condition Gray” da Voyager é todo mundo colocando seus objetos pessoais em replicadores para “Reciclagem”. A replicação consome muita energia, e o processo de “quebra” não é menos intensivo do que o processo de “construção”. De acordo com o manual técnico da TNG, os resíduos são armazenados em tanques para reconstrução pelo replicador, mas a Voyager sugere que os itens deve ser imediatamente decomposto pelo Replicador, um grande desperdício de recursos. (Mas, novamente, a Voyager não é conhecida por sua aplicação lógica das regras do universo Star Trek).

Comentários

• " A condição verde " não foi usada neste cenário. Era um código secreto que um capitão daria sua tripulação no caso de uma situação de refém. Isso significava efetivamente que o oficial estava sob coação e o navio deveria impedir qualquer tentativa de resgate. Também foi usado em TNG para dar a impressão de que uma sequência de autodestruição havia sido cancelado, quando ele foi realmente silenciado. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green
• Propus uma edição para mudar a resposta para você. Além disso, ' é uma resposta excelente. Eu não ' sabia sobre a " condição cinza " antes de agora.
• Esta parece ser uma resposta muito abrangente, incluindo algumas coisas que eu não ' sabia. Os alertas amarelos e vermelhos correspondem ao que me lembro do manual do TNG, e o vermelho duplo do que me lembro no TOS. Você tem o cinza de condição originado de um episódio da Voyager e o pouso da Voyager como azul de condição. Você tem fontes para chamar a condição de operação normal de verde ou os outros significados da condição de azul? Acho que isso realmente melhoraria sua resposta.
• boa resposta, mas precisa de fonte / evidência – não tenho certeza se isso é apenas uma opinião muito bem pensada ou informação legítima
• @Dranon infelizmente estou não tem conhecimento de " Alerta Azul " listado em qualquer material de fonte de tecnologia; na verdade, eu ' d preferiria que fosse chamado de " Condição azul " porque se encaixa ' em sua utilidade muito melhor. O problema aqui é que " Azul " é apenas a outra cor de luzes do show ' s criadores usariam em situações anormais; Memory Alpha mostra uma lista de vezes que apareceu no show. Ironicamente, de acordo com uma entrevista em DVD do DS9, eles rapidamente pararam de usar luzes azuis para o Defiant porque tiveram que trocar manualmente as lâmpadas de alerta vermelho para " Alerta azul " a capa; depois disso, eles apenas usaram o Alerta Vermelho.

Alerta Preto

Foi um particular alerta emitido em USS Discovery e USS Glenn para sinalizar que um teste de spore drive estava em andamento.

Esta era uma tecnologia de propulsão experimental sendo explorada pela Federação durante o período de Star Trek: Discovery