Acabei de comprar uma nova superciclo que veio com tudo, incluindo a braçadeira de selim (a parte que conecta a sela de corrimão duplo ao eixo abaixo). Depois de andar cerca de 20 km nele, o assento da bicicleta começou a se inclinar para trás aleatoriamente, sem que eu o ajustasse. Desmontei-o e descobri que as saliências na parte interna da braçadeira da sela tinham sido retificadas e que tudo era inútil. Até agora, só encontrei uma braçadeira de trilho que se encaixa na minha sela e no eixo embaixo, e é exatamente a mesma braçadeira que a primeira. Existe outra pinça melhor que “não se desgasta tão rápido quanto a minha inicial?
Comentários
- O ' o eixo embaixo de ' está o espigão do selim . Normalmente, o espigão do selim tem uma braçadeira de selim permanentemente presa, então você deve procurar por um espigão de reposição completo. / li>
- @ArgentiApparatus – Você está errado.
Resposta
Apenas esses estilos de grampo de sela deslize como você descreveu, se eles estiverem soltos. Certifique-se de apertar bem os parafusos laterais (é difícil quebrá-los) e use o trava-roscas.
Uma opção melhor é comprar um parafuso de 2 parafusos (também conhecido como “ajuste infinito”) espigão de selim. Eles usam um design melhor onde esse deslizamento não é possível. Os postes de alumínio simples não são muito caros. Certifique-se de obter o diâmetro e o comprimento corretos para sua bicicleta.
Comentários
- Cada grampo de sela de parafuso único que ' tive, de qualquer design, precisou ser apertado mais do que o especificado, às vezes muito mais. Cada um de 2 parafusos está bem.
Resposta
Existe outro grampo melhor que não se desgasta tão rápido quanto o meu inicial?
Não, não há.
Os espigões de selim de alta qualidade usam um design totalmente diferente com uma braçadeira integrada. Portanto, você precisa mudar todo o espigão do selim, não a braçadeira. Quase todas as braçadeiras vendidas separadamente são um lixo completo, falhando muito facilmente e sendo impossível ajustar na posição perfeita.
Você deve considerar apenas espigões de selim infinitamente ajustáveis. Alguns espigões de selim baratos com braçadeira integral ainda podem ter o mecanismo baseado em ranhura que permite apenas algumas posições. As ranhuras não são duráveis o suficiente!
Ao selecionar o espigão do selim, prefira designs que tenham dois parafusos em que a falha de um único parafuso não faça com que o assento se solte. Isso evita um mecanismo de falha perigoso, onde a falha do único parafuso deixa sua bunda cair na roda traseira que gira rapidamente e rasga sua parte traseira de uma maneira tão horrível que você nunca vai querer que isso aconteça com você. Obviamente, se a sua bicicleta tiver algo para cobrir a roda traseira, como um porta-bagagens, esse modo de falha não é tão importante para se proteger. Ainda assim, eu preferiria espigões de segurança de dois parafusos, onde a falha de um único parafuso não é perigosa.
Dos espigões de segurança disponíveis no mercado atualmente, identifiquei pelo menos os dois seguintes como tendo um mecanismo de fixação seguro (esta lista está sujeita a alterações com o passar do tempo):
- Ritchey Classic
- Procraft Classic
Ao selecionar um espigão de selim, seja certifique-se de ter comprimento suficiente (muito nunca machuca, a menos que seja ridiculamente longo que nenhum espigão que eu conheço), e o diâmetro correto (use um calibrador para medir seu antigo espigão) e, o menos importante, o valor correto do recuo há algum espaço de ajuste no selim, mas muito erro no recuo e você não pode ajustar a posição dianteira / traseira do selim para a desejada.
Nem todos os espigões de selim com dois parafusos têm mecanismo de fixação seguro . Por exemplo, tive dificuldade em encontrar um espigão de selim de 25,4 mm de diâmetro de boa qualidade com um mecanismo de fixação seguro. O melhor que consegui encontrar foi Ergotec Skalar, mas seu mecanismo de fixação falha quando um dos dois parafusos falha.
Comentários
- Nunca ouvi falar um parafuso do espigão do selim falhando antes. Você pode facilmente dobrar o torque típico de um desses dois parafusos M6 sem nada falhar.
- @ MaplePanda, eu pessoalmente tive um parafuso de espigão de selim de dois parafusos em mim durante um passeio. Não ' não sofri o destino extremo descrito por juhist, mas tive que pedalar 16 quilômetros de pé com a sela no bolso da camisa para chegar à cidade mais próxima.
- @ RonJensen-WeareallMonica Isso é loucura! Retiro minha reivindicação anterior. Você sabe o que causou a quebra?
- @MaplePanda, eu não ' t. Eu estava " Apenas cavalgando " e o parafuso dianteiro quebrou, fazendo com que a sela arrepiasse. Não ' não me lembro agora se era uma Cannondale ou uma bicicleta de estrada especializada.
Resposta
Este estilo de espigão de selim é bastante comum em bicicletas de baixo custo – já fiz manutenção em dezenas de eles. Nunca soube de uma falha, embora tenhamos trocado algumas delas (usando peças de bicicletas descartadas) que eram um pouco " iffy ".
Provavelmente sua loja de bicicletas local tem vários deles em suas caixas de peças de reposição.
Resposta
Como outros sugeriram, um espigão de selim em liga de alumínio com uma braçadeira integral é a melhor solução. A braçadeira que você descreve é feita de aço, é difícil de ajustar e provavelmente fica em um espigão de selim de aço (o " eixo " você descrito) que juntos pesam muito mais do que um espigão de selim de liga de qualidade. Aqueles com a braçadeira integral são mais fáceis de ajustar e segurar bem. Os espigões de selim de boa qualidade custam a partir de US $ 20-25 (EUA), e se você encontrar uma loja com peças usadas, poderá conseguir um espigão por cerca de metade disso. Não acredito que os espigões de selim se desgastem – uma das minhas bicicletas tem 37 anos e o espigão é uma das poucas peças originais. Certifique-se de que obtém o diâmetro correcto e de que o espigão é comprido o suficiente para ter cerca de 5 cm dele na moldura. Boa sorte!