Como são projetados os motores sem escovas em um conjunto de cardan?
Obviamente, ele não precisa de rotação contínua, mas precisa de precisão controle da posição precisa. Percebi que os motores do meu cardan não têm as posições de “snap” magnético usuais que meus outros motores têm.
Quais são as principais diferenças de design nesses tipos de motor , se houver?
Resposta
Acredito que este blog tenha pelo menos parte da resposta à sua pergunta.
Motor do cardan sem escova vs. Motor sem escova vs. servo
Um usuário aqui descreveu a comparação como:
Um motor de cardan sem escovas é um motor sem escovas regular, mas enrolado para velocidade muito baixa (ou seja, muitas voltas de fio fino) e muitos realmente têm mais pólos. div id = “799f6bcb10″>
Outra postagem continua:
Ambos têm baixa e alta velocidade ao mesmo tempo. spee d, em que eles nunca realmente completam uma rotação 360 completa, então você normalmente não pensaria em medir sua velocidade em rpm, mas em alta velocidade porque eles precisam responder instantaneamente a mudanças às vezes muito rápidas de direção pois a aeronave pode estar sendo sacudida por vibrações e turbulência. Isso significa que eles “devem ser leves e rápidos, não poderosos e lentos. Esses motores não são feitos para transportar qualquer tipo de carga contínua.
Geralmente , Eu acho que pode ser dito que um motor de cardan sem escovas é especificamente ferido para ser usado em aplicações de controle fino. Um motor sem escovas, por outro lado, pode ser considerado mais um motor de suporte de carga.
Sendo dito, a maioria dos motores de cardan sem escova são usados em aplicações que poderiam ser preenchidas por servo motores: aplicações finamente controladas.
Espero que isso ajude.