Quando eu sei que o freio a tambor está no fim e precisa ser substituído?

Eu tenho uma bicicleta urbana com freio a tambor. Uma vez que as partes do sistema de travagem estão dentro do tambor, não consigo ver se está gasto ou não. Há algum indicador que dê essa informação ou pelo menos uma dica? (Por exemplo: som estridente, algum marcador no tambor, seja o que for …)

Comentários

  • Que tipo de freio a tambor? Os freios a tambor Shimano são embalados com graxa, renovada durante o serviço. Talvez seja seu problema?

Resposta

Conforme a superfície do freio do tambor se desgasta, você terá que apertar continuamente o parafuso de ajuste de modo que o braço da alavanca do tambor se mova para frente (em direção à frente da bicicleta) cada vez mais. Sheldon tem algumas imagens e explicações que você pode querer dar uma olhada:

Ajuste do freio do tambor

Quando os freios são novos, eles podem precisar ser ajustados com frequência (até que as sapatas estejam devidamente encaixadas).

Com freios operados por cabo a pequena contraporca (A no diagrama) é primeiro afrouxada e, em seguida, o ajustador serrilhado (B no diagrama) é apertado até que as sapatas do freio estejam esfregando na superfície interna da carcaça do cubo. O ajustador é então afrouxado apenas o suficiente para permitir que a roda gire sem atrito, e a contraporca é apertada novamente.

Se sua bicicleta não tiver um porca / parafuso de ajuste no tambor, você terá que desfazer a porca de retenção, apertar mais um pouco do cabo do freio e apertá-lo novamente.

Você sabe que usou toda a sua superfície de freio quando :

  1. Os freios estão fazendo um barulho horrível de rangido ou raspagem e / ou não estão funcionando de forma eficiente (nota: eles podem estar apenas envidraçados, então você deve desmontá-los e ver se a superfície do freio está vidrado; em caso afirmativo, limpe-o com uma lixa)
  2. O braço da alavanca do tambor de freio está quase totalmente para a frente e está limitando seu desempenho de frenagem
  3. Há “uma pequena seta ou outro indicador aceso alguns tambores de freio pelo braço da alavanca do freio, o que indica que o braço da alavanca do freio está totalmente estendido e gasto
  4. Você retirou a carcaça externa e pode ver visualmente que a superfície do freio está gasta. wn. As especificações do freio devem fornecer o material mínimo da base do freio de que você precisa, caso contrário, eu usaria cerca de 2 mm como regra geral.

Devido à sua área de superfície maior e porque são na traseira, os freios a tambor tendem a ter uma vida útil mais longa em comparação aos freios dianteiros.

Exemplo / p>

De Wikimedia commons é esta imagem de um freio a tambor panasonic (dianteiro e traseiro). Este freio tem uma porca / virola de ajuste onde o alojamento do cabo do freio encontra o freio. Observe que o braço da alavanca do freio está apontando ligeiramente para trás (em direção à parte traseira da bicicleta). Você deve verificar se há desgaste se estiver no ponto em que retrocedeu tanto o ajuste que a alavanca do braço do freio está apontando para frente, mesmo quando os freios não estão aplicados.

Frente de freio de bateria Panasonic

Traseira do freio de tambor Panasonic

Comentários

  • Menor coisinha – mas a imagem superior parece ser um freio de banda, que é muito semelhante a um freio de tambor, mas tem uma tira flexível (banda) ao redor do lado de fora de um tambor que é puxado para dentro contra o exterior do tambor rotativo. Um freio de tambor tem duas sapatas que empurram para fora contra o interior do tambor rotativo.

Resposta

Eu faria mude-o se começar a raspar e a força de frenagem diminuir bastante …

Comentários

  • Bem-vindo ao Bicycles Stack Exchange! Você poderia tentar fornecer um pouco mais de explicação e detalhes?

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *