quanto tempo leva para quebrar em uma sela de riachos (b17)

Há uma muita falta de sentido completa e absoluta em torno das selas Brooks. Quando se trata de selas, tudo funciona para alguém e nada funciona para todos.

Regra nº 1. Se não for razoavelmente confortável no Dia 1, nunca será confortável.

O conforto da sela consiste em obter o formato certo para combinar com sua parte traseira, selas de couro como a Brooks vão quebrar e ficar mais confortáveis por cima tempo, mas eles não mudarão significativamente de forma. Se você tiver o formato errado do Brooks, ele nunca “quebrará” e ficará confortável.

Um mês não é tempo suficiente para alterar significativamente uma sela Brooks. Mas se está funcionando para você agora, funcionará melhor para você em um mês.

A Brooks recebe muita publicidade boa porque é mais larga do que as selas de estrada normais e, portanto, para muitas pessoas ” é a primeira sela que eles usaram e que realmente se encaixa neles. No entanto, se o seu Brooks não couber, é apenas uma fonte de dor pesada e cara.

Comentários

• Como proprietário de B17, +1. Parece mais confortável com o tempo, mas muito disso provavelmente é apenas porque eu ‘ uso há mais tempo .
• @Batman Eu não ‘ não acho que ‘ seja exatamente isso. Mudei para um B17 alguns anos atrás. Depois de algumas semanas, comecei a questionar se era uma melhoria, então coloquei minha velha sela de gel de volta como um teste. Eu não estava ‘ a 10 milhas adiante antes de me virar para voltar e pegar meu B17. A diferença era incrível e isso foi só depois de algumas semanas de invasão (no entanto, eu tratei muito mal ssivamente com óleo de Neatsfoot quando era novo).

Ao quebrar sua sela de couro Brooks B17 etc., você cria os “vales” no couro para os ossos do abdômen e a área da virilha do osso pélvico.

Portanto, você precisa de tempo suficiente para que o couro se deforme nessas três áreas. Existem várias informações na rede. Minha experiência é que cerca de 500 km de equitação (cerca de 25h a 20 km / h) é um intervalo bom o suficiente.

SITBONE

No entanto, eu concordo com “Fred the MagicWonder Do” , se não for aproximadamente confortável no dia 1, ou seja, aproximadamente a largura não for boa o suficiente, nunca será.

Portanto, a partir desses, o maior fator decisivo para o conforto do selim é a largura total efetiva do sitbone . Isso é medido em cm, e a largura de que você precisa depende de duas coisas:

1. Largura da base = largura dos ossos do seu rosto (em cm, normalmente 10-14 cm)

2. Além da largura adicional necessária para a sua posição de pilotagem (em cm, normalmente 0-4 cm)

   1. triatlo + 0 cm
   2. esportivo + 1 cm
   3. caminhada +2 cm
   4. cidade +3 cm
   5. totalmente vertical +4 cm

Em caso de dúvida , vá para mais amplo. Estreitar causa dor.

Você pode medir o comprimento do seu osso abdominal com papel cartão (como uma caixa de remessa Amazon). Veja as informações no SQ Lab para a medição (você não precisa do dispositivo especial, você pode fazer em uma cadeira simples).

SQ Lab medição da largura da sela

Em teoria, se o B17 for largo o suficiente para você, após o intervalo em, será ainda mais confortável. Se não for largo o suficiente, tente Brooks B67 .

Se bem me lembro, o largura máxima efetiva de assento de uma sela Brooks B17 é 12 – 12.5 cm , mas você precisa verificar. Se a sua largura efetiva total estiver acima disso, você vai achar que é desconfortável depois de quebrar, porque seus ossos do assento ficarão sobre a parte de metal da sela, onde não pode deformar. Portanto, o que conta para as selas de couro não é a largura total, mas as partes que podem deformar, dentro da estrutura em U de metal. Além disso, para outras marcas de sela, é isso que você precisa verificar.

A grande parte dos homens acha confortável uma largura Brooks B17, e essas pessoas escrevem nas avaliações como é confortável. Aqueles que reclamam provavelmente têm mais distância entre os ossos do sitio e / ou andam mais eretos, e o B17 não é largo o suficiente para eles.

Eu tenho uma largura do osso maior do que a média (12,5 cm) e Eu monto em posição de trekking (14,5 – 15,5 cm), e sem surpresa, o B17 foi desconfortável para mim. O B67 era melhor. No final, eu decidi por uma sela SQ Lab 604 de 15 cm, já que é à prova dágua, e eu costumo pedalar na chuva / frio (molhado). Não gosto quando chove, paro, fico de pé, o couro pega água e me mantém molhado o dia todo.

CROTCH

O outro fator decisivo é a profundidade da virilha – se há espaço para a parte da virilha do osso da pélvis ou se o osso e os órgãos genitais atingem o plástico rígido / metal.

• As selas anatômicas ou de couro têm / criam espaço para a virilha.
• Essa parte do conforto que você não pode sentir na primeira viagem em uma sela de couro, apenas após o descanso.
• É independente do tamanho da sela.
• Para passeios de 1-2 horas ou posições de triatlo (“sentar sobre as pernas”), o conforto entre pernas não importa muito. Geralmente, isso importa após 50-60 km de viagem. Quando minha virilha dói, simplesmente não consigo andar mais. Quando a sela está certa, minhas nádegas estão cansadas, mas não doem, e posso fazer mais de 100 km.

Como há menos peso na virilha, e quando dói, inconscientemente, você ficará mais em pé sobre as pernas, leva mais tempo para o “vale da virilha” se formar na sela, talvez o dobro do tempo. No início dói, e com o passar do tempo e conforme o couro se deforma lentamente, será cada vez melhor.

Uma sela anatômica, que tem o vale para a virilha embutido, só precisa de algum jogo com o ângulo da sela, caso contrário, não deve doer desde o primeiro dia.

Observe que se você alterar o ângulo da sela de couro após o amaciamento, pode ser que o vale da virilha não seja profundo o suficiente e dói novamente, até que se deforme de acordo com sua nova posição.

Caso contrário, aqui está um link para sela de quebra em: Quebrando uma sela de couro

Esta é a página mais informativa que encontrei sobre as selas Brooks: Selas de couro – SWHS.home.xs4all.nl

Comentários

• Obrigado pela extensa resposta e ilustrações! Há ‘ uma coisa que eu não ‘ entendo. Você ‘ está dizendo que a maioria dos homens acha o B17 confortável, mas usando seus números, a faixa de larguras (sitbone + posição de pilotagem) dá uma faixa total de 10 a 18 cm. A largura ideal do B17 (12 cm) então parece bastante baixa em comparação com a faixa típica. Portanto, se seus números estiverem corretos, eu ‘ m levei à conclusão de que a maioria dos homens que experimentam e avaliam o B17 têm ossos estreitos (10-11 cm) e andam de maneira bastante esportiva (+ 1 / + 2 cm) posições – isso parece uma coincidência improvável.
• Sim, isso ‘ é exatamente o que o caso é, eu acredito. O B17 é usado principalmente em posições esportivas. Para uma posição sentada ereta, duvido que alguém escolheria uma sela tão estreita de qualquer maneira, apenas a julgar pela aparência. Para posições verticais, eu ‘ vi o B67 ser oferecido.

Qualificações: Sou um piloto Brooks de longa data. Tenho um B17, Pro e C17 e adoro todos eles. Eu coloquei um dia de 630 km em um B17.

Eu diria para não se preocupar em quebrar seus riachos. Deve se sentir bem desde o primeiro dia, para viagens de até 100 km.

Você precisa passar o mês que passou andando por aí com uma chave Allen (o deslocamento vai funcionar) e focado em acertar o posicionamento do selim . Isso pode fazer ou quebrar toda a sua posição na bicicleta.

Um bom ponto de partida:

• Golpeado todo o caminho para trás (isso vai tirar o peso de suas mãos e parte superior do corpo). Sério, isso é o mais importante. É um problema com riachos, especialmente porque seus trilhos não são longos o suficiente.Basta empurrá-lo para trás o máximo possível e usar um espigão com recuo.
• alto o suficiente para você tocar o pedal com o calcanhar quando o joelho estiver um pouco dobrado (se os joelhos doerem um pouco, depois brinque com isso, em incrementos de menos de um oitavo de polegada)
• incline um pouco para trás de modo que a parte traseira da sela fique nivelada.

Comentários

• Você pedalou 630 km / 390 milhas em um dia?!?

Não posso “concordar com a coisa” não estou confortável desde o primeiro dia “. É a mesma coisa que sapatos – você tem que quebrar mas também você se adapta a eles. Grande parte da razão pela qual as pessoas desistem deles é porque as pessoas não investem muito neles.

Eu tenho, eu acho, cerca de 10 selas de riachos e meu parceiro tem quatro no mesmo número de bicicletas . Eles quebram e mudam de forma e nada é mais confortável para andar de bicicleta, na minha opinião. Temos viajado extensivamente por muitos anos e já participei de vários eventos de Audax longos, incluindo PBP, que envolveu sentar na coisa por 79 horas ao longo de 1200ks. Nessas circunstâncias, posso garantir que a moda não é um problema. Simplesmente não há nenhum outro produto no mercado que se adapte a você da maneira que eles se adaptam. Dito isso, estranhamente, tenho um que simplesmente nunca amoleceu, apesar de ter o carimbo de “pré -suavizado “. Eu tentei todas as coisas óbvias, mas se alguém tiver alguma idéia nova sobre como suavizá-la, eu” gostaria de ouvi-la. Ele tem vinte anos e está viajando diariamente para Brompton há pelo menos dez. Em geral, porém, meu conselho seria olhar para as pessoas que fazem as grandes distâncias e ver o que eles usam. Há muitas exceções, é claro, exceto Brooks as selas são de longe a escolha mais comum porque são apenas mais confortáveis.

Comentários

• Bem-vindo a Bicicletas @Miles. Boa primeira resposta. Minha principal sugestão para postagens futuras é manter o foco no tópico da pergunta, já que este é um site Q & A e não um site de discussão geral. Recomendo que você faça o tour e confira a Central de Ajuda . Mais uma vez, bem-vindo.

Usei 2 bolas de Lacrosse para acelerar as reentrâncias dos meus ísquios. Aplique pressão com uma pinça.

Comentários

• Parece que isso não necessariamente indentaria o couro de acordo com sua anatomia. Eu não ‘ t ando em selas de couro, mas acredito que ‘ ouvi mais de um postador do fórum dizer que você pode aplicar o Proofide repetidamente acelerar o arrombamento. Tenho que pensar que esse caminho seria melhor do que aplicar pressão da maneira que você descreveu. Uma postagem do blog está aqui: missionbicycle.com/blog/oversimplified-brooks-saddle-care
• Fotos ou didn ‘ não pode acontecer.

Eu tenho um B17, e então todos os meus outras selas são basicamente armações de carbono rígidas com uma almofada de gel fina e uma fina folha de couro bem esticada sobre a coisa. Essas selas não flexionam. O Brooks flexiona. Ele vai se conformar um pouco com sua bunda eventualmente. É impossível saber quando. O segredo é alterar um pouco a posição da sela para encontrar o ponto ideal.