Quantos tipos de jatos comerciais de passageiros com quatro motores estão em uso atualmente?

Bem, os 3 pontos que você fez são facilmente demonstráveis para ser verdade, e também uma característica bastante única de todos os três, se olhado lado a lado.

O 747 é o único com uma curvatura óbvia para a frente da aeronave. Esta linha superior de janelas é diferente de qualquer uma das outras duas

_{Foto Aldo Bidini :: source: http://www.airliners.net/photo/Alitalia/Boeing-747-243B/1200648/L?sid=f499b3169d12a0d4f410846e6512443a}

O A380 tem uma fileira superior inteira de janelas – na verdade, tem 2 decks completos.

_{Richard Vandervord fonte: http://www.airliners.net/photo/Etihad-Airways/Airbus-A380-861/2574151/L}

Se ele tem 4 motores, mas nem um meio convés superior e corcunda ou um convés superior completo (e é um airbus!), então sim, é um A340

_{Fonte do Aero Ícaro: https://www.flickr.com/photos/46423105@N03/5445375360/}

No entanto, isso não é toda a aeronave de passageiros de 4 motores.

O BAe 146 é um avião regional de 4 motores, e você pode adicionar ao seu características distintivas “tem cauda em T, deve ser 146”. É também o único do grupo com asa alta.

_{Adrian Pingstone s ource: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lufthansa.rj85.arp.jpg}

E então “estamos no Ilyushins. O Il-96 é facilmente distinguível do similar (ish) A340, pois é consideravelmente menor – difícil dizer de uma foto de perto, mas na vida real se um estivesse estacionado ao lado do outro, o IL-96 é menor.

_{Anna Zvereva fonte: https://www.flickr.com/photos/130961247@N06/31268448486/}

O Il-86 tem 4 motores, mas não se encaixa nos seus critérios, pois só permanece em serviço com o Exército russo, mas o Il-62 ainda está no serviço comercial. É muito fácil de distinguir por ter seus 4 motores montados na cauda

_{Tim Rees fonte: http://www.airliners.net/photo/LOT—Polish/Ilyushin-Il-62M/1033235/L}

Comentários

• O II-96 é fácil de distinguir – é tão pequeno, do tamanho de um A320 ou B737, mas com 4 motores.
• @jwenting DC8 – 3 ainda em serviço, toda a carga. Não 707 ‘ s ainda em serviço de avião. Travolta ainda possui um, mas não acho que isso conta! Il-86 respondi (militar apenas neste momento)
• @Jamiec: Sua edição torna esta resposta muito boa!
• Obrigado @mins. Gosto desse tipo de pergunta, seu ‘ são muito benignos, mas divertidos de pesquisar: D
• Eu ‘ d distingo o BAe146 pelo fato de que ‘ s tiny em comparação com os outros aviões. Mas a cauda em T e a asa alta também são válidos. 🙂

A Boeing tem B747 com 4 motores. A Airbus tem A380 e A340 com 4 motores. Antonov tem um-124 com 4 motores e um-225 mriya com 6 motores.

Comentários

• Embora não seja muito claro, a questão é sobre como distinguir características de aviões comerciais com quatro motores. Então, como você identifica todos eles?
• @mins a pergunta conforme está escrita é sobre se uma afirmação de que existem apenas 3 tipos de 4 motores a jato é verdadeira, não como distingui-los. Portanto, uma resposta afirmando que existe um quarto tipo responde à pergunta (não, a afirmação não está correta).
• @mins o texto da pergunta lê ” Esta afirmação é verdadeiro? ” então é sobre a declaração, não as diferenças entre outras aeronaves.
• An-124 e An-225 aren ‘ t aviões e não ‘ t no serviço de passageiros (a pergunta exclui aeronaves militares e de carga).
• Quanto à clareza da minha pergunta, eu concordo. Pode ser muito mais claro. Devo encontrar algum tempo para editá-lo e ficar um pouco melhor. Quanto ao comentário do reirab ‘, é verdade. Eu estava perguntando sobre aviões de passageiros e, portanto, tinha os dois Antonovs em mente, mas não é disso ‘ o que eu ‘ estou falando.

Você pode adicionar o BAe 146 para a lista.

Comentários

• Isso deve ser um comentário ou construir uma resposta completa para: ” É fácil distinguir o tipo de avião de passageiros de quatro motores [ … ] Esta afirmação é verdadeira? ? ”

Bem. .. não devemos esquecer as aeronaves antigas ainda em uso. Você também pode localizar Douglas DC-8 ainda em uso. Neste link , consegui encontrar 8 aviões ainda em uso.

Esta figura via wikipedia :

Em ordem para identificar este modelo antigo, basta olhar para os motores, antiquados e finos hets e olhar para as pontas das asas, não há dispositivo de ponta das asas.

Conforme declarado em outras respostas, existem alguns mais 4 aviões a jato com motor do que apenas os três tipos declarados em sua declaração. A identificação do 747 e do A380 é bastante simples e afirmada corretamente em a reivindicação.

Outros tipos terão todas suas próprias características, que teriam que ser encontradas estudando fotos e / ou desenhos da aeronave em questão (e possivelmente o conhecimento de quais tipos podem ser esperados em um determinado aeroporto, por exemplo, você não vai encontrar Il-62s na Europa Ocidental porque eles estão proibidos lá por razões de redução de ruído).