Acabei de comprar um adorável quadro de turismo Surly e simplesmente coloquei todos os componentes de minha mountain bike nele.
Isso significa que mantive um guiador plano. Eu realmente gostaria de colocar barras de apoio e mudar para “brifters” de estrada sem mudar o trem de força.
Eu tentei pesquisar isso no Google e parece ser uma questão complexa, então qualquer conselho seria mais receber. Eu tenho engrenagens Shimano Alivio, dianteira e traseira, além de uma manivela Shimano Diore (com o tipo de suporte inferior externo). A traseira é um cassete de 9 velocidades (11-30), enquanto a manivela tripla Diore é uma 48-36-26.
Eu realmente quero continuar com isso, não apenas por causa do custo de comprar um trem de força totalmente novo, mas também porque essa configuração me dá uma marcha inferior realmente baixa (30 na traseira 26 na frente) para conseguir subindo colinas com uma bicicleta de turismo totalmente carregada.
Eu entendo que posso precisar de um novo desviador dianteiro, mas posso conseguir manter o desviador traseiro e usar um desviador de dez marchas, como um Tiagra com o cassete de 9 velocidades. Isto está certo? Qualquer sugestão seria muito apreciada.
Comentários
- A pergunta não é sobre a compatibilidade do freio. Certifique-se de ter resolvido isso também.
Resposta
Não vejo nenhum problema em fazer isso em sua bicicleta se você usa drifters Shimano. Geralmente, há duas áreas que você precisa considerar:
- A taxa de atuação dos shifters e
- A tração do freio.
Os descarriladores de estrada e montanha Shimano com 9 velocidades usam a mesma proporção de acionamento. Você deve estar bem aqui.
Você não menciona qual estrutura turística ranzinza você tem, então não posso ser específico, mas se for um caminhoneiro de longa distância ou caminhoneiro de disco, suas chances são boas de que os freios será compatível também. Com os cantilevers você ficará bem, pois as versões de estrada e montanha usam a mesma tração. Os freios V serão um problema, eles não são comuns em bicicletas de estrada e a tração é diferente. Eu não acho que conheço um conjunto de brifters para V -brakes. Da mesma forma com discos, certifique-se de que você tem, ou está disposto a trocar, por discos de estrada.
Comentários
- A tração do freio pode ser inadequada . Os freios MTB precisam de alavancas de freio diferentes dos freios de estrada.
- Não necessariamente. Os freios cantilever de MTB têm a mesma tração que os freios de estrada.
- Além disso, os freios mini-V podem ser usados se trabalharem com a folga dos pneus / pára-lamas. Eles funcionam com alavancas de freio de estrada também.
- Não é correto que os desviadores de velocidade de Shimano Road e Mountain 9 usem a mesma tração. Isso só é verdade para a retaguarda. As frentes são diferentes, mas um desviador da frente tripla como Sora ou Tiara deve funcionar bem com a manivela MTB.
Resposta
Se você deseja executar barras suspensas e não se importa se realmente tem brifters ou não, tive uma experiência muito boa usando Gevenalle Shifting sistema. Ele monta shifters de extremidade de barra na frente das alavancas de freio e oferece configurações para ajustes de velocidade compatíveis com Shimano 9/10/11 e usa um shifter de fricção para a frente (você não precisaria de um novo câmbio dianteiro). Apenas certifique-se de encontrar o modelo com as alavancas de freio corretas, eles têm tração curta (freios de estrada) e tração longa (freios MTB).
Eu tenho executado estes em minha verificação cruzada por algum tempo e eles são confiáveis e mudam bem se você preferir principalmente andar sobre os capôs. A desvantagem é que você não pode “deslocar-se das quedas” e não pode esconder o roteamento do cabo de deslocamento sob a fita da barra. Eles são muito mais convenientes do que os deslocadores de extremidade de barra tradicionais, embora também possam ser uma opção para você.
Resposta
As marchas de 9 marchas e 9 marchas mtb são compatíveis com o cruzamento (ao contrário de algumas marchas de 10, etc!), Mas como outros mencionam, você pode ter problemas de compatibilidade de freio. Se você estiver usando discos, pode instalar versões rodoviárias de calibradores de disco a cabo, mas isso aumentará as despesas.
Resposta
I apenas puxou essa manobra em uma tentativa de ter um melhor arranjo de turnê. Eu tenho um pedaleiro Shimano Deore de 3 velocidades (não sei a contagem real de engrenagens). Após instalar os brifters 3×8 Shimano Claris, fiz tudo funcionar perfeitamente exceto o câmbio dianteiro (o câmbio traseiro funcionou como um encanto em meu cassete de 8 velocidades atual).
O problema que estou enfrentando é o comprimento de tração do cabo do STI é muito curto para corresponder ao alcance exigido do Deore (posso mudar do mais baixo para a roda dentada do meio, mas não mais alta, e também não volta para a roda inferior!).
Para concluir, com a ressalva de potencialmente substituir o câmbio / pedaleira dianteiro, este movimento não é irracional. [Eu irei atualize com as substituições necessárias que acabo fazendo quando faço.]
Comentários
- Por favor, esclareça, seu shifter Claris frontal do tipo 3x de Tipo 2x?
- É ' s 3x; também esclarecido na resposta 🙂