Comentários
- Requer um forte vento contrário. E a separação ainda está em vigor. Isso significa que os aviões ainda estão a 5 nm um do outro.
- Eu ' já vi esse vídeo antes e em nenhum momento ele para no ar. Aeronaves como uma questão de operação não " passam o mouse " e definitivamente não acontecem como parte de uma operação de espera em um aeroporto. / li>
- Como costuma acontecer, a perspectiva engana aqueles que ' não entendem como as aeronaves voam. Não há como o vento contrário ser forte o suficiente para reduzir a velocidade de solo a zero (eles não estariam voando no display se ele estivesse, ou mesmo voando). É ' é apenas uma ilusão.
- De quem é a pintura da aeronave no vídeo?
- @J ö rgWMittag Tenho que discordar. Não temos como saber, mas duvido seriamente que a velocidade de solo fosse inferior a, digamos, 100kts em qualquer ponto. Veja os guarda-chuvas e outras pistas da velocidade do vento. Duvido que o vento naquela altura fosse mais do que 20/30/40 nós ou mais. Não produziu uma velocidade de solo extremamente baixa. É 100% ilusão causada pela perspectiva. Nossos cérebros são ruins em julgar a velocidade em altura de ângulos oblíquos. Se você tivesse uma referência fixa, por exemplo, sob a aeronave, ela não pareceria lenta.
Resposta
NÃO , pelo menos não durante o pouso. E, especialmente, não é um Airbus.
Dois motivos:
- Enquanto estava no jato a 150 o vento de nó é normal, vento acima de 100 nós (185 km / h, 115 mph) próximo ao solo ocorre apenas em furacões (e tornados) e seria tão turbulento que pousar provavelmente estaria fora de questão.
- Ao pousar com vento forte, os pilotos usarão maior velocidade do ar. Isso ocorre porque os ventos fortes têm o péssimo hábito de mudar de força ou direção rapidamente e se o vento frontal diminuísse repentinamente, o avião perderia a sustentação e cairia. Assim, os pilotos mantêm alguma velocidade de solo mínima para ter uma margem de segurança nesse caso.
A Airbus ainda tem um aviso de velocidade de solo mínima exatamente para manter os pilotos fora deste regime de voo arriscado e que berrando no cockpit se o A330 do vídeo realmente quase parou no ar. Deve haver algo errado com ele (o artigo vinculado não leva a um vídeo, apenas a um screencap e não se pode dizer pelo screencap o que está acontecendo).
Resposta
pode uma aeronave comercial de passageiros permanecer em um único local sem qualquer movimento em relação ao solo?
Em teoria, poderia, com ventos contrários fortes o suficiente, baixo peso (sem passageiros, carga ou bagagens), implantado dispositivos de elevação elevada.
No vídeo, não acontecer e eu duvido seriamente que tenha acontecido na vida real.
Ouvi um amigo dizer que isso acontece para voos no aeroporto de Heathrow quando a pista está ocupado com muitas aeronaves necessárias para pousar.
Isso é simplesmente falso
argumentei com ele sobre o circuito de espera, que basicamente exige que o avião siga um caminho ao redor de um aeroporto
Correto
ele tem certeza de que experimentou tal coisa acontecendo quando estava a bordo e também o vi ao vivo muitas vezes.
Ou ele voou em um An-2 (consulte vinculado pergunta) ou ele simplesmente sonhou com isso.
Comentários
- Seria interessante acrescentar se um passageiro pode sentir que o avião não está se movendo, enquanto realmente está descendo.
Resposta
Um avião não pode ficar parado no ar porque requer fluxo de ar sobre as asas para criar sustentação. Um avião pode ficar parado no solo se o ar estiver se movendo no solo com rapidez suficiente. Uma aeronave de peso leve pode voar mais devagar do que uma pesada, mas mesmo voando um pouco acima da velocidade de estol, você precisaria de um vento contrário de mais de 100 mph para que um jato ficasse parado em relação ao solo.
Neste vídeo, o avião parece estar voando mais devagar do que realmente é devido aos ângulos visualizados e outros fatores.Nunca foi estacionário em relação ao solo. Os jatos comerciais não “flutuam”.
O que acontece quando há tráfego é que eles são colocados em um padrão de espera. Geralmente, fica longe do aeroporto, não perto do aeroporto.