O calor parou de funcionar depois de trabalhar 3 dias atrás. Todos os disjuntores estão com boa aparência, o gás está fluindo e o forno parece estar funcionando bem. O piloto está ligado e o termopar está segurando a chama, mas parece um pouco enferrujado / quebrado.
Existe uma chance – sem incorrer em muitos custos de reparo – de que o termopar não esteja “fazendo” seu trabalho ao sinalizar a tensão, então tudo parece OK e eu só preciso substituir o TC? Existe um maneira de saber (não tenho um multímetro)?
Vale a pena tentar US $ 15 em um novo TC só para garantir, ou seria um desperdício de dinheiro?
Comentários
- Meu palpite seria que é um dispositivo de segurança diferente. Por exemplo: meu irmão me ligou em uma manhã fria de inverno sem calor. Então, após algumas soluções de problemas, descobri que era um pássaro morto que desceu pela chaminé e se alojou no ventilador indutor de exaustão, impedindo que sua gaiola de esquilo girasse. Como isso poderia encher a casa com monóxido de carbono, a fornalha não funcionaria sem ele. Desmontou, removeu o pássaro morto novamente o forno acendeu.
- Se o piloto estiver ligado, então parece que o termopar está funcionando corretamente. Sua descrição não está clara, você afirma que
o calor parou de funcionar ", mas depois declare " o forno parece estar funcionando bem " Você pode ser específico quanto ao que entende por " calor parou de funcionar ".
Resposta
É absolutamente possível que um termopar “morra lentamente”, onde funcionará intermitentemente por um longo tempo. Mas, o que o faz pensar que é o termopar? Concedido, esse é um ponto de falha bastante comum em unidades a gás, você não menciona nada que realmente aponte para uma falha de termopar (ou realmente, qualquer componente específico) como um possível culpado.
Se você está realmente convencido de que o termopar está causando o desligamento do piloto, pode tentar esfregá-lo com uma lixa ou um daqueles purificadores verdes 3M. Você deseja remover qualquer ferrugem / corrosão / sujeira e torná-la o mais lisa e brilhante possível. Use a lixa de grão mais fina que encontrar. Se você fizer isso e resolver o problema, ainda é muito provável que ele volte dentro de algumas semanas, embora você possa ter sorte e vê-lo mais ou menos consertado “permanentemente”.
Você realmente precisa de um multímetro para testá-lo adequadamente. Encontrei algumas instruções (as quais não vou linkar) detalhando como “testar” um termopar com um clipe de papel, o que parece uma má ideia … por favor não faça isso.
Pessoalmente, eu experimentaria a lixa primeiro e veria o que acontece, e talvez gastasse os US $ 15 em um multímetro barato (ou pegaria um emprestado de um amigo). Se você estiver em uma área que já está ficando muito fria, talvez não queira arriscar. Nesse caso, o TC geralmente é uma aposta razoável. Boa sorte!
Comentários
- obrigado por isso! Minha ideia de que ele seja o TC se deve ao que você disse – é sempre o ponto de falha em minha experiência (dono de casa amador). Mas, na verdade, o piloto está ligado e o TC está quente, então não ' parece obviamente isso.
Resposta
Um termopar é um par de metais / fios diferentes conectados entre si. À medida que a junção é colocada no calor, uma tensão é gerada, quanto mais calor, maior a tensão. Se a ponta não estiver na chama e ou tiver acúmulos, ela pode emitir uma voltagem mais baixa e abaixo de um limite específico, ela não abrirá a válvula, portanto, seu termopar está bom com base nas informações fornecidas. Pode haver outros problemas, como água na tubulação de gás.Se você tiver uma perna de gotejamento pouco antes da fornalha desligue o gás, abra a perna de gotejamento e veja se há água nela. Uma perna de gotejamento é geralmente imediatamente antes do queimador após o desligamento. Um t na linha com um esboço apontando para baixo que é coberto. É aqui que a umidade e os sólidos caem e ficam presos. Se você não tiver uma perna pingando ou se ela estiver cheia, 1 gota dágua pode causar falhas intermitentes do piloto.