Desde a implementação das verificações de segurança TSA, embarcar em um avião nos EUA se tornou um grande aborrecimento e perda de tempo. Não é incomum esperar na fila por mais de 1-2 horas e depois tirar os sapatos & cinto antes de ser escaneado e / ou examinado por um agente da TSA.
Enquanto aguardavam na fila, no entanto, vi pessoas que parecem não ser pilotos ou funcionários do aeroporto simplesmente passarem pelo portão depois de mostrar algum tipo de identificação. E me disseram que ter certas autorizações de segurança permite que você ignore o procedimento normal por completo. Pessoalmente, prefiro passar por um extenso processo de verificação de antecedentes a cada poucos anos do que lidar com o TSA toda vez que tenho que voar para algum lugar para o trabalho.
Nos Estados Unidos, ter uma autorização de segurança federal de certos níveis permite que você contorne o processo normal de segurança do aeroporto?
Observação: Estou mais preocupado com voos domésticos DE e PARA destinos nos EUA. Raramente viajo para outros países atualmente.
Comentários
- Então – algo como TSA Pre ?
- lol. esta é a América. diabos, não.
- @MichaelPotter – pode ser o caso da ATL, mas eu geralmente voo para fora Houston IAH, e uma espera de uma hora não é incomum. E isso ‘ s quando as coisas vão s moothly. Não ‘ não tenho ” dados ” – Só tenho minha própria experiência. É ‘ é realmente um ponto discutível, de qualquer maneira, quando se trata da questão.
- ” Pessoalmente, eu ‘ d prefere passar por um extenso processo de verificação de antecedentes a cada poucos anos do que lidar com o TSA ” – Melhor ainda, pressione seus legisladores para livre-se dessa abominação. Não ‘ t contribua para a estratificação da América seguindo a rota TSA Pre.
- É ‘ vale a pena observando que, mesmo que uma autorização de segurança permitisse que você contornasse a segurança, os EUA não ‘ permitem que você apenas solicite uma. Você só pode obter uma liberação se precisar para o seu trabalho e não for ‘ t barato para seu empregador: OPM ‘ s reembolsável a taxa em uma investigação SECRETA ou CONFIDENCIAL é superior a US $ 400 e a taxa reembolsável em MÁXIMO SECRETO é superior a US $ 5.000.
Resposta
Não existe um programa geralmente disponível que permita à maioria das pessoas contornar completamente a segurança do aeroporto. Algumas categorias de pessoas estão isentas do processo normal de segurança após verificações de identidade e de antecedentes (embora ainda estejam sujeitos a verificações aleatórias), como tripulação de vôo, alguns altos funcionários do governo com detalhes de segurança, policiais que são obrigados a voar armados (não é simplesmente qualquer policial, há regras e procedimentos especiais ), agentes do ar e pessoal do aeroporto.
Esses indivíduos costumam usar pontos de acesso alternativos apenas para funcionários, mas isso “s não o caso em todos os aeroportos, especialmente os menores. Nem todos que se enquadram nessas categorias usarão uniforme.
Supondo que você não se enquadre em nenhuma dessas categorias, o programa mais próximo disponível ao público em geral é TSA Precheck . Isso permite que os passageiros qualificados que foram aprovados em uma verificação de antecedentes e viajando em uma companhia aérea participante passem por um processo de segurança simplificado especial em muitos aeroportos: geralmente você pode manter seus sapatos, cinto e uma jaqueta leve ligado; mantenha seu laptop e líquidos em sua bolsa; e passe por um detector de metais em vez de um scanner corporal. Embora os elementos sejam aleatórios, não há garantia de que você não será verificado com mais atenção às vezes.
Você pode se inscrever para o TSA Precheck diretamente ou recebê-lo se você se qualificar de outras maneiras. Membros de outro programa Trusted Traveler como o Global Entry podem receber o TSA Pré-benefícios (se atenderem aos requisitos de cidadania / residência). Além disso, memb Membros das Forças Armadas e civis do DoD podem usar o Precheck se fornecerem seu número de identificação ao fazer reservas aéreas.
Comentários
- Posso confirmar: minha liberação de segurança, quando eu a tinha, não me ajudou em aeroportos. Minha entrada global, agora que a tenho, sim.
Resposta
Parece que você deve ter observado Acesso de Membro conhecido da tripulação (KCM).
Os membros da tripulação podem utilizar os pontos de acesso KCM para uso comercial e pessoal (exceto em viagens internacionais para viagens pessoais …)
…
Q. O que devo esperar ao usar um ponto de acesso KCM®?
A. Espere entrar na área esterilizada de um aeroporto por meio de um ponto de acesso alternativo, que pode ser separado das pistas de triagem de passageiros. Você será recebido por um oficial de segurança da TSA (TSO), que solicitará a identificação da sua empresa e um documento de identidade com foto emitido pelo governo e aceito pela TSA, como passaporte ou carteira de motorista. O TSO (ou seja, rastreador) irá combinar a identificação com sua aparência e confirmar sua identidade e status de emprego atual através do sistema KCM®. Assim que essas tarefas forem concluídas com sucesso, você poderá prosseguir para a área estéril, sem nenhuma outra triagem ou inspeção de sua pessoa ou propriedade acessível . É possível, entretanto, que você e seus itens de propriedade acessíveis sejam selecionados para triagem aleatória. A triagem aleatória é construída como uma verificação e equilíbrio para garantir a integridade do sistema KCM®.
É possível que haja outras isenções, mas parece provável que, se você fosse elegível para eles, você os teria informado por meio de sua agência.
Pode ser mais fácil buscar Pré-verificação ou Acesso de entrada global .
Resposta
O que você provavelmente está vendo são pessoas com emblemas de SIDA que terão uma passagem rápida pela TSA *. Estas são as pessoas que trabalham na propriedade do aeroporto.
A administração do aeroporto, da companhia aérea e da agência e os funcionários que não lidam com clientes muitas vezes parecerão viajantes se você não notar especificamente o crachá, pois eles estão usando trajes profissionais normais , não uniformes.
Também tenho visto com frequência policiais uniformizados entrarem pelos caminhos de saída.
* Se eles escolherem esse caminho, muitos podem entrar nas áreas pós-TSA por outros meios.
Resposta
Se você está falando sobre o que a maioria das pessoas entende por “liberação de segurança”, que é um segredo / segredo / Top Secret ou equivalentes Q / L DOE, então não. Não tem nada a ver com TSA ou CBP ou seus procedimentos. AFAIK, não haveria como eles verificarem facilmente se você tinha um.
Se o trabalho do indivíduo fosse um policial juramentado, eles poderiam optar por voar armados, o que lhes permitiria contornar alguns procedimentos de segurança, mas exigiria que analisassem a papelada para isso.
Agora, qualquer indivíduo pode se inscrever para o TSA PreCheck ou os outros programas que o incluem (Global Entry, SENTRI, NEXUS e FAST) , que envolve uma verificação de antecedentes, mas não é o mesmo que uma “autorização de segurança”.
As únicas pessoas que contornam completamente a segurança para voar são dignitários estrangeiros sob cortesia do porto, Secret Protegidos de serviço e similares.
As pessoas que você viu eram indivíduos com um crachá de acesso SIDA / AOA que trabalham no aeroporto – você não tem permissão para usar o crachá para embarcar em um voo de passageiros. ser segurança, manutenção, mecânica, construção, instalações, caminhantes de asas, manipuladores de bagagem, etc. Pessoas que trabalham apenas nas lojas possuem um crachá de Área Estéril que substitui a necessidade de um cartão de embarque, mas eles ainda precisam ser examinados. A tripulação de vôo usa um portal do Known CrewMember separado do checkpoint normal, mas eles ainda estão sujeitos a alguma triagem.
Além disso, o programa de segurança operado pela TSA se aplica apenas a voos regulares de passageiros comerciais. Embora a aviação de carga e a geração tenham requisitos de segurança, eles costumam ser bem menos rígidos do que você esperaria em um aeroporto normal.
Resposta
Eu uso este serviço: https://www.clearme.com .
Eles promovem que se passa a segurança é de 5 minutos. Essa é minha experiência também.
Para mim, eles fizeram uma exibição única de mim no aeroporto que durou cerca de 15 minutos. Incluiu respostas a perguntas que comprovavam minha identidade, como marca e modelo de carros e endereços que já tive. Eles então escanearam meus olhos e impressões digitais.
Agora, quando vou para o aeroporto, vou até um quiosque vazio (nunca esperei) e pressiono os dedos em um scanner e mostrar meu embarque passe para o agente. O agente então me coloca à frente da fila de segurança (ignorando a verificação usual de identidade), então eu sou o próximo na fila para colocar minhas coisas na máquina de raio-X.
Também estou pré-verificar então, vou para o início da fila de pré-verificação, mas também há quiosques livres nas filas regulares de segurança.
[EDITAR] O problema que o OP está tentando resolver é que ele passa uma hora passando pela segurança quando tudo corre bem. Não é um exagero supor que a maior parte desse tempo seja gasto na fila. Portanto, parece que um serviço que o coloque na liderança parece uma boa solução. O custo de $ 180 / ano é um pouco menor do que uma autorização de segurança típica custa ($ 3.000- $ 15.000) [Supondo que esse tipo fictício de liberação de segurança tenha um custo semelhante a uma liberação de segurança máxima para empreiteiros]. Além disso, há descontos disponíveis que tornam o programa inferior a US $ 180 / ano.
Comentários
- Clearme não permite que você ignore a segurança, ele apenas permite que você contorne a linha para segurança. Também custa US $ 180 por ano, muito mais do que os programas de viagem confiáveis.
- além disso, sem dúvida, funciona apenas em aeroportos específicos com os quais a empresa tem um contrato. Amsterdam Schiphol tem um sistema semelhante, onde você paga uma mensalidade e tem uma faixa rápida especial para usar (assim como, no caso deles, salas especiais e estacionamentos). Outros aeroportos oferecem serviços semelhantes, próprios ou contratados.