Entonces, estaba leyendo esta pregunta de Quora que responde afirmativamente, pero aquí » s mi duda: tenía la impresión de que el sensor de oxígeno que utiliza la ECU para ajustar la relación de combustible a aire, se encuentra en el convertidor catalítico. También tenía la impresión de que sin ese sensor, la ECU no puede operar, esencialmente rompiendo el motor al hacerlo incapaz de regularse a sí mismo de acuerdo con las interacciones del conductor con el pedal del acelerador.
¿Por qué me equivoco? La única respuesta que se me ocurre es que hay otros sensores en otro lugar, y que el del convertidor catalítico es secundario y no esencial.
Comentarios
- ¿Estás seguro de que el sensor de O2 está en el gato? Por lo general, justo antes del gato o entre el material del gato y la articulación. Los reemplazos de gato todavía tienen el jefe para ese sensor AFAIK.
- Quizás yo ' estoy equivocado; Pensé que era. Para ser claros, esta es una pregunta teórica y no se refiere a ningún automóvil en particular. Estoy ' m en el mercado, por así decirlo.
- Estoy bastante seguro de que el sensor de O2 está antes del material cerámico que es el gato real: el O2 El sensor generalmente está en el cuerpo metálico antes de ese material.
Respuesta
La mayoría de los vehículos que son OBD-II compatible (los vehículos más nuevos son un poco diferentes) use solo los sensores de O2 ubicados antes del gato para ajustar las relaciones aire / combustible. Los sensores de O2 in-cat o after-cat solo se utilizan para comprobar la eficiencia del gato. Por lo tanto, en la mayoría de los vehículos modernos, un automóvil puede funcionar bien sin un gato. Tenga en cuenta que esto no quiere decir que correr sin un gato sea bueno para el medio ambiente. También obtendrá un código de problema para el gato mismo que aparecerá en el tablero (a menos que se realice algún tipo de ajuste o se use un circuito de O2 falso).
EDIT: (Solo por minuciosidad)
El sensor de O2 de avance ( s) generalmente se encuentran al final del colector de escape o justo después del colector en el tubo de escape. Esto le permite sentir lo que está sucediendo dentro de la corriente de escape en un punto donde todos los cilindros se fusionan, pero antes de que comience a enfriarse hasta un punto donde la lectura no funcionará tan bien.
Comentarios
- Como nota, la ECU puede poner el motor en un " modo seguro " si no ' no tiene o no ' t le gustan ciertas lecturas del sensor, lo que significa que usted ' obtendrá un menor rendimiento y / o eficiencia.
- Nota adicional, al menos en los Estados Unidos, es ilegal quitar un convertidor catalítico de un automóvil que tenía uno equipado de fábrica No es que ' haya oído hablar de su aplicación, pero …
- El sensor de oxígeno del catalizador posterior se utiliza para el control de combustible en la mayoría de los sistemas de control de combustible. El catalizador actúa como un dispositivo de promediado de mezcla para que la mezcla de catalizador posterior sea más suave con el tiempo y termine ntes ofrece una mejor visión del control de mezcla para el ajuste de la reducción de combustible a largo plazo que el sensor de oxígeno anterior al cat. Los sistemas de control de combustible más nuevos se basan en esto incluso más que los sistemas más antiguos.
Respuesta
Tengo 2 altos automóviles de kilometraje, ambos tienen el gato eliminado porque estaban obstruidos. Uno de los automóviles tiene un simulador de sensor de O2 posterior al catéter, que evita que la luz de verificación del motor aparezca en el tablero. La luz de verificación del motor de otro automóvil se enciende después de cada repostaje. Tengo un adaptador OBD2 y reinicio la luz de advertencia cada vez. He invertido varios años en estos autos y están funcionando bien. Además, es mucho mejor manejar el auto sin gato que con el gato obstruido.
Comentarios
- Yo ' advierto lo que ' dijiste al decir " Es ' mucho mejor para el automóvil, pero no para el medio ambiente , conducir un automóvil sin un gato que con un gato obstruido. "
- completamente de acuerdo
Responder
En realidad, puede ser mejor para el medio ambiente también. Si un gato reduce las emisiones en un 40% y la eficiencia en un 50%, es menos perjudicial correr sin uno por completo.