Voy a empezar con una advertencia: si quieres empezar con cohetes modelo, es unas mil veces más seguro y más fácil empezar con cohetes sólidos listos para usar. Ni siquiera consideres intentar construir tu propio motor de combustible líquido hasta que hayas aprendido mucho más.
Dicho esto, alcanzando el RP-1 del keroseno comercial probablemente supere lo que un químico novato puede razonablemente intentar en casa, pero para los motores de cohetes líquidos simples no es necesario el RP-1.
El queroseno normal es problemático en motores refrigerados regenerativamente (que hacen pasar el combustible a través de canales alrededor de la cámara de combustión para eliminar el calor) porque algunos de los componentes se vaporizan a temperaturas relativamente bajas, mientras que otros se polimerizan; los depósitos y las burbujas de gas así producidas perjudican la transferencia de calor, lo que provoca el sobrecalentamiento de las paredes de la cámara, quemaduras y fallas rápidas.
Es mucho más sencillo construir un motor no refrigerado de forma regenerativa, lo que requiere temperatura de combustión mucho más baja; la manera desagradable de lograr esto es hacer funcionar el motor con mucho combustible, dejando gran parte del combustible sin quemar, lo que le da un escape muy hollín (y algo peligroso). La mejor manera es usar un combustible diferente en su totalidad: los cohetes V-2 y Redstone usaban 75% de alcohol etílico, 25% de agua , que está disponible en varias fuentes, quizás lo más divertido (si no el más barato o el más puro) en su tienda de licores local (por ejemplo, Bacardi 151 o Everclear ).
Como alude Organic Marble, el oxidante de elección es líquido oxígeno en lugar de hidrógeno. Esto también es complicado de manejar; nea rly cualquier cosa sobre la que lo derrame se volverá altamente inflamable si tiene suerte y explosivo si no lo es.
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