Intenté entregar un refrigerador y el cliente vio que el refrigerador estaba acostado en el camión en lugar de estar parado. Se negó a aceptarlo, alegando que el compresor se dañaría al tenerlo de lado. Traté de explicarle que eso no tenía sentido, pero su amigo se me acercó y también dijo lo mismo.
¿Es un problema transportar un frigorífico de costado? Si es así, ¿por qué?
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- La teoría es que el fluido puede causar un bloqueo de aire (gas de pozo) que evita que el fluido se mueva alrededor del sistema y la falta de líquido daña el compresor, o el líquido puede entrar al compresor en estado líquido y causar un bloqueo hidráulico. No lo he probado yo mismo, ya que siempre he tenido suficiente tiempo antes de encenderlo – 5 horas o más …
- @SolarMike suena como una respuesta para mí
- Además, el enfriamiento Es posible que el sistema del compresor no esté bien protegido contra cargas mecánicas, por lo que apilar refrigeradores (incluso en su embalaje original) sobre sus lados podría ser una mala idea. Un poco de malla de alambre, destinado a evitar que coloques el frigorífico demasiado cerca de una pared y bloquee el flujo de aire, ‘ no soportará el peso de otro frigorífico.
- @joojaa ok salud, espero que alguien más con más experiencia en el ciclo de compresión de vapor lo confirme.
- @Fred – Por favor, no ‘ t apruebe » ortografía y gramática [sic] » ediciones que en realidad introducen errores gramaticales.
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Después de referirme a algunos buenos recursos en línea como esto , sé por qué no deberíamos transportar
El compresor está lleno de aceite que es fundamental para su funcionamiento. En la posición vertical normal, la gravedad mantiene el aceite en el compresor. Cuando colocamos el frigorífico en posición horizontal, parte del aceite puede salir del compresor y entrar en las líneas de enfriamiento. El aceite es un fluido viscoso espeso y puede obstruir la línea de enfriamiento dificulta así la capacidad del frigorífico para enfriarse. La falta de aceite en el compresor también puede dañar el compresor.
Si debemos dejar el frigorífico, es mejor no dejarlo 100% plano, sino mantener un ángulo para que la gravedad mantenga el aceite en el compresor.
Si ha estado tumbado durante algún tiempo, espere al menos 24 horas con el refrigerador en la posición vertical normal antes de encenderlo. Esto dará tiempo suficiente para que el aceite que haya entrado en las líneas de enfriamiento fluya de regreso al compresor.
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- Suena como un mal diseño entonces – ¿Por qué no ‘ t el compresor está diseñado para evitar el reflujo de aceite? Es ‘ sa dado que » manténgase erguido » las señales se ignorarán y esto problemas. También permitiría que los frigoríficos verticales se transformaran rápidamente en frigoríficos arcón.
- Creo que todos los congeladores o frigoríficos que ‘ he comprado tienen esto claramente indicado en el propietario ‘ s, tal como se describe en 0tyranny 0poverty: transporte en posición vertical, pero si tiene que dejarlo, espere al menos 24 horas antes de encenderlo.
- @Dai, simplicidad y (presumiblemente) confiabilidad. Un compresor de refrigerador tiene aproximadamente una parte móvil y es una unidad completamente sellada, con solo los cables pasando a través de la carcasa. Agregar cualquier tipo de junta, válvula u otro mecanismo de retención de aceite aumentaría el costo y agregaría un posible punto de falla.
- Esta es una buena respuesta, pero pasa por alto una razón adicional para el transporte vertical. Los aparatos están diseñados mecánicamente para ser transportados en posición vertical. Dado que el eje de arriba hacia abajo tiene la mayoría de los golpes y vibraciones, colocarlos boca arriba o de costado para entregarlos significa que la excitación ahora está a lo largo de un eje que no está diseñado para acomodarlo y es más probable que se dañen. En un refrigerador, esto normalmente estaría en el soporte del compresor o en una junta de tubería.
- @Dai Podría verlo como un diseño deficiente en algunos aspectos, pero yo lo veo así: como todos los sistemas de fluidos , cada curva, cambio de tamaño, conexión y válvula (como un dispositivo de prevención de reflujo) agrega una caída de presión que el mecanismo de bombeo (bombas, ventiladores, etc.) tiene que superar. No ‘ tiene sentido desde el punto de vista del diseño tener que realizar una ingeniería excesiva para superar una situación que no debería ‘ t encontrarse en condiciones normales usar.
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La teoría es que el fluido puede causar un bloqueo de aire (gas de pozo) que evita el fluido que se mueve alrededor del sistema y la falta de fluido dañan el compresor, o el fluido puede entrar al compresor en estado líquido y causar un bloqueo hidráulico.No lo he probado yo mismo, ya que siempre he tenido suficiente tiempo antes de encenderlo – 5 horas o más … publicado como respuesta a un consejo amistoso.
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Un número me dijo un mantenimiento de frigorífico. Personas Su regla general es cuánto tiempo permanece de lado, déjelo en posición vertical antes de enchufarlo. Le dará tiempo a los aceites para que se escurran hacia donde se supone que deben estar. Estoy seguro de que no lo dije exactamente de la misma manera, pero estoy seguro de que entiendes lo que digo. Si está de lado durante 12 horas en posición vertical, 12 horas antes de enchufarlo. Yo mismo espero tanto como pueda.
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He estado enviando refrigeradores en sus costados desde 1976; eso suma miles de veces. Le digo al cliente que es el cuento de esposas más grande de todos los tiempos. Le digo al cliente que deje dos horas para que el aceite regrese al compresor y no habrá problemas. Los coloco donde la línea de succión del compresor está hacia abajo. De esa manera, cuando el compresor se pone en marcha, el aceite de la línea de succión se devuelve al compresor. El aceite no pasa por la válvula del pistón cuando entra en la sección de «olla». Todo el compresor se encuentra en el lado bajo del ciclo de refrigeración. Colocarlo en el lado de descarga puede descargar cualquier aceite en el condensador que puede obstruir el tubo de la tapa que alimenta el evaporador. ESTO PASARÁ, el compresor lo impulsará.
Me encanta la gente que especula con sus respuestas sin grado de refrigeración y sin aplicación práctica.
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- » De esa manera, cuando el compresor se pone en marcha, el aceite de la línea de succión se devuelve directamente al compresor. » Que es lo peor que puedes hacer, por supuesto. ¿Por qué dejarlos si haces esto mucho? Nunca he dejado uno para enviar. No ‘ no es necesario.
- Una leyenda urbana tan fuerte que apareció en el manual de usuario oficial de algunos refrigeradores, mmmmm ….? (Acabo de comprobar)
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Puede colocar el frigorífico en el lateral con todos los tubos de conexión de el compresor apuntando hacia arriba. (Ignorando el tubo de proceso engarzado).
Si hay tubos en ambos lados, colóquelo con el diámetro más grande apuntando hacia arriba. En realidad, no importa demasiado. El objetivo es evitar que el aceite del compresor entre en el circuito y luego necesite ser soplado por completo por el refrigerante. Si eso sucede, debería salir bien por sí solo, pero puede tomar un tiempo ( horas)
Recibí este consejo de un ingeniero de producción de seinor en una planta de fabricación de refrigeración de Nueva Zelanda (papá). Si los refrigeradores no se fabrican de la misma manera en todas partes, YMMV.
Dejaré a su sentido común cómo asegurar la puerta para su manipulación y transporte.
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Estoy de acuerdo con Craig a continuación, además, según tengo entendido, los refrigeradores viejos acumularán un poco de lodo de desgaste en la parte inferior del compresor; esto es lo que detendrá permanentemente el funcionamiento de un refrigerador.
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- Esto habría sido mejor escrito como un comentario en la respuesta de Craig ‘, en lugar de existir como una nueva respuesta en sí misma
- @Ted. Craig ya no está ‘ t debajo. Las respuestas suben y bajan con los votos y las preferencias de clasificación del usuario. Este no es ‘ un foro.