¿Cuáles son las cualidades de la grasa para cojinetes de bicicletas que la hacen adecuada para ese uso?
(La razón por la que pregunto es que necesito para conseguir un poco y preferiría obtener la grasa que no es equivalente para bicicletas en la tienda de repuestos de automóviles a una milla de distancia que en la tienda de bicicletas a 15 millas de distancia).
(Estoy asumiendo la misma grasa se puede utilizar para cojinetes de eje y pedalier, ¿verdad?)
Comentarios
- Se selecciona grasa para bicicletas (si el fabricante es honesto) para tienen mejores propiedades para eliminar el agua y la suciedad que la " grasa para ejes " promedio. Si bien una buena grasa para automóviles puede ser casi equivalente, se usa tan poco que es ' una falsa economía no gastar unos cuantos dólares en un tubo de grasa Park o Phil. Manténgase alejado de la " grasa para frenos de disco " (a menos que tenga frenos de disco, es decir), ya que está diseñado para soportar altas temperaturas, y eso da como resultado compensaciones en otras áreas.
- La grasa de grado marino o de tractor parece funcionar bien para los rodamientos normales de bicicletas. Las bicicletas de carrera flash probablemente tengan requisitos específicos, pero las bicicletas no funcionan lo suficientemente rápido como para necesitar grasas de alta temperatura. Sin embargo, la resistencia al agua es una característica útil.
- Como dijo @Criggie, yo uso grasa marina como la que se usa en los cojinetes de remolques de botes. Hace el truco y es a prueba de agua, que es lo que quieres. Dependiendo de cuánto valore el hombro de su bicicleta, determine si prueba suerte con grasa genérica o la grasa de trabajo conocida de su taller de bicicletas.
Respuesta
Es una conversación sorprendentemente complicada. Todas las diferencias en juego son tan cercanas a totalmente insignificantes, que puede ser fácil contarlas de manera diferente. En general, simplemente «no importa mientras» s algún tipo de grasa para cojinetes convencional.
En términos de qué tan bien funcionará un sistema de cojinetes lleno de una determinada grasa, si la bicicleta alguna vez va a circular en condiciones húmedas, entonces la impermeabilidad y el lavado la resistencia son las variables más importantes con diferencia. Si la bicicleta nunca se va a utilizar en condiciones de humedad, entonces no importa en absoluto a menos que quieras intentar ahorrar vatios con tu grasa. Si lo haces, entonces mi dinero está en la grasa Dura-Ace como la mejor que puede obtener, pero es un agujero negro de un tema de debate.
Para uso en talleres, he venido a ver compatibilidad con grasas como el diferenciador más importante, porque parece que hacerlo mal es la principal forma en que su elección de grasa puede tener consecuencias negativas significativas. Soy un fan de White Lightning Crystal como grasa de uso general porque es biodegradable, no tóxico y no mancha, pero el problema es que las grasas a base de aluminio como esta obtienen una mala puntuación en la tabla de compatibilidad, lo que significa que se inyecta arbitrariamente en otras personas. Las cosas grasosas a las que le estás agregando grasa probablemente sea una mala idea.
Los cojinetes principales del buje, los soportes inferiores, los auriculares y los pedales, por lo general, necesitan la misma grasa. Los mecanismos de rueda libre o buje libre de tipo taza y cono generalmente necesitan aceite pesado o grasa de viscosidad ligera.
Respuesta
Todos los rodamientos aceptan lo mismo (excepto para la rueda libre / casete, que no necesita grasa).
Puede usar grasa genérica (para metal). Solo asegúrese de que sea espesa. Es probable que las cosas específicas para bicicletas no sean mejores y más caras.
Obviamente, si tiene cojinetes de cerámica u otras cosas elegantes, debería obtener grasa específica para bicicletas.