Ambos son de pasillo único, 3 por 3 planos de asientos. Ambos son vagamente similares en longitud (con modelos apropiados). Pero tienen rangos bastante diferentes.
Para aviones de tamaño similar, ¿por qué la gran diferencia?
Comentarios
- verifique las especificaciones en wikipedia: B737 y B757
- 757 ' s son mucho más potentes que los 737 ' s.
Respuesta
Aunque el 737 ha crecido a lo largo de los años, el 737 y el 757 permanecen en diferentes clases de tamaño. Ambos modelos pueden tener la certificación ETOPS , aunque el 757 se usa con más frecuencia en vuelos largos.
En el momento en que se introdujo el 757 (en 80 «s), la serie clásica 737 era actual. Para el 737-400 :
Pasajeros: 146
Longitud: 119 pies
Envergadura: 95 pies
Área del ala: 1135 pies cuadrados
MTOW: 138,000 lb
Distancia de despegue: 8000 pies
Alcance: 2160 nm
Empuje: 2x 23,500 lbf
Combustible máximo: 5311 galones estadounidenses
El 757 era significativamente más grande. Para el 757-200 :
Pasajeros : 200
Longitud: 155 pies
Envergadura: 125 pies
Área del ala: 1951 pies cuadrados
MTOW: 255,000 lb
Distancia de despegue: 6500 pies
Alcance: 4100 mn
Empuje: 2x 43,500 lbf
Combustible máximo: 11,489 US gal
El 757 es aproximadamente 35 pies más largo, tiene capacidad para 50 pasajeros más y vuela aproximadamente 2,000 nm más (aproximadamente el doble). El rango se debe a la mayor envergadura y el fuselaje más largo, pudiendo llevar más combustible. Por esta razón, el 757 se usa en rutas más largas y concurridas, mientras que el 737 se usa en rutas más cortas y menos transitadas.
En los años 90, ambos modelos se actualizaron. El 737 se actualizó significativamente, incluyendo nuevas alas y un nuevo motor, que aumentó su eficiencia. La serie 737 NG finalmente incluyó el modelo 737-900ER , actualmente el modelo 737 más grande.
Pasajeros: 180
Longitud: 138 pies
Envergadura: 117 pies
Área del ala: 1341 pies cuadrados
MTOW: 187,700 lb
Distancia de despegue: 9843 pies
Alcance: 3235 nm
Empuje: 2x 28,400 lbf
Combustible máximo: 7,837 gal EE.UU.
También se presentó el 757-300 . Esta fue una versión extendida del 757-200.
Pasajeros: 243
Longitud: 178 pies
Envergadura: 125 pies
Área del ala: 1951 pies cuadrados
MTOW: 272,500 lb
Distancia de despegue: 7800 pies
Alcance: 3595 mn
Empuje: 2x 43,500 lb
Combustible máximo: 11,489 US gal
Aunque las ganancias de mayor eficiencia del nordeste w 737 eleva el rango a casi el del 757, el 757 sigue siendo significativamente mayor.
Comentarios
- Hay ' es un buen punto implícito aquí: es ' importante no comparar el 737 más grande con el 757 más pequeño, sino comparar los modelos que estaban disponibles en un momento determinado.
- De particular importancia aquí: compare el MTOW de los aviones. Mientras que el 757-200 solo transportaba un 33% más de pasajeros que el 737-400, su MTOW era un 85% más alto, lo que le permitía transportar más del doble de combustible que el 737-400.
- De interés interesante, el más nuevo / más grande 737 es aún más pequeño (en todas las medidas enumeradas) que el original 757.
- Y el 737 más grande es ahora el MAX 10, que tiene una capacidad máxima de pasajeros mayor que el 757-200 (230 frente a 200) y es, físicamente, solo marginalmente más pequeño.
Respuesta
El 757 fue diseñado después de la crisis del petróleo de 1973 y representó lo mejor posible en eficiencia de combustible. Por lo tanto, su alcance es mucho mayor y, con la certificación ETOPS , se puede utilizar en viajes más largos sobre el agua. Además, comparte el diseño de la cabina de su hermano 767 de pasillo doble, por lo que las tripulaciones de vuelo podrían certificarse en ambos con un solo entrenamiento. Reemplazó al Boeing 727, que es un avión más grande que el 737.
El 737 es un diseño mucho más antiguo, pero desde entonces ha sido rediseñado dos veces. Los últimos modelos (737-600 a 737-900) fueron rediseñados en la década de 1990 y tienen una nueva ala y nuevos motores, por lo que su eficiencia de combustible es nuevamente de estado. Tanto el 737 como el 757 heredaron la sección transversal del fuselaje del 707. Con el fuselaje alargado del 737-900, el último 737 es casi tan grande como un 757-200.
Comentarios
- ¿Podrías explicar cómo se heredó la sección transversal del 737 ' del 707? De lo contrario, buena respuesta y + 1 🙂
- @shortstheory El 707 y el 737 comparten la misma nariz, por ejemplo.
- ¡Gracias, MikeFoxtrot! @Shortstheory, consulte este enlace .El 727 también heredó el fuselaje 707, que tenía una sección transversal constante en la mayor parte de su longitud, por lo que los diseñadores simplemente cortaron secciones. Podrían usar puertas, cocinas, el revestimiento interior y muchos accesorios del 707. La comunidad es de aprox. 60%, lo que ayudó a que el avión se lanzara desde el lanzamiento del proyecto hasta el primer vuelo en solo dos años.
- Acabo de aprender de este hilo en airliners.net que la sección transversal del fuselaje delantero del 757 es más pequeña que la sección trasera. ¡Cosas interesantes! La sección de proa se tomó del 727 y la sección de popa del 737. La parte superior era la misma para los tres; la diferencia estaba en la parte inferior.