Hoy tuve un pequeño problema con el auto en el que el culpable resultó ser la batería. Había conducido mi automóvil solo 5 minutos antes sin problemas, pero al intentar arrancar el vehículo, hizo un esfuerzo final para girar y se detuvo abruptamente, como si los cables de la batería se hubieran quitado repentinamente y se hubiera cortado toda la energía. Después de un poco de resolución de problemas, resolví el problema, pero me vinieron a la mente varias preguntas.
Medí que el voltaje de circuito abierto era de 12V, pero cuando la batería estaba conectada (el vehículo permaneció apagado sin la llave ) la misma prueba midió solo 8-9V. No estoy seguro exactamente de qué tipo de carga permanece en la batería de un automóvil cuando el vehículo está apagado, pero ciertamente hubo una diferencia de voltaje significativa. Entonces,
- ¿Qué causa que una celda de la batería muera ?
- ¿Hay síntomas de que la batería se está agotando o suelen dejar de fumar como lo hizo esta (inmediatamente, como si se accionara un interruptor)?
- El comportamiento descrito anteriormente me hace creer funcionaba bien hasta que algo hizo que dejara de funcionar abruptamente. ¿Qué « algo » podría ser esto?
- Si una celda estaba realmente «muerta» como me dijeron, ¿por qué medí estos voltajes? Esperaría voltajes más bajos si una celda completa no funciona correctamente.
Respuesta
En mi barco, han fallado un par de baterías de plomo-ácido con una celda en cortocircuito. En un caso, el cortocircuito puede haber sido causado por el impacto de una colisión menor, pero las baterías tenían 6 años, por lo que de todos modos llegaron al final de su vida útil. La celda en corto redujo el voltaje de la batería en 2 voltios y aparentemente tenía suficiente resistencia interna para evitar que la batería proporcionara suficiente energía para arrancar el motor.
En ambos casos, el barco tenía dos baterías en paralelo, por lo que la batería con la celda en corto evitó que la batería en buen estado se cargara completamente. Todas estas eran baterías «inundadas», y después de intentar recargar las baterías durante algún tiempo, las celdas buenas de la batería defectuosa necesitaban agua ya que estaban sobrecargadas, mientras que la celda en cortocircuito no necesitaba agua, ni la batería buena batería.
Una batería puede desarrollar una celda en corto porque las placas de la celda arrojan desechos con el tiempo, y estos desechos caen en cavidades en la parte inferior de la celda. Cuando la cavidad esté llena, los escombros entrarán en contacto con el borde inferior de las placas de la celda, provocando un cortocircuito en la celda.
Respuesta
Abrir El voltaje del circuito y el voltaje mientras está conectado al automóvil no deberían ser muy diferentes. En general, hay 6 celdas cada una con un voltaje nominal de 2 voltios por pieza en SLA 12v, AGM y otras baterías de plomo. Si una sola celda está muerta o en cortocircuito interno, espere ver fugas, porque al igual que la otra respuesta, las celdas se sobrecargarán mucho para compensar ese 2v.
Mi primer pensamiento es el regulador / puente rectificador / puente de diodos en su alternador está muriendo / muerto, poniendo una carga de corriente a través de los devanados del alternador. Si se trata de un automóvil más moderno, algunos de estos componentes electrónicos están integrados con la ECU y es posible que también haya un problema allí.
Una manera fácil de saberlo: vea si sucede con la batería nueva, entonces compre una batería nueva y un alternador nuevo.
Una forma económica de saberlo: compre una sonda de pinza amperimétrica, conéctela alrededor del cable positivo de la batería.
Una forma más barata de saberlo: llévelo a una tienda local de repuestos para automóviles que probará su alternador CON LA BATERÍA APAGADA. La mayoría probará el alternador con la batería presente, y eso no aislará el problema tan bien como creen.
Comentarios
- Supongo que no ' no respondí sus 4 preguntas: 1: Generalmente en el ácido de plomo, los depósitos de azufre que se depositan en las células causan problemas conduciendo a su desaparición. 2: Realmente depende. El plomo ácido tiene de todo, desde muertes largas y lentas hasta fallas catastróficas. 3: Creo que los diodos de tu alternador están super muertos. Pero si eso ' no es así, probablemente sulfatación. 4: Incluso una celda de plomo críticamente dañada puede emitir el voltaje correcto. Pero poner cualquier carga en él podría causar tal caída
Respuesta
buenas respuestas. Otra razón puede ser que si la batería no está colocada correctamente, puede causar vibraciones que pueden romper las partes internas del cable de la celda, lo que es una causa de celda muerta. En temporadas cálidas, el ácido sulfúrico caliente puede afectar las placas y hacerlas muertas
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