¿Qué es y por qué se hace?
¿Tiene que hacerse en un banco? Por ejemplo, este tipo (que hizo funcionar el cilindro maestro en seco mientras purgaba los frenos) necesita tirar del cilindro maestro o simplemente hacer el «procedimiento de purga de banco» con el cilindro maestro en su lugar en el automóvil?
Comentarios
- Purgue el MC antes de montarlo en el automóvil …. startpage.com/do/…
- ¿Se puede hacer en el lugar? ¿O hay alguna razón por la que tienes que tirar del MC para hacerlo?
- Se puede hacer en el automóvil, pero no se consideraría un " sangrado de banco ". Se puede hacer en el coche o en el banco de trabajo, no hay diferencia. Por lo general, es más fácil hacerlo en el banco cuando se reemplaza el MC.
Respuesta
Meh. Escalón adicional, desordenado e innecesario.
Trabajo de banco bien hecho: necesita un juego de tapones de cilindro maestro. Los cilindros maestros nuevos generalmente se envían con cilindros de plástico baratos que serán suficientes. Solo busca gotear glicol que enturbia la pintura en su automóvil, su banco de trabajo, sus herramientas, etc.
Si bien el «evangelio» común dice que debe sangrar el banco antes de montar, Simplemente me niego a hacerlo de esta manera y nunca volveré a intentarlo de esta manera.
Hay una mejor manera …
Básicamente, el El MC se envía prácticamente seco y, por así decirlo, creará una especie de «cámara de aire» debido a la compresibilidad del aire en relación con el líquido de frenos hidráulicos. Una gran cantidad de sangrado a menudo no lo llevará a ninguna parte.
Entonces … (Debería cobrar por esto, pero hoy es gratis) …
Obtenga una longitud de 3-6 pies de tubería transparente de poliuretano «pecera», con aproximadamente 3 / 16 «ID. El ID debe encajar bien y apretado sobre la boquilla de purga en la pinza de freno o cilindro más cercano, para nosotros, gente de LHD en «Merica» que es la rueda delantera izquierda. Necesitará un tramo de tubo que pueda llegar al depósito del cilindro maestro.
Las cubiertas de los guardabarros son siempre recomendadas cuando se trabaja con buena pintura.
Ahora es su oportunidad de quitar el depósito (si el nuevo MC no vino completo) y limpiarlo a fondo , con limpiador de frenos por dentro y por fuera.
Una vez reinstalado y llenado con líquido de frenos fresco, el extremo suelto del tubo debe insertarse en el depósito y asegurarse con cinta adhesiva o una brida de tal manera que no pueda salirse. El extremo del tubo debe estar bien sumergido en un freno nuevo en el depósito MC.
Rompa el niple con el tubo. Un poco de cartón debajo de esta disposición podría ser útil , ya que aún goteará.
Ahora pise el pedal del freno lenta y repetidamente, con golpes completos desde el pie hasta el piso, hasta que observe que no hay burbujas viajando a través del tubo. Cierre la tetina, retire el tubo , limpia lo inevitable goteo o dos.
Es posible que desee reemplazar la mayor parte del fluido en el MC en este punto, si este proceso empujó una gran cantidad de fluido antiguo fuera del pistón que parecía oscuro o descolorido.
Ahora puede purgar todo el sistema de frenos normalmente. Este proceso toma menos tiempo que un sangrado en banco, generalmente resulta en menos desorden y brinda una indicación visual clara cuando se realiza correctamente.
Responder
El sangrado del banco es la única forma de sacar el aire del extremo del cilindro maestro porque una vez que lo montas en el vehículo no se nivela. El frente casi siempre está cuesta arriba y atrapa el aire
Comentarios
- Se votó en contra de ambas afirmaciones (que una hemorragia de banco es la única forma de sacar el aire del MC, y que el MC no está ' t nivel cuando se monta en el automóvil) son incorrectos.