Cuando veo videos de ensamblaje de bicicletas, me pregunto qué sustancia usan para engrasar el tallado del pedalier, horquilla, manivela, pedales, etc. Aquí hay un ejemplo de video y captura de pantalla:
Comentarios
- ¿Está preguntando qué se usa para lubricar los cojinetes , o qué se usa para lubricar hilos , como en la parte inferior soportes?
- @ArgentiApparatus en general, quiero saber cada tipo de lubricante y áreas de uso en bicicleta. Sé sobre cadenas y cojinetes, pero el lubricante para el eje de pedalier como en la captura de pantalla es un misterio para mí
Respuesta
Para el pedalier y la mayoría de los componentes de la bicicleta, generalmente es solo una grasa de bicicleta de usos múltiples, en los soportes inferiores se debe usar antiagarrotamiento si se trata de un cuadro de titanio o un metal no coincidente que se sabe que se agarran o adhieren entre sí, pero pueden ser utilizado en otros marcos también. También he oído hablar de personas que utilizan cinta de teflón para tuberías, etc. Aunque para la mayoría de las aplicaciones, incluidos pedales, auriculares, manivelas, etc., la grasa de uso general está perfectamente bien.
Los siguientes son todos comunes y mucho se reduce a preferencias personales.
Comentarios
- ¿Cuál es la ventaja de usarlo en lugar de nada?
- Sella el agua para que no entre en los rodamientos y piezas móviles y evita la corrosión, así como los metales que se adhieren entre sí, lo que facilita su extracción y mantenimiento. Las piezas móviles necesitan lubricación y la grasa permanece puesta durante largos períodos de tiempo, además de proteger los sellos y demás del agua y el polvo. También reduce la fricción para que las piezas móviles, como los cojinetes, no se desgasten tan rápidamente. Recomendaría usarlo siempre en lugar de usar ninguno.
- Gracias, otra pregunta. Tengo un paquete grande de lubricante de grafito que compré hace un tiempo para rodamientos. ¿Puedo usarlo también para engrasar tallas?
- ¿Es el grafito en polvo o un líquido impregnado de grafito? Si ' es el polvo, probablemente funcionaría por un tiempo, pero no tan bien como la grasa. Principalmente porque la grasa permanece en su lugar y resiste el agua, el lubricante de grafito más delgado no lo hace. La resistencia al agua es la principal razón para utilizar grasa. También puede usar grasa de uso general de una tienda de autopartes, que a menudo es más barata que la grasa específica para bicicletas. Lo cual, si es posible, creo que definitivamente valdría la pena obtener una grasa adecuada en lugar del material de grafito, no está realmente diseñado para este tipo de aplicación.
- @vladdihoney vea la respuesta relacionada de la semana pasada bicycles.stackexchange.com/a/49414/9016