Urmărirea acestui răspuns iluminant , aș dori să știu diferențele dintre 50/34 (compact), 52/36 (mid-compact) și 53/39 (standard). Caseta pe care o aleg este 11-32 pentru a-mi oferi o savoare mai largă a uneltelor, dar în mod normal nu folosesc uneltele inferioare (pinion dinți mai mari), doar că m-am antrenat așa. Am pus mai multă putere pe pante mici, mai degrabă decât să cobor în trepte. Astfel, mă gândeam, de asemenea, să merg la 28.11.11, apoi am reparat 11/32 ca casetă.
Care ar fi cea mai bună panglică pentru a merge cu ea? În mod implicit, este de 50/34, dar pot alege.
Cumpăr o bicicletă de la ROSE (DX-2000) și o voi folosi în cea mai mare parte ca bicicletă rutieră pe distanțe lungi (> 100KM). Am nevoie de o configurație în care să am cea mai mică posibilitate de treaptă, cu alte cuvinte, să depun puterea și efortul maxim (ceea ce îmi lipsește în actuala motocicletă de curse cu set Campagnolo Xenon 9 Speed, nu știu configurația exactă a casetei dar îi lipsesc cele câteva pinioane: D)
Mulțumesc
Comentarii
- Ne puteți oferi echipamentul de pe bicicleta dvs. Campag? astfel încât să putem oferi recomandări mai bune? Numărați dinții cu mâna, dacă este necesar. [Pe scurt, dacă vi se pare că cea mai joasă treaptă este prea dură, aflați-vă că angrenajul este ‘ 10-20 % mai mic.]
- Obișnuiam să am un 50/34 cu 11/28. schimbat pentru o bicicletă nouă 52/34 cu 11/28 și a fost foarte greu la urcare. Am ajuns să schimb pentru 11/32 și chiar și așa am constatat că este semnificativ mai greu decât 50/34 cu 11/28. Calculatorul de viteze spune că 34 compact cu caseta de 28 de viteze este un angrenaj mai greu de împins decât semicompactul 36 cu 32 echipament de casetă, deși nu cred că este Adevărat . chiar și așa din punct de vedere matematic spune mai greu, în realitate 36-32 este mai greu decât 34-28.
- Coroana de 36 dinți la un dinț de 32 dinți are un raport de 1,125 (adică roata din spate se învârte 1 1/8 turații pentru fiecare turație a manivelelor) 34 de lanțuri dinți la 28 dinți dinți este de 1,214 raport sau puțin peste 1 1/5 turații. În grade, ultimul angrenaj face o rotație suplimentară de 32 de grade, deci lucrează mai greu din punct de vedere mecanic. Diferențele pe care le percepeți sunt probabil în bicicletă, iar bicicleta se potrivește mai mult decât angrenajul.
- De asemenea, bine ați venit la SE. Vă rugăm să navigați prin tur pentru a afla cum funcționează lucrurile aici.
- Matematica nu minte.
Răspuns
Diferența este pur și simplu în numărul de dinți de pe platan și, prin urmare, distanța pe care o va parcurge lanțul atunci când întoarce manivela. Cu manivela standard veți împinge lanțul mai departe și, prin urmare, având aceeași casetă, lanțul standard va oferi o transmisie mai lungă decât un compact și va necesita mai multă putere pentru a roti. Există tabele disponibile, care arată centimetrii pentru diferite dimensiuni de lanț și casetă. Interesant, un 50/11 va oferi un angrenaj mai lung decât un 52/12, ceea ce înseamnă că un lant de 50 de dinți și pinionul din spate cu 11 dinți vor fi „mai rapide” decât un platan de 52 de dinți cu pinionul din spate cu 12 dinți.
Important, ar trebui să luați în considerare ce casetă se potrivește cel mai bine cu lanțul pe care l-ați ales. Un angrenaj 34/30 are un raport foarte ridicat și este similar cu ceea ce ați obține de la o manivelă triplă. Dacă ați ales setul de lanțuri compact, atunci ar putea fi mai potrivit să utilizați o casetă 11/28. Alegerea unei casete mari distanțate, cum ar fi o 11/30, înseamnă că treptele de viteză vor fi destul de distanțate și chiar dacă aveți o casetă de 11spd, s-ar putea să găsiți că există momente în care nu puteți obține un angrenaj pe care îl puteți roti confortabil sau schimbarea cadenței necesar pentru a merge de la o treaptă la alta este incomod. De asemenea, va însemna că veți avea nevoie de un mecanism spate cu cuști mai lung, deoarece lanțul va trebui să fie mai lung.
Comentarii
- Explicație bună, deci chiar și cu o cușcă mai lungă, credeți că 50/34 cu 11/32 ar putea fi o problemă cu cadența? Mi-au cerut deja să obțin o cușcă mai lungă, că ‘ e ok. Deci, 52/11 este mai puternic decât 50/11, dar, pe de altă parte, putem calcula în termeni de viteză sau altă unitate, care este pierderea sau câștigul b / n aceste două manivele. Cu Shimano 105 FC 5800, acestea produc deja panglici cu două viteze (duble), deci poate că ‘ este motivul pentru care mergi cu 50/34 cu 11-32 pentru a imita cam al treilea unul?
Răspuns
50/34 cu și 11/32 pe spate va fi foarte spinny . Pentru mine – raza de acțiune este prea largă, iar decalajele dintre unelte sunt prea mari. Dar – acest lucru depinde de tipul de călărie pe care îl veți face. Dacă călăriți pe cel mai abrupt dintre munți – ar putea fi ceea ce căutați este combinația 34/32. Pur pentru lucrări rapide pe șosea – este o combinație prea largă (pentru gustul meu personal). Celălalt lucru pe care va trebui să-l luați în considerare este mecanismul din spate.Pentru o gamă atât de largă, va trebui să mergeți cu un mecanism spate cușcă mijlocie sau lungă. Nu cred că va funcționa cu o cușcă scurtă standard. Cu toate acestea, am folosit 50/34 cu 11/28 pe o cușcă scurtă – și asta a fost în regulă.
Încercați calculatorul de viteze Sheldon Brown pentru a stabili combinația care va funcționa pentru dvs.
http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html
Comentarii
- Vă mulțumim pentru răspunsul dvs., calculatorul sheldonbrown este cam greu de utilizat pentru că nu înțeleg totul acolo. Băieții de la ROSE mi-au recomandat să obțin o cușcă mai largă pentru casetele 50/34 și 11-32, care ‘ este bine, am fost confuz cu ceea ce panglica să aleg, 50/34 sau 52/36 ca I îmi place ceva mai multă putere.
Răspuns
Iată un alt calculator de viteză-inch care poate fi mai ușor de utilizat : http://cycleseven.org/bicycle-gear-inch-calculator
Practic, 52/36 va permite o viteză maximă cu 5% mai mare înainte de spinning-out comparativ cu 50/34. (Mulți spun că aero-tuck-ul și alți factori sunt mai importanți la aceste viteze oricum.) Dar pe dealuri, veți găsi 36 pentru a fi mai greu de învârtit decât 34. Aceeași logică se aplică 53/39, dar o schimbare și mai drastică.
Dacă nu faceți curse pe șosea, probabil că veți găsi 50/34 cel mai versatil. La fel ca dvs., obișnuiam să alimentez dealurile iepurașilor, dar am de când s-a schimbat într-o abordare cu cadență ridicată. (Vă va menține picioarele mai proaspete pentru o perioadă mai lungă.)
Acum, când iau KOM-uri pe naveta mea de 45 lb, încep să consider mai competitivă utilizări și schimbul de la 50/34 la 52/36. Dar dealurile de 8-10% din jurul casei mele mă ghicesc …
Comentarii
- 4% de fapt. (52 – 50/50 = .04, toate celelalte lucruri fiind egale).
Răspuns
52/36 este perfect! Veți găsi rareori probleme cu 11-28. Am făcut saltul de la 50/34 pe 11-32 la setul de mai sus, salt uriaș de viteză imediat, fără probleme reale cu dealurile, chiar și cu pante abrupte. Tocmai am primit o bicicletă nouă care a venit echipată cu un 53/39 în 11-28, acum sunt foarte îngrijorată, având în vedere schimbarea inelelor de lanț la 52/36.
Comentarii
Răspundeți
Am un manivelă 52/39 cu casetă hg51 11/32. Schimbătorul din spate este un Sora rd-3000 și un schimbător Sora sl4000 downtube. Funcționează perfect. Pentru dealuri abrupte și pentru viteză. Aveam o viteză hg51 8 11/28 și l-am schimbat. Unde locuiesc eu sunt dealuri abrupte.