În cazul în care nu aveți „lichid de frână specific bicicletei original” la îndemână (de ex. „Magura Royal Blood”), care ar putea fi o alternativă bună de utilizat (într-un vârf) în frânele hidraulice (cu disc)? ( pentru frânele care iau ulei mineral).
Cât ar dura o astfel de alternativă? Care probleme ar putea apărea și cât de curând?
Am citit câteva sugestii pentru alternative:
- Ulei de cartuș de furcă (varianta mai ușoară (mai vâscoasă)) )
- Fluid Total / Castrol LHM Plus (cred că este lichid de servodirecție)
Întrebări:
-
Care sunt unele sugestii alternative (/ mai bune) de alternative?
-
Dacă uleiul Total / Castrol LHM sau cartușul furcii ar fi o alternativă bună?
-
Are cineva experiență în utilizarea fie a opțiunilor menționate anterior pentru lichidul de frână?
-
Ar fi căldura generată de frânare o problemă pentru oricare dintre aceste / alte alternative?
Care sunt cerințele pentru un ulei / fluid de frânare bun? , gândurile mele:
-
Punct de fierbere ridicat
-
fluiditate ridicată
Sunteți de acord cu aceste cerințe? Mi-a fost dor de unele sau unele dintre ele sunt pur și simplu incorecte?
Orice sugestii sunt binevenite. Vă mulțumim!
Comentarii
- Starter: Am ‘ am auzit că Baby Oil este folosit ca înlocuiește uleiul mineral, dar nu am experiență.
- Întrebarea se bazează pe o mulțime de informații slabe și premisa sa este complet eronată, astfel încât nu poate fi răspuns. LHM este discutat pe larg ca un alternativ adecvat, ușor disponibil la uleiul mineral. Uleiul mineral nu absoarbe apa. Dacă primiți ‘ buzunare ‘ de apă în frânele cu ulei mineral, aveți probleme mai mari decât un pic de apă clocotită. Punctul de fierbere al DOT ‘ scade pe măsură ce absoarbe apa, dar nici nu obține ‘ buzunare ‘ de apă.
- Un articol frumos care oferă informații despre diferite tipuri de lichid de frână: epicbleedsolutions.com/blogs/articles/…
- @mattnz vă mulțumim pentru sugestii! 🙂 Nu ‘ nu văd cum întrebarea generală ” care sunt unele alternative la fluidul de frânare specific bicicletei ” nu poate fi răspuns. Mai ales că am primit deja câteva sugestii. Premisa (în ceea ce privește absorbția apei) ar putea fi foarte incorectă pe măsură ce afirmați, am primit-o din postarea de pe forum privind utilizarea lichidului cartușului furcii ca alternativă (este legat în întrebare) și am întrebat în mod explicit în întrebarea mea dacă cineva ar putea confirma aceste informații sunt adevărate sau false. Dacă ați putea menționa ce altceva nu este în regulă cu întrebarea mea, pot încerca să o îmbunătățesc, mulțumesc
- @mattnz cu ” premisa este complet eronată vrei să spui partea despre ” ulei mineral care absoarbe apa ” sau nu înțeleg greșit? De asemenea, la care dintre informații vă referiți ca ” sărac „? Vă mulțumim că ați explicat
Răspunsul
Garniturile de etanșare din manetele și etrierele de ulei mineral sunt foarte ușor deteriorate prin utilizarea lichid greșit și, dacă se întâmplă acest lucru, garniturile de înlocuire nu sunt disponibile în mod obișnuit. Experimentarea cu lichide de frână alternative sau înțepătoare este o idee proastă din acest motiv. Rezultatele sunt imprevizibile. În cel mai rău caz, ar putea apărea o defecțiune a frânei.
Rularea unei vâscozități diferite de cele prevăzute poate modifica, de asemenea, performanța frânelor. În special, fluidele cu vâscozitate mai mare au fost cunoscute uneori pentru a provoca fie o revenire mai lentă, fie incompletă a pistonului. , arc primăvară, etc, toate vor juca în acest lucru, un fapt pe care niciun post de forum MTB meathead nu va lua în considerare vreodată o secundă fierbinte înainte de a vă spune să mergeți să puneți LMH în frână doar pentru că au făcut-o și nu a fost explodați.
Există „un tip de DIYer care adoră să vorbească despre modul în care s-a pregătit bicicleta cu hack X pentru Y ani și este complet bine, așa că, desigur, va fi întotdeauna bine pentru toată lumea pentru totdeauna. Acesta este un tip bun de persoană de ignorat categoric.De cele mai multe ori, prostia lor din umbră nu funcționează la fel de bine cum vor să creadă și, de fapt, apar doar ca și cum ar avea ceva semnificativ de contribuit, când, de fapt, opusul este aproape întotdeauna adevărat.
Comentarii
- +1: Mai ales ca sfaturile din ultimul paragraf. Foarte înțelept.
Răspuns
Seth de pe canalul YouTube „Seth Bike Hacks” a făcut recent un test cu un bebeluș ulei, inclusiv demontarea etrierului și verificarea etanșărilor la microscop. Videoclip complet aici .
De asemenea, îmi amintesc că am citit într-o recenzie a frânelor Shimano de pe bikeradar că, într-o ciupire post-accident, au folosit ulei de măsline și am coborât pe munte OK. Dar acesta este un exemplu extrem.
Singurul înlocuitor cu care am o experiență personală a fost utilizarea uleiului de lubrifiere a mașinii de cusut în frânele Magura foarte vechi ca înlocuitor pe termen lung. Nu părea să deterioreze frânele, dar, dintr-un anumit motiv, a necesitat sângerarea frânelor mult mai des. Este posibil să fi fost ușor gazat sub temperatură. De asemenea, de asta mi-ar fi cel mai frică când folosesc înlocuirea – lichidele de frână sunt special concepute pentru a evita acest lucru și duce la o senzație moale pe pârghie.
Comentarii
- Deoarece frânele pot decide asupra vieții sau a morții, cred că cea mai bună alternativă este utilizarea fluidului corect. Nu ‘ nu înlocuiți cablurile de frână cu linia de pescuit.
- @Carel, diferența principală aici este că uleiul pentru bebeluși este uleiul mineral.
- Am ‘ adăugat că, pe Wikipedia, uleiul mineral este ” … oricare dintre diferitele amestecuri ușoare incolore, inodor, de alcani superiori dintr-o sursă minerală, în special un distilat de petrol … ” Asta implică faptul că diferite tipuri de ulei mineral ar putea avea formule chimice diferite – alcanul superior înseamnă pur și simplu 9 sau mai mult atomii de carbon și nonanul prin hexadecan (16 atomi de C) par a fi lichizi în condiții standard. Deci, pentru punctul @ JPhi1618 ‘, uleiul pentru bebeluși poate fi atât un ulei mineral, cât și diferit de uleiul Shimano ‘ sau Magura ‘ ulei. Diferite uleiuri minerale ar putea avea proprietăți chimice diferite.
- Acestea fiind spuse, mă ‘ sunt ușor amuzat de anecdota despre umplerea unei linii cu ulei de măsline într-o ciupitură. Am observat în unele cercetări rapide că uleiul mineral Shimano are un punct de fierbere raportat de producător de 280 grade celsius (536 Fahrenheit). Punctul de fierbere pentru uleiul de măsline este raportat a fi … 570F / 298C, deci destul de aproape de acel parametru! (NB: dacă faceți acest lucru pe Google, ‘ veți vedea că punctul de fumat pentru uleiul de măsline este considerabil mai scăzut, dar aceasta descrie temperatura când uleiul expus la aer începe să fumeze, deci nu este relevant într-un scenariu de disc hidraulic).
- @ JPhi1618: Într-adevăr, uitați-vă la compoziția acestor produse cosmetice: în principal apă. Ați pune ulei de motor (ulei mineral) pe fundul micuțului ‘? Și dacă există ‘ apă, acesta va fierbe și va produce abur.
Răspuns
LHM este un lichid de frână foarte bun. A fost folosit (a fost folosit) în sistemele de frânare, suspensie și direcție ale mașinilor Citroen de vârf și are o specificație foarte ridicată pentru un ulei. Citroen a specificat că puteți folosi ulei SAE30 ca înlocuire temporară / reîncărcare acolo unde este necesar. Anumite uleiuri minerale de ciclu de vânzare comercializate de ex. Weldtite / Cyclo par a fi LHM cu vopseaua verde. Funcționează foarte eficient în sistemele Shimano, Tektro și Magura.
Uleiul mineral Shimano nu a fost publicat caietul de sarcini ultima dată m-am uitat. Probabil că este disponibil undeva. Arată și se comportă ca uleiuri minerale hidraulice de calitate agricolă.
Magura Royal Blood este vag misterios. A existat un specialist Citroen în Olanda care obișnuia să folosească un ulei mineral albastru ca ” actualizați ” pentru circuitul hidraulic Citroen care altfel era folosit în aplicații hidraulice aeronautice. Cred că a avut un flux mai bun și a făcut suspensia mai moale . Nu aș fi surprins dacă Royal Blood ar fi aceleași lucruri, dar sunt doar speculații.
Dacă doriți să vă mențineți garanția, garanțiile etc., trebuie să utilizați fluidul specificat de producător. Există puțin avantaj practic în utilizarea unui fluid greșit, deși există diverse opțiuni de utilizat atunci când nu aveți altă opțiune. Nu aș folosi uleiuri vegetale, deoarece acestea sunt de obicei destul de acide și vor afecta în cele din urmă anumite materiale de etanșare. Întrebați oamenii care folosesc ulei vegetal în loc de motorină.