Am acest șurub în anvelopă, ar trebui să înfund sau să înlocuiesc?

Acela pare prea aproape de peretele lateral. Aduceți $$ și înlocuiți. Referință aici

Se pare că ghidul de reparare a anvelopelor provine din liniile directoare stabilite de USTMA (Conf. producătorului de anvelope din SUA). Acum, evident, această referință este concepută pentru a ajuta la vânzarea anvelopelor, dar este destul de sigură și sănătoasă. îndrumare.

Comentarii

• Și sursă bună, diagramă clară. Unii oameni profesioniști în anvelope pe care îi știu reduc de fapt suprafața reparabilă, deoarece nici pe marginea oțelului nu este bine …
• 1) Este posibil ca, dacă șurubul este foarte scurt, să nu aibă ‘ încă străpuns în interior. Trageți-l afară, verificați presiunea și continuați. 2) Este posibil ca șurubul să fie lung și să-și închidă propria gaură. Scoateți-l și pssssst, aerul sângerează până la zero. 3) Cel mai rău caz este că trebuie să schimbați o anvelopă plată în cel mai rău moment posibil, în timp ce purtați cele mai bune haine. 4) a conduce cu o anvelopă plată este cu adevărat o idee proastă. Ruină janta și asta este mare $ $. Cel mai bine este să rezolvi asta .. fă ceea ce facem noi. Treceți la rezerva acum, așteptați ziua de plată, cumpărați o anvelopă nouă. : ^)
• De ce ‘ nu poate fi reparat umărul sau peretele lateral?
• @Sean ar trebui să postați o întrebare separată.
• @ Nelson Its possible este cardul meu de ieșire din închisoare. deci da, de unde știm că șurubul din fotografia de sus nu a fost ‘ înșurubat de un fost nefericit? Am ‘ am văzut cu siguranță cuie rotunde care, atunci când au fost scoase, au permis ca anvelopa să curgă aer. Este vorba despre designul caltrop .

Ca „tip” care o remediază, lung și scurt este că NU aș repara asta. Nu este o decizie financiară, ci siguranța. Acordurile din oțel sunt partea cea mai puternică. Le-ați găuri și, la rândul lor, vă veți deschide la eșecul peretelui lateral.

Aș fi pregătit să îl înlocuiesc, dar ar putea fi reparat ca o favoare personală (încă NU este recomandat). Dar înțelegerea anvelopelor este complicată. Răspunsul simplu: dacă îl reparați, aș spune că există 30% șanse de eșec catastrofal absolut, 30% șanse de probleme structurale continue, 30% șanse să nu se întâmple nimic.

Dar așa cum am menționat anterior, este ” este o IDEĂ ADEVĂRĂTĂ, PENTRU LĂSAREA ANVELOPULUI SĂ ȘTIE „NU ESTE SUNETIC și foarte scump. În plus, este posibil ca roata dvs. să nu poată fi echilibrată pentru a se echilibra perfect dacă se flatează sau suflă, iar acest lucru poate provoca stres nejustificat asupra altor componente (am văzut că provoacă un defect al arborelui de transmisie în condiții neobișnuite – a fost suficient de clătinat pentru a provoca probleme).

Răspunsul meu: Înlocuiți, dacă nu le puteți permite de rezervă, dar dacă este un economizor de spațiu, reparația este mai sigură decât utilizarea de rezervă. Diagrama de mai sus este ceea ce considerăm sigur. Și asta înseamnă că ar slăbi grav anvelopa pentru a repara asta. Este puțin probabil să dureze mult din cauza altor probleme.

Comentarii

• Uau! Acest tip de posibilități de defecțiune a anvelopelor înseamnă că ‘ este timpul în care ne-am gândit serios la repensarea anvelopelor din elementele de bază și le-am proiectat cu diferite materiale și mecanici, astfel încât să nu ‘ nu se confruntă cu aceste probleme ( mechanics.stackexchange.com/questions/41250/… ) . Apoi, din nou … poate că ‘ ne-am simți mai confortabil folosind mașini zburătoare 🙂
• @ Matthew acest răspuns este greu de citit. Vă rugăm să îl editați pentru a scrie în limba engleză corespunzătoare. Acesta nu este un chat.
• ce se înțelege prin ” diagrama de mai sus „? Nu există nicio diagramă în răspunsul dvs. Dacă vă referiți la un răspuns diferit, ce se întâmplă dacă nu ‘ nu rămâne ” deasupra ” a ta?
• @Nav acele anvelope există deja, dar ele ‘ sunt mult mai puțin confortabile. Anvelopele au întotdeauna un anumit tip de compromis. Anvelopele sunt de fapt o afacere imensă și multe cercetări sunt deja făcute și se fac chiar acum. Acestea ‘ sunt toate făcute sub masca multor tipuri de curse și am transformat cu succes un sport în divizia R & D pentru mașinile de zi cu zi .
• Ce zici de restul de 10% șanse? 🙂

Acesta este un supliment la răspunsul Zipzit.
Adăugat ca răspuns datorită imaginii.

Așa cum a spus Zipzit – fotografia este înșelătoare.
Aceasta pare a fi o anvelopă NEXEN NPRIZ AH8. Dacă da, obiectul pare să fie aproape de locația indicată, așa că bine, după cum spune zipzit.

Versiune mai mare a imaginii aici

Imagine din aici și multe alte locații.

_____________________________________________

Zipzit a spus într-un comentariu util:

Unghiul fotografiei este un pic ciudat. Uită-te la acea fotografie din nou cu atenție. Vezi acele noduri mici? Există ca două rânduri de noduri care rulează EXACT în aceeași zonă cu șurubul. Aceste noduri sunt de fapt zone de evacuare a gazelor forate în matrița de cauciuc pentru anvelopă. Permit gaz prins în anvelopa de închidere mucegaiul să scape și să nu fie prins ca o bulă în anvelopă. Și iată ce este. Dacă acele noduri ar fi pe suprafața de rulare, ar fi purtate imediat în aproximativ 25 de mile de drum. Faptul că sunt încă vizibile este verificarea faptului că șurubul se află chiar la marginea centurii de oțel (sau puțin dincolo).

Comentarii

• Imagine de referință mai bună care se potrivește cu tipul de anvelopă care este (fotografia dvs. nu ‘ t, arată ca un alt model) d2gvvn2873sxv5. cloudfront.net/MWkq_JOLp_Dbj3DNGT0lB_SD1kk=/500x/…
• @TylerH Fotografia mea și fotografia dvs. și fotografia originală sunt ale unei anvelope NEXEN NPRIZ AH8 . Toate arată la fel pentru mine (așa cum aș fi așteptat ‘). Puteți explica (întrebare serioasă) cum imaginea dvs. este substanțial diferită de a mea.
• Zona în care șurubul este încorporat pe imaginea OP ‘ nu ‘ t au același design pe acele bare ” bare „. După cum puteți vedea în imaginea OP ‘, există mici puncte ridicate pe fiecare pentru a face să arate aproape ca niște bare pe un glockenspiel. Imaginea dvs. de referință nu are ‘, deci este ‘ un alt model / iterație a anvelopei AH8. Cel pe care l-am găsit are aceleași puncte.

Ca tehnician aș înlocui asta și știind marca respectivă de anvelope vă sfătuiește să ofere garanții pentru exact această situație, marca anvelopei oferă o garanție de 1 an sau 2/32 cu banda de rulare la distribuitorul local

Comentarii

• foarte bine informat, mulțumesc!
• așteptați, ce marcă oferă o garanție împotriva cuielor și șuruburilor care vă distrug anvelopele?
• @Michael Pe baza informațiilor disponibile pe Răspunsul lui Russell McMahon ‘, anvelopa este aceasta: nexentireusa.com/tires/n_priz_ah8 și puteți vedea secțiunea de garanție care are ” GARANȚIE DE PERICOL RUTIER „. Verificând pagina garanției ( nexentireusa.com/warranty ) puteți vedea că aceasta înseamnă ” Acoperă anvelopele pentru Perioada de garanție declarată pentru costul de înlocuire a unei anvelope noi în caz de daune nereparabile cauzate de pericolele rutiere, cum ar fi cuie, sticlă, gropi sau alte resturi. „. Deci, da, acesta pare să fie un sfat solid. Toate aceste informații ar trebui adăugate la răspuns, după părerea mea.

Este destul de aproape la peretele lateral .. are doar aproximativ 1-1,5 cm în..nu este suficient de aproape pentru a curăța banda de acorduri cu adevărat .. da, ai putea să o repari, dar .. nu este aerul de reținere care „este problema, este structural natura peretelui lateral care îngreunează repararea ..

care ar putea fi prea aproape de peretele lateral, dar am folosit kituri ca asta înainte cu rezultate bune

https://www.summitracing.com/parts/amk-1034-a/

Comentarii

• Ce ‘ se află în spatele link-ului?

Sunt o tehnică de anvelope și sincer, în majoritatea cazurilor, dacă este în centuri și „o gaură mică, ca un cui sau șurub, ca în imaginea respectivă, poate fi reparată doar cu un plasture, cu toate acestea, majoritatea locurilor au ștecherul și plasturele toate într-unul și cele care necesită găurirea găurii mai mari pentru a se potrivi, în acest caz, deteriorează mai multe curele și poate provoca suflarea anvelopei în timpul funcționării, ceea ce vă poate determina să pierdeți controlul asupra mașinii și să vă prăbușiți, nu are nimic de-a face cu achiziționarea unei anvelope noi, este doar pentru siguranța clientului și oameni din jur.

Vă mulțumim pentru sugestii, am înlocuit anvelopa acum câteva zile, nu era distractiv , dar am făcut ceea ce trebuia să fac.