Clemele care sunt atașate la bateria mașinii sunt corodate, mi s-a spus că oricare dintre aceste lichide va funcționa. Care este mai bun? Există o modalitate de a ghida exact pașii pe care trebuie să-i fac? Cu cunoștințele mele limitate, știu …
Deconectați bateria (ordinea clemelor contează?), Curățați clemele și porturile, Așteptați, reatașați bateria
Răspuns
Cum rămâne cu o cutie de curățare a terminalului bateriei? Ar trebui să fie disponibil la orice magazin de piese (aerosol cutie). Acest plus o perie de sârmă a funcționat întotdeauna pentru mine. În ceea ce privește ordinea de deconectare / conexiune, masă / negru / negativ este prima oprire și ultima pornire.
Ați putea încerca cola sau bicarbonat de sodiu și apă. Ar trebui să funcționeze, dar bănuiesc că nu mai bine decât o cutie de curățare a terminalelor. Cola va scăpa de coroziune, dar va lăsa terminalele lipicioase. Poate în caz de urgență, așa cum sugerează Rory, cola. Aveți grijă cu lichidele din jurul unei baterii, un scurtcircuit vă va strica ziua.
Comentarii
- Folosiți cu siguranță terminalul de curățare – deși dacă sunteți în mijlocul nicăieri și puteți găsi doar o cutie de cocs, atunci vă poate ajuta îndepărtați murdăria și coroziunea în caz de urgență. Ar fi un tip de urgență ciudat totuși 🙂
- Doar el a răspuns că am căutat!
- Nu am avut niciodată nevoie de ' curatatorul. Doar peria terminală a fost suficientă.
Răspuns
Bicarbonatul / apa funcționează bine pentru a neutraliza acidul. Bucățile mari de coroziune albă sau verzuie, umflate sau cruste, în jurul bornelor bateriei sunt indicatori că metalele au fost expuse la acidul sulfuric din baterie. Acest lucru se întâmplă deoarece sigiliul dintre bornele de plumb și carcasa bateriei din plastic se degradează în timp. Procedură generală:
Înainte de demontarea clemei:
-Umidați coroziunea (nu o spălați)
-Aplicați în mod liberal bicarbonat de sodiu și așteptați câteva minute
-Asigurați-vă că clătiți bine când ați terminat, inclusiv zona de sub baterie, pentru a preveni ca orice acid ne neutralizat să provoace daune / coroziuni treptate
Dacă doriți, în acest moment deconectați clemele de la baterie (negativ mai întâi!) și continuați curățarea. Îmi place să fac curățarea prealabilă, deoarece mă împiedică să-mi expun instrumentele la acid.
Rețineți că apa distilată nu este conductivă electric de la sine, iar apa de la robinet este doar foarte marginal. Electrolitul bateriei (acid) este conductiv și, dacă acoperă suprafața exterioară a bateriei între terminale sau între terminalul (+) și șasiul mașinii, va rezulta un „scurt” care va scurge bateria în timp ce se află în repaus.
Prin urmare, poate fi util să împrăștiați bicarbonatul de sodiu peste mai multe cazuri decât acolo unde există coroziune aparentă pentru a neutraliza cât mai mult din acidul scurs posibil .
În cele din urmă, NU permiteți materialului de bază (bicarbonat de sodiu) să-și găsească drumul în carcasa bateriei prin orificiile de ventilație sau orice altceva; acest lucru va neutraliza parțial electrolitul din interior și poate reduce semnificativ capacitatea bateriei (deși dacă scurge și provoacă coroziune, probabil că nu cu mult timp înainte să fie înlocuită, oricum).
Comentarii
- Doar pentru a sublinia: Orice acid / bază și orice sare fac ca apa să devină conductivă, la fel și bicarbonatul de sodiu. Doar turnarea acestuia pe întreaga baterie poate provoca inițial problema. vezi-o cu multă apă.
Răspunde
Aș recomanda să mergi la magazinul tău auto local și să primești o perie de borne și un curățător de baterii. Nu am folosit personal bicarbonat de sodiu, așa că nu pot spune cu certitudine cât de bine poate funcționa, dar am văzut oameni folosind Coca Cola. În timp ce elimină acumularea de coroziune, lasă reziduuri în urmă. Sunt sigur că oamenii spun „Ei bine că „De ce îl curățați după aceea”, dar chiar și după curățare poate lăsa ceva în urmă. Pentru mine am folosit un curățător de terminale, o perie de sârmă și după curățare am pus un set de tampoane de pâslă care au venit în kit. acum și de atunci, a trebuit să scot o cantitate mică de coroziune de suprafață o singură dată. În timp ce bicarbonatul de sodiu poate fi mai ieftin, deoarece îl aveți deja, dar plătiți câțiva dolari pentru a obține un kit decent merită. Mai multă coroziune = rezistență mai mare în circuit = mai multă putere decât este necesară pentru a porni mașina = defectarea prematură a bateriei.
Răspuns
Folosiți bicarbonatul și apa, este mai ieftin decât produsul de curățat terminal și probabil că îl aveți deja în frigider. Curatatorul de terminale face exact ceea ce spune ca face, curata terminalele, nu neutralizeaza acidul. Coca-Cola este o ultimă soluție. Ideea este de a neutraliza acidul, bicarbonatul de sodiu face acest lucru. Coca-Cola este un acid, nu o bază, se adaugă la problemă, ca să nu mai vorbim că nu vrei furnici în compartimentul motorului.Deconectați întotdeauna borna de la sol / negru / negativ / neutru mai întâi și reconectați-o ultima. Asigurați-vă că terminalele sunt în jos pe post pentru cel mai bun contact. Utilizați o perie de sârmă pentru a curăța terminalele și stâlpul bateriei. Vind perii făcute pentru acest lucru la magazinul de piese pentru mai puțin de cinci dolari. Poate folosi și o perie de sârmă standard.