decembrie 17, 2020
Articles
Niciun comentariu

Bicicleta nu a câștigat ' t shift at all

Am vechi Cannondale de 90 de ani, care stătea într-un dormitor de rezervă în ultimii trei ani doar colectând praful (nu a fost călărit în acei trei ani). Am cumpărat un antrenor de biciclete în weekend și așa că am vrut să arunc bicicleta respectivă pe trainer și să o folosesc pentru uz interior.

Am pregătit totul și când am urcat pe bicicletă și am început să schimb bicicletele trecând în spate la cea mai mare roată dințată (deci viteza cea mai mică), dar acum nu sunt în stare să o fac să treacă deloc la o viteză superioară. Bicicleta se deplasa complet bine ultima oară când a fost călătorită, dar acum deloc. De asemenea, nu simte că există vreo tensiune în schimbătorul de viteze real atunci când apăs pe ea. Acest tip de problemă sună familiar oricui?

Pentru ce merită, schimbătoarele sunt Shimano RSX.

Comentarii

  • Primăvara purtată. Stocați o bicicletă este cea mai mică roată dințată.
  • @Frisbee era pe cea mai mică roată dințată. Când am mutat-o, a mers la cea mai mare roată dințată și acum a câștigat ' nu reveniți.
  • Din nou – suspectați primăvara
  • " suspect obișnuit " sunt cablurile, mai ales având în vedere modul în care îl descrieți. Deși așa cum sugerează Criggie, ar putea fi schimbătorii.
  • Ei bine, o să o duc la magazinul meu local de biciclete astăzi și odată Știu răspunsul, vă voi anunța cu toții.

Răspuns

Sunt familiarizat cu brichetele RSX ( unități combinate de frânare și schimbare) Dacă asta este ceea ce aveți, este posibil ca grăsimea să se fi lipit, oprind pârghia inferioară să nu acționeze eliberarea. manipulând u Nderlever cu atenție, și veți simți că prinde. O explozie în tripa brifterului cu un curățator de frâne sau similar poate ajuta și pe termen scurt, dar pe termen lung rezolvați cel puțin o oră de încurcătură.

Iată „un răspuns preexistent unde am a scris procedura completă pentru curățarea unui brifter RSX:

schimbătorul STI uneori nu ' nu prinde în cooler vreme

Și aici este videoclipul howto care arată … cum să.

Comentarii

  • Așa că am sunat la magazinul meu local de biciclete și mi-au spus că schimbătoarele probabil că s-au înghesuit (se pare că există lucruri care se vor coagula în timpul neutilizării) și a sugerat să trag câteva WD-40 în schimbătoare și pentru a începe să pedalezi și să le lucrezi. Și ghici ce, a funcționat! Așa că ați avut cu siguranță dreptate când grăsimea s-a îndepărtat. Mulțumesc!
  • @RustyStatistician Întâmplător a trebuit să-mi deschid brifterul pentru a îndepărta capătul unui cablu de transmisie rupt aseară. Este dificil, dar nu greu.

Răspuns

Se pare că arcul de întoarcere din schimbătorul din spate nu este suficient de puternic pentru a-l împinge înapoi. Cel mai probabil, grăsimea sau uleiul din sistem s-au uscat și au devenit lipici, probabil lipici praf, de-a lungul timpului bicicleta nu a fost folosită.

Un test ușor (care poate rezolva și problema) este să lăsați schimbătorul de viteze setat la viteza mare și, în timp ce pedalați bicicleta cu antrenorul cu mâna, folosiți cealaltă mână pentru a împinge schimbătorul din spate înainte și înapoi pentru a schimba vitezele. Doar mișcându-l, ar putea să-l elibereze suficient pentru a remedia problema imediată.

Totuși, ceea ce ar trebui să faceți este să obțineți niște lubrifianți de lanț și să treceți peste întreaga bicicletă. Obțineți ceva care să fie „solvent + ceară, solvent + grăsime sau solvent + teflon (oricare dintre lubrifianții de ceară, TriFlow sau tot ceea ce). Mai întâi lubrifiați lanțul, evident, dar picurați un pic de lubrifiant de lanț în toate îmbinările de pe deraieri, apoi deplasați-le înainte și înapoi de 10 ori sau cam așa pentru a lucra acel lubrifiant în pivote. Solventul ar trebui să ajute la slăbirea acelei grăsimi uscate.

De asemenea, aș scoate cablurile de viteze și frâne și le-aș lubrifia. Acest răspuns vorbește despre cum să faci asta puțin. Practic, obține un pic de slăbire în cablu, în mod normal, schimbând treptele de viteză în partea din spate jos și partea din față înaltă, oprește pedalarea, apoi dă clic pe maneta de eliberare de pe schimbătoare. cabluri. Acest lucru ar trebui să vă permită să scoateți exteriorul din suporturile cadrului, să driblați lubrifiantul pe cablul interior, să glisați exteriorul în sus și în jos pentru a răspândi lubrifiantul, apoi re-asamblați-le. Aș face același lucru cu frânele doar pe principii generale, chiar dacă în prezent intenționați să folosiți doar antrenorul frânelor de lucru este întotdeauna un lucru bun.

Dacă aveți îndoieli cu privire la schimbătoare, puneți un câteva picături pe lubrifiantul lanțului în mecanisme există probabil și o idee bună. Dar asta tinde să spele grăsimea existentă, așa că, dacă funcționează bine, lasă-le în pace.

Răspunde

Ar trebui să vă uitați la dispozitivul de reglare a butoiului de pe schimbătorul din spate. În acei trei ani, probabil, tensiunea cablului tău a scăzut.

Iată unul dintre videoclipurile mele preferate despre cum să reglați schimbătorul din spate

Comentarii

  • Dacă schimbătorul ' s nu se mișcă deloc, ' este puțin probabil să fie reglatorul butoiului, care ' este conceput pentru atunci când cablul se mișcă, dar uneltele nu sunt indexarea corectă. De asemenea, preferăm răspunsuri independente, astfel încât, în câțiva ani, oamenii să nu ' să aibă nevoie să viziteze un alt site și să spere că linkul este încă valabil.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *