Bicicliștii pot călători legal pe trotuar?

Siguranță

În general, mersul pe trotuar este mai periculos decât mersul pe șosea. Există un risc mai mare ca mașinile care ies din alee decât mașinile care te depășesc din spate. În general, mașinile nu caută nimic pe un trotuar care se deplasează mai mult de aproximativ 3-4 mph, există adesea obstacole vizuale (copaci, stâlpi de semnalizare etc.), astfel încât este probabil să fiți invizibil pentru mașinile care ar putea întoarce în tine. A merge împotriva direcției de circulație oferă tuturor mai puțin timp să reacționeze la orice eșuează și te pune pe partea laterală a șoferilor de mașini, de obicei, nu se uită.

Dacă este legal într-un anumit bloc, Aș putea călări încet (vârfuri de 5 mph, 8 mph) pentru un bloc pe trotuar, pentru a ajunge la un loc unde pot ajunge pe drum în mod corespunzător. Dar fiți foarte conștienți de toate aleile și străzile laterale. S-ar putea să mă deplasez pe trotuar mai puțin de 10 picioare când ies din drum printr-o alee sau o bordură tăiată, pentru a opri și a închide bicicleta.

Verificați legile locale

Nu există nicio lege a statului din California care să interzică utilizarea unei biciclete pe un trotuar, totuși Secțiunea 21206 din Codul vehiculelor din California permite guvernelor locale (județ, oraș etc.) să reglementeze funcționarea de biciclete pe facilitățile pietonale.

Cu alte cuvinte, nu există un răspuns la nivelul întregii California la legalitate. S-ar putea să fie ilegal în zona specifică în care călătoriți, dar legal în blocul următor sau legal pe cealaltă parte a străzii.

În orașul în care locuiesc (în California), este ilegal în două zone definite „din centru”, dar altfel legal. În unele orașe este ilegal să călătorești pe trotuar oriunde în oraș.

Sau poate este mai simplu să explici secțiunea Codului vehiculelor din California 21650 (g) permite în mod explicit deplasarea pe trotuare și pe trotuare, cu excepția cazului în care este interzisă de ordonanța locală.

Comentarii

• +1 pentru ” verificați legile locale „. În Fargo, ND, există unele locuri unde puteți merge cu bicicleta doar pe trotuar, unele locuri unde puteți ‘ nu biciclete pe trotuar, și unele locuri în care nu contează ‘ (încă încurcat?: P)
• Este ‘ e, de asemenea, mai periculos pentru pietonii pe care ‘ călărești în jurul valorii, deși, desigur, vă puteți asuma responsabilitatea (și mergeți încet) pentru a evita problemele.
• Verificați cu siguranță legile statului. Ohio recent (ei bine, poate acum 4-5 ani acum) a adoptat un set complet de modificări ale legii ciclismului. A scăpat de cerința unui claxon / clopot, a adăugat o prevenire la nivel de stat pe trotuar vs. călărie pe stradă (mersul pe trotuare este acum permis alături de orice stradă cu o limită de viteză de peste 25 mph). Un lucru bun în opinia mea. Avem niște străzi orășenești foarte înguste de 50 km / h, care merg exact pe locul în care vrei să călărești, dar sunt oribil de periculoase. Acum puteți să treceți pe trotuar (destul de mult nefolosit de peds) și să nu fiți dat peste cap. Desigur, PED-urile au dreptul de trecere.
• Dacă este mai periculos sau nu, depinde destul de mult de condițiile locale. Există multe porțiuni de drum fără alee sau alte traversări, cu porțiuni de trotuar rareori folosite și bine pavate. Și există multe porțiuni de drum cu pavaj extrem de neregulat, drenuri, resturi și trafic intens. Acolo unde aceste condiții coincid, este cu siguranță mai sigur să călătorești pe trotuar. (Și în localizările specifice la care mă gândesc ‘ m, este, de asemenea, legal.)
• Cred că este important să luăm în considerare faptul că a fi lovit de o mașină care iese dintr-o alee sau parcare este NICIUNE APROAPE la fel de grav ca a fi lovit de o mașină pe stradă. Personal, am fost lovit de o mașină care ieșea dintr-o parcare și nu a fost mare lucru. De asemenea, am asistat personal la un motociclist care călărea pe BICI pe o stradă, fiind lovit de un șofer nepăsător; A fost unul dintre cele mai tragice lucruri pe care le-am văzut vreodată. Singurele morți ale bicicliștilor pe care le știu au fost din mersul pe stradă, niciodată pe trotuar. Când mergi < 50% din limita de viteză, nu aparții pe drum dacă nu există o pistă pentru biciclete.

Aceasta este o întrebare utilă dincolo de SUA continentală. Vă rugăm să adăugați țările pe care le cunoașteți la secțiunea corespunzătoare.

Ciclismul pe trotuar reprezintă o încălcare a legii circulației în:

• NSW Australia , cu excepția cazului în care sunteți un copil sub 12 ani. Un adult, care călărește în calitate de supraveghetor al unui biciclist cu vârsta mai mică de 12 ani, poate călări și cu tânărul biciclist pe potecă. Aveți voie să mergeți cu bicicleta pe potecă acolo unde este indicat prin semnalizare. (din NSW Roads and Traffic Authority ).
• Franța , cu excepția copiilor cu vârsta de până la 8 ani.
• Finlanda , cu excepția copiilor cu vârsta de până la 12 ani sau pe trasee de biciclete și pietoni nesegregate sau pe jumătatea ciclului de trasee separate ( pdf ).

• Germania , cu următoarele excepții:

  • Dacă dacă aveți sub 8 ani trebuie să folosiți trotuarul, dacă aveți sub 10 ani puteți folosi trotuarul.

  • permite utilizarea bicicletelor pe trotuar

  • desemnează un mod care este de fapt o bicicletă. Trebuie să-l folosești.

  • și întoarceți trotuarul într-o combinație de bicicletă și trotuar. La fel ca în cazul bicicletelor obișnuite, există obligația de a o utiliza

• Olanda (amendat activ în special în centrele orașelor)

• Marea Britanie ( Regula 64 din Codul autostrăzii prevede„ NU TREBUIE să pedalezi pe un trotuar. ”)

  • Sub vârsta de 10 ani este încă ilegal, dar, în general, nu este aplicat link (și nu puteți fi urmărit penal oricum mai jos vârsta responsabilității penale )
  • Sfatul biroului intern este că poliția ar trebui să aibă discreție dacă bicicliștii folosesc trotuarul (trotuarul) cu atenție și de teama altor utilizatori ai drumului Povestea din 2014 care confirmă sfatul din 1999
  • Semnele similare cu cele albastre germane de mai sus indică furnizarea de căi comune, dar rețineți că nici piste pentru biciclete dedicate, nici prevederi pe căi nu sunt partajate cu pietoni etc. sunt obligatorii (piste pentru biciclete cu o bandă solidă sunt descrise în Codul rutier ca fiind „obligatorii”, dar aceasta înseamnă că este obligatoriu ca autovehiculele să nu depășească, nu ca bicicliștii să le folosească). Pavajele desemnate ca cale de utilizare partajată nu sunt de obicei mai mult sau mai puțin potrivite pentru partajare decât cele care nu sunt, iar semnalizarea este adesea înșelătoare sau lipsește.
  • Interdicția este tehnic pe poteci lângă o autostradă sau similar, deci potecile pavate care nu sunt adiacente unui drum nu sunt supuse aceleiași restricții decât dacă se aplică dispozițiile locale „Ciclismul și legea”

• Irlanda (ilegal, dar nu este o infracțiune decât dacă mergeți cu bicicleta „fără considerare rezonabilă ”). În august 2015, au fost introduse ” amenzi la fața locului pentru diferite infracțiuni de ciclism „. O amendă pentru ciclism pe potecă era într-o schiță lista amenzilor, dar a fost eliminată din cauza părinților cu copii sau a celor care se tem de pericolul de a merge pe bicicletă pe drum, fără a pune în pericol pietonii. li >

• ..?

Ciclismul pe trotuar este permis în:

• Queensland, Australia – bicicliștilor de orice vârstă li se permite să circule pe o potecă , cu excepția cazului în care este interzis de un semn „FĂRĂ BICICLETE” – trebuie să lăsați loc pietonilor și să călătoriți în o manieră care nu deranjează și nu pune în pericol alți utilizatori ai căii de acces.

Legile locale guvernează ciclismul pe trotuar în:

• SUA
  • California
    • în Berkeley, este ilegal să mergi cu bicicleta pe trotuar
    • în San Francisco este ilegal pentru oricine are 13 ani sau mai mult.
  • Illinois , cu excepția cazului în care se prevede altfel prin ordonanță locală, mersul pe trotuare este permis d. Cu toate acestea, este aproape întotdeauna interzisă în districtele de afaceri, iar multe municipalități au interdicții generale pentru adulți.
    • Chicago interzice mersul pe trotuare la vârsta de 12 ani și peste și în districtele de afaceri la orice vârstă.
    • Oak Park interzice mersul pe trotuare la vârsta de 15 ani și peste și în districtele de afaceri la orice vârstă.
  • Minnesota : este ilegal să circule pe trotuare în districtele de afaceri, cu excepția cazului în care este permis local. Ordonanțele locale pot interzice mersul pe bicicletă pe trotuare în alte zone.
  • Virginia Beach, Virginia : bicicletele pot fi călărite pe trotuare, cu excepția cazului în care este interzisă de ordonanța locală sau dispozitive de control al traficului. În timp ce se află pe trotuare și pe căi de folosință comună, bicicliștii trebuie să cedeze întotdeauna dreptul de trecere pietonilor și să dea un semnal sonor înainte de a trece un pieton.
• Canada
  • Vancouver: este ilegal să mergi cu bicicleta pe trotuar
  • Toronto: Trotuarele sunt destinate pietonilor spune:„ Un regulament al orașului permite bicicliștilor cu dimensiunea anvelopei de 61 cm sau 24 inci sau mai puțin să circule pe trotuar. Intenția acestui regulament este de a permite copiilor mici să circule cu bicicleta pe trotuar în timp ce învață să călărească. Regulamentul se bazează pe dimensiunea roților, deoarece poliția este dificilă să aplice regulamentele bazate pe vârstă, deoarece majoritatea copiilor nu poartă identificare. Acesta este un regulament municipal și regulile variază în comunitățile din Ontario. „
  • Etobicoke: semnele spun că bicicletele sunt interzise pe trotuare.

Ciclismul pe trotuar este obligatoriu pentru legea circulației în:

• România Dacă există o pistă pentru biciclete pe trotuar, trebuie să călătorești pe ea. strada unde există o potecă pe trotuar este ilegală.

• ..? Marcez acest cw, astfel încât oricine să poată adăuga țări despre care știe.

Comentarii

• I cred că mersul pe bicicletă pe trotuar este legal și în Islanda (sau așa am fost informat când am angajat o bicicletă acolo).
• Adăugat Irlanda – ” ilegal, dar nu offense ” – foarte irlandez – îmi pare rău pentru asta! Totuși, acest lucru reflectă cu exactitate confuzia asupra problemei. Diferite site-uri web de siguranță rutieră / guvern / ciclism oferă sfaturi diferite în ceea ce privește ciclismul pe poteci.

Legea în ceea ce privește ciclismul trotuar variază foarte mult, dar, în general, este legal atâta timp cât călătoriți cu prudență, cedând și oferind pietonilor dreptul de trecere.

Acestea fiind spuse, de obicei este nu este un lucru foarte inteligent de făcut , în special pentru a circula împotriva traficului pe trotuar așa cum ați descris. Cele mai frecvente accidente care implică mașini și bicicliști au loc la intersecții și alee. Când sunteți pe trotuar, mergeți în ambele sensuri, sunteți deja aproape invizibil pentru un automobilist. Este deosebit de rău când călătoriți împotriva traficului, deoarece obiceiul majorității șoferilor este să privească la stânga (în SUA) atunci când se apropie de o intersecție sau se îndepărtează de o alee și vă apropiați cu o rată de viteză neobișnuit de mare pentru un utilizator al trotuarului și din direcția opusă.

Pe scurt – călătoria pe trotuar și împotriva traficului este cel mai periculos mod de a călători cu bicicleta decât să călătorești neluminat noaptea .

Așa cum spune Forester „Ciclistii se descurcă cel mai bine atunci când acționează și sunt tratați ca șoferi de vehicule.”

Comentarii

• De asemenea, călătoria pe stradă împotriva traficului este cel mai bun mod de a-i face pe oameni să sară în fața ta, deoarece ei ‘ priviți altfel. Deci, NU o faceți NICIODATĂ!: o

Știu despre mai multe orașe din SUA care interzic mersul pe bicicletă (sau skateboardingul) pe trotuarele din „centrul orașului” (definiția care variază foarte mult, desigur).

Dar chiar și atunci când este permis ( care este, cred, norma în SUA, în afara acelor zone), nu este foarte înțelept să faci pe o stradă de oraș relativ aglomerată dacă există o mulțime de alee. Este foarte frecvent ca accidentele să apară atunci când o mașină se transformă într-o alee pe calea unei biciclete și sărind de pe bordura bicicletei dvs. la intersecții este un mare pericol, chiar și atunci când „ați avea în mod nominal dreptul de trecere.

în general, ar trebui să stați departe de trotuare, cu excepția cazului în care progresați pe ritmul unui copil de 5 ani pe roți de antrenament.

Dar eu nu știu care a fost baza pentru tipul care țipă la tine .

Comentarii

• el se plângea practic pentru că traversam o benzinărie și o mașină care se întorcea aștepta să trec. Nu a existat niciun punct mort în acest caz și șoferul a trebuit să se uite în direcția mea pentru a face virajul. Tipul ăsta, bineînțeles, a trebuit să aștepte cele 5 secunde suplimentare pe care mi le-a trebuit să traversez și a strigat că merg cu bicicleta pe partea greșită.

în New York, un adult care călare pe trotuar încalcă o lege care permite unui ofițer de poliție nu numai să elibereze un bilet, ci și să confiște bicicleta (cu excepția faptului că copiii cu vârsta sub 14 ani sunt îngăduit să meargă pe trotuar).

Ciclismul pe trotuar este periculos. De curând am fost lovit de o bicicletă, în timp ce făceam un viraj la dreapta de la o stradă la alta. Am încetinit rândul, am verificat zonele de trecere a pietonilor și am început să mă întorc doar pentru a auzi țipătul unei biciclete. obosesc până când a lovit ușa pasagerului meu. Din nou … încrucișare. Pe care ar trebui să treci. Nu știu cât de repede se ducea pe trotuar pentru a face un skidmark de aproape 20 de metri lungime, dar nu simt nicio responsabilitate pentru acest accident. Cu toate acestea, poliția mi-a recomandat cu tărie să mă ocup de asigurarea mea pentru a repara mașina. Și cine ajunge să plătească deductibilă? Pe mine? Acord 500 $ pentru că altcineva este iresponsabil? Aici este o contravenție să mergi cu bicicleta pe trotuar, dar el părea că se apleacă puțin spre a-i spune pietoni într-o trecere de pietoni, de parcă m-ar fi amenințat cu un bilet.

Cine dintre toate dintre voi verificați traficul pe trotuar în timp ce vă întoarceți pentru a vedea dacă există ceva care merge mai repede decât sunteți? Cu alte cuvinte, priviți întotdeauna în spatele vehiculului pe trotuar înainte de a vă întoarce? Trec pe bicicliști tot timpul pe drum, și dacă mă întorc spre o alee sau un drum nu departe de ele, voi încetini și voi intra în spatele lor.

Și eu sunt ciclist uneori, așa că nu cred că „Mă bazez pe bicicliști. Sigur, mă enervează pachetul de bicicliști pe drumul îngust din spate care merge 20 într-o zonă 45, dar îmi iau timp să trec în siguranță. Îi urmăresc pe drum și dau spațiu suficient.

Deci da, „În general, ar trebui să stați departe de trotuare, cu excepția cazului în care„ progresați în ritmul unui copil de 5 ani pe roți de antrenament. ”Sau mai bine, mai lent decât atât. un pasager rapid.

Comentarii

• Acest lucru nu ‘ nu răspunde la întrebare.
• De fapt, în funcție de ordonanțele locale, unele locuri fac de fapt acorda dreptul de trecere bicicliștilor atunci când ‘ re traversează în mod legal o alee călare pe trotuar, atunci când se deplasează în direcția circulației . Locuiesc în Tempe, AZ, de exemplu, iar orașul are o ordonanță specifică care spune că este permis să circulă pe trotuar dacă ‘ merge pe direcția de circulație și are dreptul de trecere al unui pieton pe alee de acest fel atunci când face acest lucru. De asemenea, majoritatea locurilor pe care le-am văzut pe ‘ le va trata pe bicicliști călare pe orice trecere marcată (cum ar fi să traverseze strada) ca călăreț.