Când știu că frâna cu tambur este la sfârșitul vieții și trebuie înlocuită?

Am o bicicletă de oraș cu frână cu tambur. Deoarece părțile de frânare ale sistemului sunt în interiorul tamburului, nu pot să văd dacă este uzat sau nu. Există indicatori care să ofere acele informații sau cel puțin un indiciu? (De exemplu: sunet scârțâit, un indicator pe tambur, orice …)

Comentarii

  • Ce fel de frână cu tambur? Frânele cu tambur Shimano sunt ambalate cu grăsime, reînnoite în timpul serviciului. Poate că acesta este problemă?

Răspuns

Pe măsură ce suprafața frânei tamburului se uzează, va trebui să continuați să strângeți șurubul de reglare astfel încât brațul pârghiei tamburului să se deplaseze înainte (spre partea din față a bicicletei) din ce în ce mai mult. Sheldon are câteva imagini și explicații la care ați putea dori să vă uitați:

Reglare frână tambur

Când frânele sunt noi, este posibil să trebuiască să fie reglate frecvent (până când pantofii se așează corect).

Cu frâne cu cablu piulița de blocare mică (A în diagramă) este mai întâi slăbită și apoi dispozitivul de reglare a moletelor (B în diagramă) este strâns până când se simte că saboții de frână se freacă pe suprafața interioară a carcasei butucului. Reglatorul este apoi slăbit suficient pentru a permite roții să se rotească fără frecare, iar piulița de blocare este strânsă din nou.

Dacă bicicleta dvs. nu are un piuliță de reglare / șurub la tambur, va trebui să desfaceți piulița de fixare, să mai fixați un cablu de frână și să-l strângeți înapoi.

Știți că v-ați epuizat toată suprafața frânei când :

  1. Frânele produc un sunet oribil de măcinare sau răzuire și / sau nu funcționează eficient (notă: ar putea fi doar vitrate, așa că ar trebui să le desfaceți și să vedeți dacă suprafața frânei este glazurat; dacă da, desfaceți-l cu șmirghel)
  2. Brațul manetei tamburului de frână este aproape tot drumul înainte și vă limitează performanța de frânare
  3. Există o săgeată mică sau alt indicator unele tamburi de frână de brațul manetei de frână, ceea ce indică faptul că brațul manetei de frână este complet extins și uzat.
  4. Ați scos carcasa exterioară și puteți vedea vizual că suprafața frânei este uzată. wn. Specificațiile de frână ar trebui să vă ofere materialul minim al patului de frână de care aveți nevoie, altfel aș folosi aproximativ 2 mm ca regulă generală.

Datorită suprafeței lor mai mari și a faptului că sunt în spate, frânele cu tambur tind să aibă o durată de viață mai lungă în comparație cu frânele din față.

Exemplu

Din Wikimedia commons este imaginea unei frâne cu tambur panasonic (față și spate). Această frână are o piuliță de reglare / ferulă în care carcasa cablului de frână se întâlnește cu frâna. Rețineți că brațul manetei frânei este îndreptat ușor înapoi (spre partea din spate a bicicletei). Ar trebui să verificați uzura dacă vă aflați în punctul în care ați reglat reglajul atât de mult încât maneta brațului de frână este îndreptată înainte chiar și atunci când frânele nu sunt acționate.

Panasonic Drum Brake Front

Panasonic Drum Brake Spear

Comentarii

  • Neggle mic – dar imaginea de sus pare a fi o frână de bandă, care este foarte asemănătoare cu o frână cu tambur, dar are o bandă flexibilă (bandă) în jurul exteriorului unui tambur care este tras spre interior împotriva exteriorului tamburului rotativ. O frână cu tambur are două pantofi care împing spre exterior spre interiorul tamburului rotativ.

Răspuns

Aș vrea schimbați-l dacă începe răzuirea și forța de frânare a scăzut destul de mult …

Comentarii

  • Bine ați venit la Bicycle Stack Exchange! Ați putea încerca să oferiți mai multe explicații și detalii?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *