Care este diferența dintre fluidul hidraulic MIL-H-5606 și MIL-PRF-5606?

În urmă cu aproximativ 25 de ani, a existat un efort major de revizuire a standardelor și specificațiilor MIL. Cea mai mare schimbare în specificațiile MIL a fost trecerea de la o specificație de proiectare sau fabricare la o specificație de performanță. Dezavantajul vechilor specificații consta în faptul că nu permiteau un produs îmbunătățit fără a fi revizuită specificația. Prin trecerea la specificațiile de performanță (ce trebuie să facă spre deosebire de modul de realizare a acesteia), îmbunătățirile pot fi făcute fără revizuiri ale specificațiilor și revizuirile contractelor (care solicită specificațiile) economisesc în cele din urmă tuturor timpului și banilor în timp ce livrează produse care utilizează tehnologie actualizată.

În cazul dvs., MIL-H-5606 este specificația „veche”. este preluat din aplicația principală, în acest caz „Hidraulică”. Specificația actuală este MIL-PRF-5606. PRF este utilizat pentru a indica o specificație „performanță”.

„MIL-PRF” și alte abrevieri sunt definite în cadrul DoD 4120.24-M, [2], Politici și proceduri ale Programului de standardizare a apărării (DSP), martie 2000, OUSD (Achiziție, tehnologie și logistică).

MIL-H-5606 și MIL-PRF-5606 sunt specificații SUA pentru fluid hidraulic pe bază de ulei mineral. Sunt utilizate în armata SUA hidraulică de 3000 PSI sisteme.

Cea mai mare atracție este inflamabilitatea lor, motiv pentru care utilizarea lor în noile modele de avioane comerciale a fost eliminată. Cu toate acestea, multe avioane de aviație generală cu piston depind în continuare de fluidul hidraulic -5606.

MIL-H-5606 este învechit și este înlocuit de MIL-PRF-5606.

Comentarii

• Depinde de definiția dvs. de ' comercial '. Avioanele mici, cum ar fi Cessnas și Pipers, folosesc 5606 pentru frâne, trepte de viteză și unele piloturi automate. Unele dintre acestea sunt în serviciu comercial.
• Multe avioane de afaceri folosesc, de asemenea, MIL-H-5606 pentru sistemele lor hidraulice.
• Cessna, Bananza și Navion folosesc MIL-H-5606 pentru sistemele lor hidraulice.

În mod obișnuit MIL-H-5606 este înlocuit cu MIL-H- compatibil 83282 sau acum PRF datorită rezistenței sale crescute la inflamabilitate. Atâta timp cât intervalul de temperatură de funcționare rămâne peste -40. De asemenea, nu este limitat la avioanele cu motor cu piston, Beechcraft King Air cu un PT-6, precum și multe elicoptere comerciale cu turbină utilizează unul sau ambele fluide. Elicopterele Sikorsky, Bell și Airbus pentru a numi câteva.

PRF provine din porțiunea MIL-PRF din Specificația de performanță și nu este specific acestui număr de articol. Consultați MIL-PRF .

Din manualul AeroShell privind fluidele hidraulice …

Deși militarii nu s-au deplasat la fluide de tip ester fosfat, au identificat necesitatea unui fluid mai rezistent la foc ca înlocuitor direct pentru MIL-H-5606. Ca rezultat, a fost dezvoltat un fluid sintetic pe bază de hidrocarburi, MIL-H-83282. Acest fluid este complet compatibil cu fluidele MIL-H-5606 și materialele sistemului hidraulic MIL-H-5606. Toate proprietățile fizice ale MIL-H-83282 (acum MIL-PRF-83282) au fost echivalente sau superioare celor ale MIL-H-5606 (acum MIL-PRF-5606), cu excepția vâscozității la temperatură scăzută. În special, toate proprietățile rezistente la foc ale MIL-PRF-83282 sunt superioare celor ale MIL-PRF-5606. Mai recent, MIL-PRF-87257 a fost introdus pentru a răspunde preocupărilor legate de vâscozitatea la temperatură scăzută a MIL-PRF-83282.

Din punct de vedere vizual, există nicio diferență distinctivă între vechiul 5606 și variantele de înlocuire ale 83282.

Consider că toți ar trebui să trecem la 83282. Un alt număr de piesă de reținut …