Care este diferența dintre ICAO, JAA, FAA, EASA și CAA?

OACI este Organizația Aviației Civile Internaționale , o agenție specializată a Organizației Națiunilor Unite. A fost creat după ce Convenția privind aviația civilă internațională (Convenția de la Chicago) din 1944 a fost ratificată în 1947. Scopul OACI este conform convenției:

„ÎNTRUCÂT dezvoltarea viitoare a aviației civile internaționale poate ajuta foarte mult la crearea și păstrarea prieteniei și a înțelegerii între națiunile și popoarele lumii, totuși abuzul acesteia poate deveni o amenințare la adresa securității generale și

ÎNTRUCÂT este de dorit să se evite fricțiunile și să se promoveze acea cooperare între națiuni și popoare de care depinde pacea lumii;

DE aceea , guvernele subsemnate au convenit asupra anumitor principii și aranjamente pentru ca aviația civilă internațională să poată fi dezvoltată într-un mod sigur și ordonat și ca serviciile de transport aerian internațional să poată fi stabilite pe baza egalității de șanse și să funcționeze solid și economic;

Am încheiat în consecință această convenție în acest scop. „

În cadrul OACI, cele 191 de state membre și o serie de organizații mondiale de aviație lucrează împreună pentru a elabora standarde internaționale și practici recomandate SARP). Aceste SARP sunt referința pentru statele care își dezvoltă reglementările naționale de aviație civilă care sunt aplicabile din punct de vedere legal. Acesta este un aspect important: SARP-urile ICAO nu sunt obligatorii din punct de vedere juridic de la sine, ele constituind baza reglementărilor naționale care au statut juridic.

În acest fel, reglementările aviației civile sunt armonizate în întreaga lume, cu ușoare diferențe pe baza implementării efective în reglementările naționale. Aceste diferențe locale sunt apoi raportate la OACI și publicate.

CAA este Civil Autoritatea aeriană. Acesta este un termen generic folosit în multe țări, în special în Marea Britanie și China. Un CAA este un organism național de reglementare responsabil pentru aviație. CAA implementează SARP-urile ICAO în legislația națională și este responsabil pentru supravegherea reglementară.

FAA este Administrația Federală a Aviației. În calitate de Autoritate de Aviație Civilă din SUA, este responsabilă de stabilirea regulamentelor de aviație în SUA. Acestea sunt cunoscute sub numele de FAR (Federal Aviation Regulations).

Pe lângă rolul său de reglementare, FAA este responsabilă și de gestionarea spațiului aerian și a traficului aerian, de întreținerea infrastructurii instalațiilor de navigație aeriană și are un rol activ în cercetare și dezvoltarea sistemelor și tehnologiilor legate de aviație.

JAA au fost Autorități aviatice comune , o cooperare a majorității autorităților europene de reglementare a aviației civile (UE și non-UE). Nu era un organism de reglementare în sine, autoritățile membre erau responsabile de reglementare.

Început inițial ca autorități comune de navigabilitate în 1970, obiectivele sale erau de a produce standarde comune de certificare pentru avioane mari și motoare de aeronave pentru a facilita o Industria europeană de fabricație a aviației (Airbus). De-a lungul timpului, domeniul de aplicare a fost extins la operațiuni de aeronave incluse, întreținere, licențiere și standarde de certificare / proiectare pentru toate clasele de aeronave.

Odată cu crearea EASA (a se vedea mai jos) în 2002, membrii UE au transferat reglementările de navigabilitate în afara JAA. De-a lungul timpului, EASA a devenit responsabilă și pentru operațiuni și acordarea de licențe. În 2009, sistemul JAA a fost desființat. Rămâne doar organizația de formare (JAA-TO), care oferă în principal cursuri pentru personalul CAA din țările europene.

EASA este Agenția Europeană de Siguranță a Aviației. Creată în 2002 de Comisia Europeană, EASA a preluat funcțiile autorităților aviatice comune din țările UE.

Responsabilitățile EASA includ elaborarea legislației privind siguranța aviației și furnizarea de consiliere tehnică Comisiei Europene și statele membre UE, certificarea navigabilității și a tipului de aeronave și piese de aeronave pentru aeronavele care operează în UE, aprobarea organizațiilor de proiectare a aeronavelor la nivel mondial și a organizațiilor de producție și întreținere din interiorul și din afara UE.

De la crearea sa, competențele EASA s-au extins treptat. Acest proces este încă în desfășurare.

Permiteți-mi să vă dau o scurtă descriere a tuturor autorităților pe care le-ați menționat (din câte le cunosc). Sper că acest lucru vă va ajuta și vă va răspunde la întrebare.

ICAO – Organizația Aviației Civile Internaționale este a fost fondată pentru a stabili standarde internaționale în domeniul aviației. Când călătoriile aeriene internaționale au devenit din ce în ce mai prezente (1947), era nevoie de reglementări internaționale. OACI numără 191 de state membre și toți trebuie să își adopte orientările sau sfaturile OACI privind diferențele regionale, care vor fi apoi publicate de OACI.

FAA Administrația Federală a Aviației este autoritatea aviației din Statele Unite ale Americii. Este responsabil pentru stabilirea regulamentelor federale de aviație (FAR), care sunt obligatorii pentru toate operațiunile de zbor din SUA. FAA oferă, de asemenea, un serviciu de control al traficului aerian la cele mai multe turnuri de control și la toate centrele de control al traficului aerian în curs.

EASA – Agenția Europeană de Siguranță a Aviației, fostă Autoritate Aviatică Mixtă (JAA), este cel mai bine descrisă luând ambele nume: „Este autoritatea aeronautică europeană. Eu personal (pe licența mea scrie în continuare JAA) nu văd avantajele EASA în comparație cu JAA. Am „auzit că urmăresc un„ cer unic european ”, ceea ce aș aprecia cu adevărat, dar costă și mulți bani și înseamnă o grămadă de noi documente. Să ne întoarcem la întrebarea dvs. ca autoritate pe care o puteți comparați EASA cu FAA, dar trebuie să vă amintiți că este încă o organizație internațională, deci, chiar dacă sunt mici, există diferențe regionale.

CAA – Sincer, nici măcar nu știu ce înseamnă abrevierea, dar, din câte știu, este autoritatea aeriană chineză și o organizație guvernamentală a republicii Chinei . Este, de asemenea, Autoritatea Aviației Civile pentru Marea Britanie.

După cum vedeți, toate acestea sunt acolo pentru a stabili reguli pentru aviație, pentru a o face cât mai sigură și eficientă posibil. OACI este internațional și responsabil pentru foarte de bază – sunt încă complexe – reguli generale. Cealaltă autoritate face reglementări în conformitate cu sau cel puțin pe baza standardelor OACI.

Comentarii

• Eu ‘ nu am zburat niciodată acolo și nici nu a fost menționat în mii de întrebări ale EASA ATPL, dar va fi menționat în documentul 4444 al OACI. Acum avem nevoie pentru a vedea dacă trebuie să se uite în Asia sau America de Nord;) Vă rugăm să nu ezitați să editați acest răspuns dacă găsiți greșeli evidente.
• CAA = Civil Aviation Authority? ie. organism de reglementare dintr-o țară
• Evident, este o abreviere foarte populară și cu toții avem un fel de drept. În ceea ce privește partea mea (China): en.wikipedia.org/wiki/…
• @ Radu094 În ceea ce privește SUA, când eram băiat la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, CAA era Administrația Aeronautică Civilă. A fost redenumită Agenția Federală a Aviației (FAA) în 1958, care apoi a devenit Administrația Federală a Aviației în 1967.

A fost explicat OACI.

CAA este un nume destul de comun pentru autoritățile aeronautice din țară. Ca și poliția pentru forțele de ordine. Dar diferite țări numesc același lucru diferit. Ca și în Rusia, au numele milicija pentru poliție Iată o listă completă a CAA-urilor: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA este CAA de mega scară pentru americani. EASA este un CAA la scară largă pentru uniunea europeană.

Țările mici urmează de obicei FAA sau EASA sau alte autorități mari.