Știu puțin despre motoarele cu ardere internă și mă simt puțin confuz cu privire la puterile de frânare și ale arborelui. Am citit o carte care vorbește doar despre puterea arborelui și alta care vorbește doar despre puterea de frânare, fără a face o definiție corectă a semnificației fizice a acestor cantități. Acum mă gândesc că ambele înseamnă același lucru: putere utilă pe arborele cotit (puterea produsă de cilindrii motorului mai puțin pierderile și puterea utilizată în componentele accesorii) ) .
De exemplu, în Mecanica și termodinamica propulsiei (1992) (Hill Peterson) , pag. 155, consumul de combustibil specific frânei folosește puterea arborelui în definiția sa, și nu puterea de frânare (așa cum sugerează și numele). sunt prea vagi.
Răspuns
Răspunsul scurt este că acești termeni sunt definiți de organizațiile de standardizare pe baza metodelor de testare specifice. Aceste metode specificați starea motorului, factorii de mediu, chimia combustibilului, configurațiile sistemelor de admisie și evacuare și factorii de corecție aplicați măsurătorilor. Testele și standardele specifice variază în funcție de țară nd de industrie. Deci niciunul dintre termeni nu are un sens specific, cu excepția cazului în care apelați documentul care definește termenii.
În general, totuși, puterea arborelui măsoară puterea după transmisie, puterea de frână măsoară înainte de transmisie. Pe o navă de croazieră, s-ar putea să aveți mai multe grupuri electrice care alimentează câteva autobuze de înaltă tensiune care alimentează motoarele arborelui de sprijin. Vrei să vorbești aici despre puterea arborelui, nu despre puterea de frânare. În mod similar, motoarele cu reacție cu arbore turbo au încorporat seturi de viteze pentru a conduce, să zicem, un rotor de elicopter. Puterea arborelui este termenul relevant și aici. Puterea arborelui are de obicei mai mult sens atunci când se compară diferite tipuri de centrale care utilizează diferite aranjamente de transmisie.
Comentarii
- mulțumesc pentru distincția Phil, am fost nu știu acest lucru -Niels
Răspuns
Adică FRÂNĂ cai putere. Este la fel ca puterea arborelui. Se numește putere de frână (prescurtată BHP) deoarece este măsurată la arborele de ieșire al motorului în timp ce funcționează pe un stand de testare cu un dispozitiv mecanic numit frână.
Există alte definiții ale puterii de ieșire a unui motor care se bazează nu pe măsurători, ci pe calcule bazate pe lucruri precum aria pistonului, motiv pentru care arborele sau BHP sunt denumite în acest mod specific.
Comentarii
- Ne pare rău. Da, mă refer la puterea de frânare.