Există trei „Alerte” oficiale în Star Trek: Roșu, Galben și Albastru. Există două „Moduri operaționale” suplimentare, Verde și Gri. În cele din urmă, există „Alertă roșie dublă” „care se întâmplă exact o dată în TOS.

Stare verde

„ Stare verde ”este condiția standard de funcționare Acțiune pe o navă stelară, cu distribuție și generare de energie pe activități complete, non-critice permise, cu cereri de resurse suplimentare direcționate prin Ops. Cele mai multe episoade din Star Trek își petrec cea mai mare parte a timpului în „Condition Green” și „nu se vede cu adevărat pe ecran. Cel mai aproape îl veți găsi în Star Trek 3, pe podul Excelsior, lumina pentru„ Situația normală ” este verde.

Cele două condiții de luptă se intensifică în pregătire.

Alertă galbenă

Alertă galbenă alimentează automat scuturile, dar nu și sistemele de arme. senzori online și alertează schimbarea curentă a datoriei unei situații periculoase. Alerta galbenă poate fi lăsată pe loc pe perioade lungi de timp. De exemplu, atunci când investighează o centură de asteroizi sau altele asemenea. Din păcate, nu am referințe la canon la îndemână .

Alertă roșie

Alertă roșie energizează automat scuturile și sistemele de arme, aducând online toți senzorii tactici și alertează toate schimbările pentru a merge la lupte (chiar și persoanele care pot dormi în prezent, un lucru interesant la care să te gândești când vezi că o navă se aruncă în mod aleatoriu în Alerta Roșie). Motoarele cu impulsuri merg la generarea completă de energie, precum și la miezul warp; Integritatea structurală și câmpurile de control inerțial merg la putere maximă. Camerele de transport au personal complet. Practic, totul de pe navă este pornit, cu excepția canalelor de scurgere non-critice și toată lumea este trezită și pusă într-o situație de serviciu.

(Ca o notă personală, glumesc adesea că nu există punctul în jocurile video Star Trek să funcționeze vreodată în orice altceva în afară de Alertă Roșie. De multe ori te duci într-o situație de luptă, chiar dacă povestea acționează așa cum nu ai face și generarea suplimentară de energie este întotdeauna utilă. În „viața reală” totuși, trebuie să fii preocupat de consumul de combustibil, de oboseala echipajului (tocmai ai trezit pe toți pentru a alerga la controlul focului sau controlul daunelor sau orice altceva) și efectele „plânsului lupului” asupra echipajului tău (le vrei la vigilența maximă, nu obosit de la ore de Alertă Roșie fără să se întâmple nimic).)

Celelalte efecte secundare, inclusiv cele de mai sus pentru aceste moduri de alertă, pot fi găsite în Manualul tehnic Star Trek TNG. Unele dintre caracteristicile „automate” ale nivelurilor de alertă sunt caracteristici care încep cu clasa Galaxy; de exemplu, Kirk comandă Alertă Galbenă când Reliantul se apropie în Star Trek 2, dar scuturile sunt în jos. În TNG, scuturile ar fi urcat direct în sus, cu excepția cazului în care sunt ordonate printr-un ordin. „Alertă galbenă, domnule Worf, dar țineți scuturile jos.”

Alertă albastră

„Alertă albastră” sau „Albastru condiționat” este utilizat pentru orice mod non-standard pe un nava stelară și efectele exacte ale „Stării albastre” depind de nava stelară. De exemplu, dispozitivul de disimulare USS Defiant a activat „Starea albastră” pe Defiant, informând echipajul de a menține emisiile electromagnetice la un nivel limitat, reducând diferite moduri de putere la motoare etc. Conform romanului DS9 Invasion! Defiant ar putea să aducă căldura reziduală în chiuvete de căldură interne pentru a-și menține profilul în jos. Pe de altă parte, „Condiția albastră” a lui Voyager a implicat cicluri de aterizare, deoarece nava era destinată să aterizeze pe planete, după cum este necesar.

Rețineți că unele lucruri care pot fi considerate „Stare albastră” nu apar niciodată ca atare; separarea farfurioarelor în TNG și modul de asalt multi-vector în clasa Prometheus a lui Voyager ar putea fi considerate moduri „Condiție albastră”, cu excepția cazului în care se întâmplă de obicei când suntem deja la Alertă roșie.

Alertă roșie dublă

În mod ironic, există două povești în TOS în care a existat „Alertă roșie dublă”; cea în care s-ar putea să aibă sens a fost editată „Alertă roșie dublă”, în timp ce cea în care nu era necesar a rămas.În „Conștiința regelui” Kirk comandă o „Alertă roșie dublă” atunci când este descoperit un fazer setat la suprasarcină; ideea este că o „Alertă roșie dublă” este o alertă roșie regulată, dar este necesară o acțiune imediată și decisivă. Sincer, o „Alertă roșie” cu „ordin de evacuare” ar fi funcționat mai bine. În romanizarea „Curții marțiale”, punctul de închidere pentru Curtea marțială era activat dacă Kirk a expulzat capacul care conținea un ofițer ÎNAINTE sau DUPĂ ce a fost chemat „Alertă roșie dublă”. Ideea era că o navă care trecea printr-o furtună cu Ion ar fi deja la „Alertă roșie”, așa că aveau nevoie de ceva „Mai important”. Episodul a fost rescris pentru a utiliza pur și simplu „Red Alert”.

Stare Gri

În cele din urmă, „Stare Gri” este un mod de consum redus de energie care apare în Anul lui Voyager La naiba. Practic, tot ceea ce poate fi oprit este oprit, iar reciclarea strictă este impusă. Condiția nu se referă la luminile de avertizare specifice, ci la nivelurile mai scăzute de lumină de pe nava implicată. O problemă pe care am avut-o întotdeauna cu „Condition Grey” a lui Voyager este aceea că toată lumea își alimentează obiectele personale în replicatoare pentru „Reciclare”. Replicarea este foarte intensă, iar procesul de „defalcare” nu este mai puțin intensiv decât procesul de „construcție”. Conform manualului tehnic TNG, deșeurile sunt depozitate în rezervoare pentru reconstrucție de către replicator, dar Voyager implică faptul că articolele trebuie repartizat imediat de Replicator, o vastă risipă de resurse (dar, din nou, Voyager nu a fost „cunoscut pentru aplicarea logică a regulilor universului Star Trek).

Comentarii

• " Stare Verde " nu a fost utilizat în acest scenariu. A fost un cod secret că un căpitan își va oferi echipajul în cazul unei situații de ostatici. Aceasta însemna efectiv că ofițerul era sub constrângere și nava trebuia să oprească orice încercare de salvare. De asemenea, a fost folosit în TNG pentru a da impresia că o secvență de autodistrugere a anulat, când a fost efectiv dezactivat. memory-alpha.wikia.com/wiki/Condition_green
• Am propus o editare pentru a schimba răspunsul pentru dvs. În afară de aceasta, ' este un răspuns excelent. ' nu știam despre " starea gri " înainte de acum.
• Acesta pare a fi un răspuns foarte cuprinzător, incluzând unele lucruri de care ' nu știam. Alertele galbene și roșii se potrivesc cu ceea ce îmi amintesc din manualul TNG și dublu roșu din ceea ce îmi amintesc în TOS. Aveți stare gri provenită dintr-un episod Voyager, iar aterizarea Voyager ca stare albastră. Aveți surse pentru a numi starea de funcționare normală verde sau alte semnificații ale stării albastre? Cred că asta ți-ar îmbunătăți cu adevărat răspunsul.
• răspuns bun, dar are nevoie de surse / dovezi – nu sunt sigur dacă aceasta este doar o opinie foarte bine gândită sau informații legitime
• @Dranon, din păcate, sunt nu știu că " Blue Alert " este listat în orice material sursă tehnică; de fapt, aș prefera dacă ' ar fi fost numit " Stare albastră " deoarece se potrivește cu utilitatea ' mult mai bine. Problema aici este că " Albastru " este doar cealaltă culoare a luminilor spectacolului ' creatorii ar folosi în situații anormale; Memory Alpha afișează o listă de apariții în emisiune. În mod ironic, potrivit unui interviu pe DVD de la DS9, au încetat rapid să folosească lumini albastre pentru Defiant, deoarece trebuiau să schimbe manual becurile Red Alert la " Blue Alert " mantia; după aceea tocmai au folosit Red Alert.

Black Alert

A fost o alertă specială emisă pe USS Discovery și USS Glenn pentru a semnaliza că un test al spore drive era în curs.

Aceasta a fost o tehnologie experimentală de propulsie explorată de Federație în perioada Star Trek: Discovery