Ambele sunt cu un singur culoar, 3 cu 3 planuri de așezare. Ambele sunt vag asemănătoare ca lungime (cu modele adecvate). Dar au game destul de diferite.
Pentru avioane de dimensiuni similare, de ce diferența mare?
Comentarii
- verificați specificațiile de pe Wikipedia: B737 și B757
- 757 ' s sunt mult mai puternice decât cele 737 ' s.
Răspuns
Deși 737 a crescut de-a lungul anilor, 737 și 757 rămân în clase de dimensiuni diferite. Ambele modele pot fi ETOPS certificate, deși 757 este mai des utilizat în zboruri lungi.
La momentul introducerii 757 (în 80 „s), seria 737 clasică era actuală. Pentru 737-400 :
Pasageri: 146
Lungime: 119 picioare – Anvergură: 95 picioare – Suprafața aripii: 1135 picioare pătrate
MTOW: 138.000 lb
Distanța de decolare: 8000 picioare
Autonomie: 2160 nm
Puterea: 2x 23.500 lbf
Combustibil maxim: 5.311 galoane SUA
757 a fost semnificativ mai mare. Pentru 757-200 :
Pasageri : 200
Lungime: 155 picioare
Anvergură: 125 picioare
Suprafața aripii: 1951 picioare pătrate
MTOW: 255,000 lb
Distanța de decolare: 6500 picioare
Autonomie: 4100 nm
Propulsie: 2x 43.500 lbf
Combustibil maxim: 11.489 galoane SUA
757 este cu aproximativ 35 de picioare mai lung, mai are loc cu aproximativ 50 de pasageri și zboară cu aproximativ 2.000 nm mai departe (aproximativ de două ori mai departe). raza de acțiune se datorează anvergurii aripilor mai mari și fuselajului mai lung, fiind capabil transporta mai mult combustibil. Din acest motiv, 757 este utilizat pe rute mai lungi și mai aglomerate, în timp ce 737 este utilizat pe rute mai scurte, mai puțin aglomerate.
În anii 90, ambele modele au fost actualizate. 737 a fost modernizat semnificativ, inclusiv aripi noi și un motor nou, care i-a sporit eficiența. Seria 737 NG a inclus în cele din urmă modelul 737-900ER , în prezent cel mai mare model 737.
Pasageri: 180
Lungime: 138 picioare
Anvergură: 117 picioare
Suprafața aripii: 1341 picioare pătrate
MTOW: 187.700 lb
Distanța de decolare: 9843 picioare
Gama: 3235 nm
Tracțiune: 2x 28.400 lbf
Combustibil maxim: 7.837 US gal
A fost introdus și 757-300 . Aceasta a fost o versiune întinsă a modelului 757-200.
Pasageri: 243
Lungime: 178 picioare
Anvergură: 125 picioare
Suprafața aripii: 1951 picioare pătrate
MTOW: 272.500 lb
Distanța la decolare: 7800 picioare
Autonomie: 3595 nm
Puterea: 2x 43.500 lb
Combustibil maxim: 11.489 gal SUA
Deși creșterea mai mare a eficienței ne w 737 aduce gama până aproape de cea a 757, 757 rămâne semnificativ mai mare.
Comentarii
- Acolo ' este un punct bun implicit aici: ' este important să nu comparăm cel mai mare 737 cu cel mai mic 757, ci să comparăm modelele care erau disponibile la un moment dat.
- De o importanță deosebită aici: comparați MTOW-ul avioanelor. În timp ce modelul 757-200 transporta doar cu 33% mai mulți pasageri decât modelul 737-400, MTOW-ul său a fost cu 85% mai mare, permițându-i să transporte mai mult de două ori combustibilul modelului 737-400.
- De remarcat, cel mai nou / cel mai mare 737 este încă mai mic (în toate măsurile enumerate) decât originalul 757.
- Aaand cel mai mare 737 este acum MAX 10, care are o capacitate maximă de pasageri mai mare decât 757-200 (230 vs. 200) și este, din punct de vedere fizic, doar marginal mai mică.
Răspuns
757 a fost proiectat după șocul de ulei din 1973 și a reprezentat cel mai bun posibil în ceea ce privește consumul de combustibil. Prin urmare, raza sa de acțiune este mult mai mare și, cu certificarea ETOPS , aceasta poate fi utilizată la călătorii pe apă mai lungi. În plus, împărtășește aspectul cockpit-ului fratelui său 767, astfel încât echipajele de zbor ar putea fi certificate pe ambele cu un singur antrenament. A înlocuit Boeing 727, care este un avion mai mare decât 737.
Modelul 737 este un design mult mai vechi, dar de atunci a fost reproiectat de două ori. Ultimele modele (737-600 până la 737-900) au fost reproiectate în anii 1990 și au o aripă nouă și motoare noi, astfel încât consumul lor de combustibil este din nou de stare de artă. Atât 737 cât și 757 și-au moștenit secțiunea transversală a fuselajului din 707. Cu fuselajul întins al 737-900, cel mai recent 737 este aproape la fel de mare ca un 757-200.
Comentarii
- Ați putea explica cum a fost moștenită secțiunea 737 ' din 707? În caz contrar, răspuns frumos și + 1 🙂
- @shortstheory 707 și 737 au același nas, de exemplu.
- Mulțumesc, MikeFoxtrot! @Shortstheory, vă rugăm să consultați acest link .727 a moștenit și fuselajul 707, care avea o secțiune transversală constantă pentru cea mai mare parte a lungimii sale, astfel încât proiectanții au decupat pur și simplu secțiuni. Ar putea folosi uși, bucătării, lambriurile interioare și multe accesorii din 707. Punctul comun este de aprox. 60%, ceea ce a contribuit la obținerea avionului de la lansarea proiectului la primul zbor în doar doi ani.
- Tocmai am aflat de la acest fir la airliners.net că secțiunea transversală a fuselajului din față a modelului 757 este mai mică decât secțiunea din spate. Lucruri interesante! Secțiunea din față a fost luată din 727, iar secțiunea din spate din 737. Partea superioară a fost aceeași pentru toate cele trei; diferența a fost în partea de jos.