Ce este și de ce se face?
Trebuie făcut pe o bancă? De exemplu, are acest tip (care a funcționat cilindrul principal în timp ce sângerează frânele) trebuie să tragă cilindrul principal sau pur și simplu să facă „procedura de sângerare pe bancă” cu cilindrul principal în poziție în mașină?
Comentarii
- Sângerați MC înainte de a-l monta pe mașină …. startpage.com/do/…
- Se poate face pe loc? Sau există vreun motiv pentru care trebuie să trageți MC pentru ao face?
- Se poate face pe mașină, dar nu ar fi considerat un " bancă sângerează ". Se poate face pe mașină sau pe menghina bancului de lucru, fără diferență. De obicei, este mai ușor să o faci pe bancă atunci când înlocuiești MC.
Răspunde
Meh. Pas suplimentar, dezordonat, inutil.
Lucrarea la bancă s-a făcut corect: aveți nevoie de un set de dopuri pentru cilindrul principal. Noile cilindri mașini se livrează de obicei cu cele ieftine din plastic, care vor fi suficiente. Încercați doar să picurați glicolul care vopsește vopseaua pe mașină, pe bancul de lucru, pe instrumentele dvs. etc.
În timp ce „evanghelia” obișnuită spune că trebuie sângerarea bancii înainte de montare, Pur și simplu refuz să o fac așa și nu o voi mai încerca niciodată așa.
Există o cale mai bună …
Practic, MC este livrat practic uscat și, dacă doriți, va crea un pic de „blocaj de aer”, datorită compresibilității aerului față de lichidul de frână hidraulic. O cantitate nebună de sângerare nu va duce adesea.
Deci … (ar trebui să taxez pentru asta, dar astăzi este gratuit) …
Obțineți o lungime de 3-6 picioare de tub din „rezervor de pește” transparent din poliuretan, cu aproximativ 3 / 16 „ID. ID-ul ar trebui să se potrivească frumos și strâns peste mamelonul de sângerare de pe cel mai apropiat etrier sau cilindru de frână, pentru noi, oamenii LHD din „Merica care este roata din față stângă. Veți avea nevoie de o lungime de tubulatură care să ajungă la rezervorul cilindrului principal.
Capacele aripilor sunt întotdeauna recomandate atunci când lucrați cu vopsea bună.
Acum este ocazia ta de a scoate rezervorul (dacă noul MC nu a fost complet) și de a-l curăța în întregime , cu un curățător de frână în interior și în exterior.
Odată reinstalat și umplut cu proaspăt lichid de frână, capătul liber al tubului trebuie introdus în rezervor și fixat cu bandă adezivă sau cu o cravată cu fermoar astfel încât să nu poată ieși. Capătul tubului ar trebui să fie bine scufundat în noua frână din rezervorul MC.
Crăpați mamelonul cu tubulatura. Unele cartoane din acest aranjament ar putea fi utile , deoarece va picura în continuare.
Acum pompați pedala de frână încet și repetat, cu curse complete de la picior până la podea, până când observați zero bule care circulă prin tub. Închideți mamelonul, scoateți tubulatura , șterge inevitabilul picurare sau două.
Este posibil să doriți să înlocuiți cea mai mare parte a fluidului din MC în acest moment, dacă acest proces a împins o mulțime de lichid mai vechi din piston care părea întunecat sau decolorat.
Acum puteți purga normal întregul sistem de frânare. Acest proces durează mai puțin decât sângerarea de pe bancă, de obicei are ca rezultat mai puțină mizerie și oferă o indicație vizuală clară atunci când este efectuat corect.
Răspuns
Sângerarea pe bancă este singura modalitate de a scoate aerul din capătul cilindrului principal, deoarece odată ce îl montați în vehicul nu se reglează. Partea din față este aproape întotdeauna în sus și captează aerul
Comentarii
- A votat în jos ca ambele afirmații (că o sângerare pe bancă este singura modalitate de a scoate aerul) a MC și că MC nu este la nivel ' t atunci când este montat în mașină) sunt incorecte.