Un vecin prieten de-al meu s-a oferit să-mi schimb frâna pe Pontiac Torrent, ei bine, soțul meu a avut instrumentul adecvat pentru a scoate piulițele de pe mașina mea în camionul, iar vecinul împreună cu alți spectatori ajutători și-au luat sarcina să manevreze, să dezbrace, să spargă, să ciocnească, să se topească și să bată literalmente iadul absolut dintr-una din nucile mele. Soțul meu a venit acasă și a scos cu ușurință toate celelalte piulițe, deoarece avea instrumentul adecvat. Dar ultimul care a fost deteriorat dincolo de recunoaștere este încă activat.
Vehiculul meu este complet nedrescabil, deoarece o parte are frâne, iar partea pe care este blocată piulița nu este. Așa că nici nu o pot conduce la un mecanic!
Piulița mea a fost cioplită, ciocănită, făcută și forată și încă nu merge nicăieri. Ce altceva pot face? A trecut o săptămână de când a început acest fiasco.
Comentarii
- Simt durerea ta @VictoriaDixon, pentru a ne ajuta să avem nevoie de mai multe detalii. Piulița este încastrată într-o roată din aliaj sau iese?
- @GdD Am senzația că este încastrată – altfel, cu ceea ce au încercat, ar fi murit până acum …
- Aceasta este o singură piuliță. Din ceea ce văd, fie că găsește, fie că chem un mecanic / camion de tractare pare viabil ..
- Nu lăsați niciodată vecinii aceia ” te ajută ” din nou.
- Vecinul a făcut toate acele daune la roată? dacă da, el ar trebui să vă ofere o roată de schimb, caz în care ar putea fi mai ușor să tăiați roata.
Răspundeți
Primul lucru pe care l-aș stabili este să rezolv dacă butucul poate fi scos din mașină cu roata încă atașată. Am întâlnit un scenariu similar în urmă cu câțiva ani, lucrând la o mașină cu blocare a roților și nu Am reușit să scot capacul butucului, capacul de praf și șurubul mare al castelului, ceea ce mi-a permis să pun ansamblul roții și butucului pe bancă. Acest lucru poate însemna, de asemenea, că puteți găuri roțile din spate, ceea ce poate fi mai ușor .
În caz contrar, aș comanda un „kit de îndepărtare a piulițelor roții de blocare”, care este în esență o selecție de prize cu filet invers în ele, astfel încât să o rotiți în direcția necesară pentru deșurubarea piuliței. , se strânge de piuliță până când se leagă, moment în care piulița începe să se deșurubeze.
O altă opțiune de încercat este găsirea unei prize de sacrificiu adânci sau semi-adânci care să fie în potrivire terferentă pentru piuliță, apoi sudare prin centrul prizei pe piulița de prindere. Apoi îl puteți opri în mod normal.
S-ar putea să merite să sunați la magazinul auto local. Da, nu-l poți conduce până la ei, dar unii ar putea fi fericiți să vină la tine cu o selecție de instrumente sau să-l recupereze în magazinul lor pe o remorcă sau remorcă.
Noroc, este un murăt îngrozitor în care să fii.
Comentarii
- Doar introducerea unei prize de sânge adânc sacrificat pe piulița ofensatoare ofensivă va funcționa adesea. Nu ‘ nu trebuie să-l sudați pe piulița … totuși, este necesar să fie foarte confortabil. Doar ciocniți-l în loc, fără nicio speranță de a recupera vreodată soclul. +1 pentru o listă destul de bună de lucruri pe care le puteți încerca aici.
- Priza pentru sacrificiu este exact ceea ce aveam de gând să sugerez. ‘ o veți distruge, așa că nu ‘ nu vă așteptați să puteți folosi din nou socketul din nou.
- Uneori – când capul șurubului are o înălțime suficientă – folosesc un tăietor de șuruburi pentru a deșuruba. În acest caz, capul este atât de deteriorat încât ” setul de înlăturare a șuruburilor de blocare ” pare singura soluție înainte de încercări mai brutale și definitive.
- Este ” kitul de înlăturare a piuliței roții de blocare ” la fel ca un ” extractor de știft scufundat „, pe care ‘ l-ați folosi pentru orice știft / șurub / șurub cu cap tăiat? ‘ este doar un conic (ca o derivă) cu un fir din stânga pentru a mușca știftul. Dacă da, sună ca abordarea corectă – găuriți o gaură pilot suficient de mare (dar nu atât de mare încât să loviți firele), introduceți unealta și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic până când mușcă. Apoi continuați să vă rotiți până când știftul este afară.
- @TobySpeight Nu este la fel, dar aceeași teorie. Amintiți-vă că un lug, dar este literalmente o piuliță. Știftul atașat de acesta iese din butuc. Cu un „șurub de roată” ar putea fi folosit teoretic un extractor de știfturi. Gândiți-vă la un dispozitiv de îndepărtare a șuruburilor roții de blocare ca la o priză care se atașează la orice, dar care este aproximativ de aceeași dimensiune, indiferent de stare și fără flancuri.
Răspuns
Pentru piulițele încăpățânate, încălziți piulița cu o torță, apoi îndepărtați flacăra și aplicați imediat WD-40 sau orice alt ulei penetrant împotriva firelor de șurub încălzite.Schimbarea rapidă de la căldură mare la ulei rece va face ca piulița să se retragă și să se extindă, permițând uleiului care pătrunde mai adânc în fire să creeze o suprafață alunecoasă. Puteți face acest lucru de mai multe ori. Doar asigurați-vă că nu este nimic inflamabil în jurul tăușului. După ce ați făcut acest lucru de câteva ori, utilizați o bară de rupere pentru a o scoate liber.
Dacă nu reușește, aș folosi apoi un polizor unghiular pentru a tăia o canelură în piuliță și aș folosi un bit plat cu impact pentru a-l scoate.
Noroc!
Comentarii
- Asigurați-vă că nu este nimic inflamabil în jur când torching. La fel ca runda anterioară a WD-40?
- Runda anterioară a wd-40 a câștigat ‘ să explodeze, dar o cutie de wd -40 stând în apropiere poate exploda.
- Nu ‘ nu turnați WD-40 sau orice alt lubrifiant dacă ‘ e prea fierbinte: se va dezintegra înainte de penetrare. Temperatura bună pentru penetrare maximă înainte de dezintegrare este de aproximativ 100 ° C – o puteți testa pe șurub cu un burete umed.
- Re tehnică: a trebuit să fac asta o dată (blocarea piulițelor roții – tăieturile din cheie tăiate și fără cheie de rezervă). Am tăiat cel mai bun slot cu muchii pătrate într-o singură parte a capului, apoi am aplicat o dalta rece pentru a-o cupla în sens invers acelor de ceasornic până a început să se miște, după care a fost ușor îndepărtată cu clești de prindere.
Răspuns
Se poate obține o piuliță în acest caz, modul în care l-ați ataca depinde de accesul la acesta. Dacă piulița iese, ați putea folosi un spărgător de piulițe pentru a o sparge sau pentru a obține o pereche mare de clești de blocare, strângând blestematul cât de mult puteți.
Dacă nu puteți pune un clește sau un spărgător de piulițe, aș încerca să folosesc un instrument rotativ și un disc de tăiere metalic pentru a tăia o canelură adâncă în partea superioară a piuliței, atunci folosiți o , șurubelniță cu cap plat Aveți grijă să nu vă tăiați aliajul făcându-l, și protejați aliajul de scântei cu niște bandă.
În sfârșit, puteți cumpăra, de asemenea, unelte speciale de priză care se deschid.
Înainte de a face orice, pulverizați piulița și zona din jurul ei cu fluid penetrant, cum ar fi WD40. Faceți asta de mai multe ori și acordați-i o oră pentru a vă înmuia. Face minuni.
Răspuns
Ei bine, singurul lucru pe care îl pot sugera este să-l găuriți cu un burghiu ascuțit, dar pentru ca acesta să funcționeze va trebui să existe un ghidaj pentru a nu se deteriora roata (nu mai …)
Comentarii
- Dacă găuriți, utilizați ceva lubrifiant. Dacă încercați să-l găuriți uscat, va toca burghiul cu mult înainte ca piulița să-l elibereze ‘ prinderea.
- Din aspectul imaginii, acesta este singurul răspuns are sens. Nu mai rămâne ‘ nimic de luat, cu orice aranjament de soclu magic cu care ați putea veni. Centrați pumnul cu ochiul, începeți cu 1/8 ” cam așa, găuriți cu aproximativ 1/2 ” adâncime, apoi creșteți treptat burghiul până când bucățile de piuliță încep să se desprindă. Va exista daune minime [suplimentare] jantei dacă nu ‘ nu mergeți prea adânc. Folosiți o mulțime de lubrifiant și lucrați lent. Dacă supraîncălziți bucățile, acestea se vor pierde și nu vor mai fi tăiate. Găsiți pe altcineva decât vecinii dvs. …
- Probabil ar fi mai ușor să găuriți știftul central din priză. Piulița spartă ar fi ghidul dvs., iar știftul rămas este ușor de înlocuit atunci când roata se desprinde.
Răspuns
Obțineți o priză pe care nu vă deranjează să o distrugeți și sudați-o pe piuliță. Apoi folosiți o țeavă la capătul cheii cu mufă pentru un pic de pârghie. La fel de încurcată ca și clapeta respectivă, folosiți o cheie cu mufă de calitate decentă sau acel lucru s-ar putea sparge sub forță (am făcut asta de câteva ori). Dacă nu aveți acces la un sudor, puteți încerca unele JB Weld (multe locuri îl vând). Folosiți JB Weld ca „ultimă soluție”, pentru că, dacă nu ține priza, pot exista reziduuri pe piulița în sine, îngreunând lucrurile.
Știi doar că probabil vei pierde șurubul (știftul roții) ca urmare a acestui fapt. Nu este o afacere uriașă: presupunând că nimic altceva nu este deteriorat, poate fi înlocuit fără prea multe dificultăți.
Modul sigur de a face acest lucru este să puneți toate anvelopele, precum și poți, cât mai multe urechi, și poți obține un remorcare la un magazin. Lasă-i pe ei să facă trucul de sudare a soclului. De asemenea, te rog să iei la casă vecinii tăi.
Comentarii
- În loc să riscați să distrugeți o cheie cu priză, sudați doar țeava sau bara indiscretă la priză.
- Veți distruge cheia numai dacă aceasta este ieftin și nu poate ‘ să suporte cuplul. Îndoi o dată mânerul unei chei ieftine pentru că a trebuit să folosesc o țeavă pentru a obține un plus de pârghie.Pe un alt clichet (foarte ieftin) am rupt odată, apoi am condus pătrat imediat. Atâta timp cât nu este ‘ o cheie ieftină, ar trebui să fie bine.
- Că ‘ ce bară este pentru, orice loc în care ați folosi un clichet, dar nu sunteți sigur că poate rezista cuplului.
- De ce să sudați o priză acolo când ați putea să sudați doar o piuliță veche. apoi folosiți soclul ca de obicei ca să-l scoateți.
- Am folosit șuruburi scurte când am folosit trucul de sudare pentru a îndepărta niște piulițe de blocare Nu aveam ‘ chei pentru . puteți utiliza un șurub mai gros cu un hexagon mai mare.
Răspuns
Am cumpărat o mașină care avea încuietori de roți. Praguri de formă ciudate, cu prize speciale pentru a le scoate. Desigur, proprietarul anterior a pierdut prizele de deblocare.
Pe o roată am pus o priză peste ea și am lovit-o cu un baros. Priza s-a despărțit. Am încercat din nou cu prize mai groase. A funcționat … până la urmă.
Celelalte 3 le-am luat o râșniță și am tăiat o margine plană pe 2 laturi ale piuliței până când am putut aluneca o cheie de dimensiuni bune (vreau să spun 11/16). Acest lucru părea cel mai ușor, celelalte 3 încuietori au fost oprite în aproximativ 20 de minute.
Comentarii
- vând seturi de prize de înlocuire care se potrivesc cu fiecare blocare a roților disponibile. Mecanicul meu local are unul.
Răspuns
Obțineți tipul de roată de tăiere care se potrivește pe un motor de foraj, astfel încât puteți tăia aproape la culoare cu roata. Tăiați atât piulița, cât și piulița. Apoi, puteți conduce cu celelalte patru coșuri / piulițe într-un loc care poate înlocui coșul tăiat.
Comentarii
- Cred că ați ratat partea întrebării care afirmă că vehiculul nu poate ‘ să fie condus până după scoaterea roții (pentru a accesa frânele).
- Când bagheta este scoasă, roata poate fi scoasă, frânele pot fi fixate și mașina poate fi condusă.
- Ah, cred că înțeleg acest răspuns acum. Acolo ‘ lipsește ” finalizați funcția de frânare ” între ultimele două propoziții!
Răspuns
Partea dificilă este că, dacă este suficient de blocat, nu a mai ieșit înainte , diferitele metode normale pentru îndepărtarea unui șurub blocat pot să nu aibă suficientă aderență. De asemenea, se pare că lucrurile sunt suficient de îndoite încât poate atinge janta butucului …
Dar, dacă celelalte metode nu reușesc, nu trebuie să scoateți totul cu un polizor și apoi să forați ce rămân câteva fire și înlocuind știftul, s-ar putea să puteți împărți piulița. Luați un instrument rotativ de tip dremel și tăiați cu grijă fiecare parte a piuliței, dar nu atât de profund încât să deteriorați firele, apoi lipiți o daltă rece (dalta de tăiere a metalului) în crestătură și dați-i câteva lovituri bune cu un ciocan mare. Cu noroc puteți rupe piulița în jumătate fără a deteriora prea mult știftul.
În caz contrar, scoateți-l , găuriți-l, înlocuiți știftul. Ar trebui să dureze mai puțin de trei ore dacă aveți sculele și sunteți buni cu mâinile. Puneți niște bandă de PTFE pe fire când puneți piulițele la loc pentru a le împiedica să se ruginească la loc data viitoare întrucât piulițele dvs. nu au capace.
Răspundeți
Prindeți-l. Topiți bagheta pentru a scoate zgură și scoateți roata. Înlocuiți singur știftul sau conduceți la un mecanic cu 4/5 picioare și cereți-i să o facă.
Comentarii
- I ‘ Nu sunt sigur cum ați ‘ realiza acest lucru fără a deteriora janta? Janta în sine va acționa ca un radiator. Pentru a duce piulița / piulița la o temperatură care ar topi-o, ‘ ați ajuns să distrugeți janta și butucul în acest proces. Mă îndoiesc că OP se uită să se întâmple.
- cu excepția jantei care acționează ca un radiator? mecanicii trebuie să taie șuruburile astfel tot timpul.