Cum evită colizii piloții cu baloane cu aer cald?

Am crescut într-o afacere de familie cu balonul cu aer cald și, deși nu am fost implicată de câțiva ani , Vă pot răspunde la întrebarea dvs. în două cuvinte: Ei nu „

Decolează

În ceea ce privește coliziunile, celelalte răspunsuri s-au adresat în mare parte aceasta: baloanele cu aer cald controlează doar mișcarea verticală, așa că, cu toate baloanele care experimentează același vânt, acestea se vor deplasa cu aproximativ aceeași viteză.

Când decolăm, înclinăm întotdeauna balonul astfel încât vântul ar suflă din coș în plic. Într-un grup mare, cum ar fi la festivaluri, am menține aceeași practică cât mai mult posibil și am avea o linie de baloane perpendiculare pe direcția vântului. ar restricționa suficient spațiul pentru ca baloanele umflate să se rostogolească ușor în cele adiacente, dar cu o persoană competentă / puternică pe linia coroanei (frânghia atașată la vârful balonului, folosită pentru a menține stabilitatea în caz de vânt transversal), rafalele mici care au provocat rulare localizată ar putea fi depășite.

În grupuri mari, atunci când un balon este gata să se ridice, pilotul se va asigura de obicei că nimeni nu va fi direct deasupra capului, apoi va aplica mai multă căldură pentru a ridica afară repede. Acest lucru împiedică coșul să prindă oricare dintre plicurile baloanelor încă pe pământ. După cum am menționat, odată ce ați ajuns în aer, coliziunile nu sunt cu adevărat o problemă.

EDIT: Cred că puteți vedea două baloane pe sol, dar verticale, care sunt apăsate una împotriva celeilalte în imaginea pe care ați furnizat-o. Încercați să priviți aproape de mijloc, chiar în partea stângă sus. Puteți vedea că plicurile se îndepărtează unul de celălalt, în timp ce coșurile sunt încă destul de îndepărtate.

În aer

Baloanele sunt uriașe și se mișcă încet, deosebit de încet unul față de celălalt. Dacă două baloane sunt exact la nivel și unul blochează direct vântul la celălalt când vine o rafală, este posibil ca unul să câștige brusc viteză. „Nu am văzut niciodată rafale suficient de puternice sau suficient de îndelungate pentru a crea o diferență de viteză mai mare de câteva mile pe oră, așa că atunci când baloanele se ating, plicurile se„ sărută ”cu blândețe, apoi se întorc înapoi. , creați o legănare lentă a coșului.

Acum, ultima situație, dacă un pilot nu este conștient de un alt balon direct deasupra capului și începe să urce, ar putea fi o problemă. Cu toate acestea, piloții de obicei au aparate de radio și pot comunica între ei dacă este necesar. Pilotul din balonul nevăzut de mai sus ar începe să aplice căldură pentru a încerca să iasă din drum, precum și să transmită câteva cuvinte de alegere (probabil neplăcute) către pilotul de sub el.

Aterizare

Aceasta este mai degrabă o gândire ulterioară, dar dacă un pilot vrea să aterizeze și un alt balon este deja acolo, pilotul va rămâne pur și simplu în aer un pic mai mult pentru a găsi un alt loc de aterizare.

Competiții

Un al doilea gând, dar știu că în urmă cu peste 10 ani au existat câteva concursuri la festivaluri în care piloții ar primi un dispozitiv special cu panglică și un balon partener.Dispozitivul ar marca cel mai mult timp pe care panglica trebuia să se extindă. Fiecare dintre piloți ar fi atașat un capăt la coș, apoi duo-ul care a rămas cel mai aproape unul de celălalt ar câștiga un premiu. La distanță de 15-30 de minute, iar al doilea pilot ar trebui să încerce să aterizeze cât mai aproape de locul de aterizare al primului. Uneori, acest lucru însemna aterizarea aproximativ în același timp și în apropierea inconfortabilă. Totuși, siguranța este întotdeauna prima preocupare a unui pilot bun! Dacă un pilot nu era sigur că se poate face în siguranță, el sau ea nu o va face!

Rezumat

Oricât de lung ar fi acesta, esența răspunsului este că coliziile balon-balon nu sunt foarte grave decât dacă este implicat coșul. De obicei, acestea se mișcă suficient de încet pentru a ușura evitarea coliziunilor nedorite, în ciuda lipsei de control orizontal.

Comentarii

• Asta! Pentru asta eram pe punctul de a începe o recompensă. Am dorit să văd un răspuns de la cineva care a făcut-o pentru a trăi
• Și bine ați venit pe site 🙂 o primă postare foarte frumoasă
• Mulțumesc! Am fost în preajma baloanelor cu aer cald în majoritatea după-amiezilor de la 5 la 15 ani, nu ezitați să-mi trimiteți mesaj dacă aveți alte întrebări despre balonare sau dacă simțiți răspunsul ar putea fi îmbunătățit!
• @HankyPanky După o anumită perioadă de timp, puteți totuși posta o recompensă. Unul dintre motivele oferite pentru recompense este să recompensați răspunsuri excepționale. Eu, am făcut asta o dată.
• Puteți vedea, de asemenea, ver în mod clar în dreapta jos, există ‘ două baloane încă pe remorci, cu plicurile atingând.

Perspectiva fotografiei respective face dificil de spus, dar se pare că multe dintre baloane sunt încă pe pământ. Deci, nu este atât de haotic pe cât pare.

Nu există un control orizontal direct. Tot ce pot face este să urce sau să coboare pentru a prinde vântul preferat.

Cum îi îndepărtează pe cei unii de alții pentru a evita coliziunile din aer?

În cea mai mare parte, nu „t. Același vânt îi suflă pe toți, așa că dacă lansați într-un spațiu liber, este destul de dificil să vi se alăture un alt balon la aceeași altitudine.

Sunt, de asemenea, sigur că nu toate baloanele vor reacționa la vânt exact la aceeași viteză.

Exact? Nu, dar destul de aproape. înseamnă, de asemenea, că, dacă două ambarcațiuni se unesc, va avea o viteză de închidere destul de mică. Când se află la aceeași altitudine, plicurile ar putea să se lovească, dar asta nu ar trebui să afecteze nimic. Pericolul pe care doresc să-l evite este să urce sau să coboare într-un alt balon.

Comentarii

• Dacă plicurile se lovesc, cât de mult aer cald este deplasat, pentru a fi înlocuit cu aer rece (dens) după coliziune? Câtă altitudine se pierde din această cauză și cu ce ritm? S-ar putea întâmpla acest lucru cu unul dintre baloanele implicate mai mult decât celălalt, astfel încât un balon să fie deasupra celuilalt la scurt timp după coliziune?
• @dotancohen Da, cel mai mic ar avea cea mai mare deplasare și, din moment ce cu un volum de aer cald mai mic pentru început, ar pierde cel mai fierbinte aer din scenariul dvs. și s-ar scufunda mai repede.
• @dotancohen, ar depinde de viteza relativă, dar ‘ nu le place să stoarceți o sticlă, gândiți-vă mai mult ca să stoarceți o pernă. Poate exista un pic de deformare înainte ca ‘ să reducă semnificativ volumul. Aici ‘ este unul mic, care are un efect redus. youtube.com/watch?v=z0BSR0r9Mng

Doar pentru a adăuga câteva informații aici. Întrebarea aerodinamicii și a mărimii se pune mereu. În cea mai mare parte nu este relevant. Baloanele se mișcă lent, la viteza vântului în apropierea ecuatorului. Se ridică relativ repede la viteză.

În timpul unor astfel de evenimente poate părea haos pentru dvs. dintr-o singură fotografie, dar nu este, echipajele au experiență și există organizatori cu directori de lansare care sunt cu experienta. Nu vă vor lăsa să lansați până când veți avea un spațiu liber. În calitate de pilot la comandă, deși depinde în cele din urmă de dvs. și odată ce vă aflați în aer să vă ocupați de ceea ce vedeți pe măsură ce vă îmbunătățiți atunci când vă ridicați deasupra baloanelor, vântul de pe sol vă blochează vederea. Ai de asemenea de-a face cu oricare din fața ta.

Într-o zi normală, baloanele ar fi lansate mai întâi pe baloanele de vânt pentru a le scoate din cale, în mod normal nu vezi vântul sau mijlocul decât dacă este o zi lentă și nu există suficient vânt orizontal a provoca coliziuni. excepția este fiesta cu baloane, unde trei valuri merg simultan și aveți baloane de la 2/3 și 1/3 deja la viteză când trec peste cel mai îndepărtat rând de vânt în jos de baloane. obișnuiau să aibă un val, dar asta a durat prea mult și a limitat numărul de baloane în totalul evenimentului. sunt FOARTE experimentați la ridicarea baloanelor, primim o mulțime de instrucțiuni de informare a pilotului, noi piloți pur și simplu nu merg la festă sau nu zboară dacă sunt preocupați, la fel experimentați. Dacă este vânt, veți vedea coliziuni la fiesta, baloanele cu vântul ar trebui să urce cu o rată limitată, nu mai mult de 200fpm pentru a curăța baloanele din vânt, dar, de asemenea, să nu creeze o problemă mai sus. din volumul mare de lansări în raport cu problemele de-a lungul anilor, acest lucru funcționează bine. doriți plic în plic nu plic în coș, săriți și continuați să zburați, plicul în coș poate rupe plicul inferior și / sau îl poate înfunda în partea superioară, creând o problemă, dar acest lucru este la fel de rar ca a intra într-un accident pe drumul spre câmpul.

înapoi pentru a forma forma balonului este în general irelevant. în timp ce pe pământ este atunci când este cel mai relevant, formele speciale se răsucesc și se întorc și le este greu, formele obișnuite nu. Cealaltă dată este când treci printr-o forfecare, dar nu le ai adesea, depinde de locul în care zbori, ABQ da și de alte locuri de-a lungul stâncilor, dar alte locuri nu la fel de mult nu în zilele în care ai zbura, de fapt. dar pe măsură ce treceți prin forfecare, modul în care vă afectează se bazează parțial pe aerodinamică, dar chiar și cu o formă regulată doriți să vă deplasați rapid prin forfecare pentru a evita să vă învârtiți. și știi că sunt acolo pentru că ți-ai citit raportul meteo cu privire la vânturi în sus și probabil ai pus o minge pi (balon de latex cu heliu), astfel încât să poți vedea vizual ce face vântul, într-un eveniment precum cel de mai sus sau fiesta pe care îl ai în esență zeci până la sute de alte baloane în sus și puteți vedea ce le face vântul.Am văzut că baloanele cu bere pot fi zguduite rău prin trecerea prin forfecare, în același timp organizatorii evenimentului nu lansau conform propriilor reguli, lansându-se în vânturi de 25 mph sau mai mari pentru un eveniment ale cărui reguli erau de 15 sau mai puțin, închizând terenul imediat după ce toată lumea a văzut ce s-a întâmplat cu acel balon (ei bine, marina a vrut să se arate, așa că s-au încălzit foarte tare și au urcat atât de repede încât balonul lor s-a deformat)

există baloane (americane) în formă de fotbal care sunt baloane sportive sau baloane de competiție aerodinamica lor nu este pentru probleme orizontale de vânt, dar pentru verticală sunt mici, ușoare și forma nu este eficientă pentru zbor în comparație cu forma tipică a perei, dar poate aluneca în sus și în jos mai ușor pentru a ajunge rapid în direcția diferită a vântului până la fin reglați direcția pentru competiții (aruncați un baggie pe topor pe pământ sau luați un obiect de pe un stâlp înalt)

Din acea imagine a fost probabil o zi ușoară de vânt care creează problema baloanelor nu g din drum, puteți vedea că majoritatea sunt pe pământ, ceilalți sunt în cale, dar asta este fie din cauza vântului slab, fie a „cutiei” care nu este ABQ, deci probabil că nu este un efect de cutie, deci este probabil vânt slab și lansarea oamenilor a fost în regulă cu lansările mid pack, de asemenea, acesta este un raliu foarte mic. ahh ai etichetat asta ca New York. la cea de-a doua recenzie, imaginea este dintr-un balon care este deja în vânt, așa că, din acel unghi, veți vedea adesea haos, există câteva lansări din mijloc, dar multe sunt din capul vântului descendent al grupului. Nu văd niciun haos în această imagine, zbor normal de raliu mic.

Răspuns scurt nu obțineți permis și nu puteți zbura într-un raliu fără experiență, unii necesită 100 de ore, altele mai puțin, toate necesită o licență (nu student), că sunteți actual, etc. Modul în care evitați o coliziune este mai întâi să nu lansați direct în fața unui balon care este în zbor. Apoi, avem o capacitate mare de a urca și coborî, evident, într-un raliu, nu vrei să-l lovești și să urci, deoarece acum urci sub altcineva, probabil că trebuie să urce și o reacție în lanț, șansele de a fi chiar sub cineva este destul de mic, deși în același timp fiind chiar în fața cuiva pentru o lovitură directă în timpul lansării. Cu excepții foarte rare, o dată în zbor, toată lumea se află la aceeași viteză (ajunge la viteză rapidă), așa că vă mențineți poziția dacă sunteți prea aproape de cineva decât dvs. sau urcați sau coborâți. Aveți doar controlul mișcării verticale, uneori vântul are direcții diferite la altitudini diferite, astfel încât să puteți urca sau coborâ și să obțineți mai mult spațiu de la cineva de care erați prea aproape.

Nu văd niciun haos și nici o îngrijorare în acea imagine nu au zburat nenumărate mitinguri de genul acesta și acea imagine face parte din distracția / frumusețea de a muta balonul cu nimic care să nu fie îngrijorat acolo. (Bine, ceața din fundal este o problemă, există mai multă ceață deasupra sau vântul, puteți găsi un loc de aterizare deschis, de obicei arde repede pe măsură ce soarele continuă să răsară. Cu modul în care arată în acea imagine nu aș avea preocupări legate de ceață). Un alt lucru la care trebuie să ne gândim este că micile mitinguri de acest fel au de obicei aceiași piloți an de an, chiar și în toată țara recunoașteți multe dintre aceleași baloane, nu am fost niciodată la acel raliu, dar recunosc și am zburat cu o serie de baloane. . Este prietenii tăi, nu este străin, de multe ori zbori aceleași raliuri în fiecare an în diferite orașe, aceiași oameni, astfel încât să vă cunoașteți, să știți cine este pilotul nebun, dar să vă cunoașteți și obiceiurile. Toți acești factori sunt luați în considerare, nu este la fel de nepăsător pentru un sport pe care îl indicați cu întrebările dvs. …

Comentarii

• Unde spun că este haotic sau neglijent? Tocmai am pus o întrebare de aviație. Întrebarea nu oferă comentarii inutile.