Am citit recent acest articol care vorbește despre 747 decolare de pe Aeroportul Internațional Princess Juliana în Sint Maarten.
pista Princess Juliana are doar 7.546 ft, dar conform Wikipedia , 747 are nevoie de peste 10.000 ft de pistă pentru decolare.
Cum poate decola 747 de la Prințesa Juliana?
Comentarii
- Accelerați efectul solului peste ocean?
- Corsair are (a avut?) Zboruri programate către TNCM, cu B747-400. Youtube .
- Distanța de aterizare și decolare depinde de greutate, vânturi, temperatură și suprafața pistei. Boeing pentru o vreme a zburat 747 în Renton ' pista de 5000 de picioare.
- Cred că este pentru un decolare sigur, de ex. dacă pilotul dorește să renunțe, el / ea se poate opri pe pistă. Distanța reală de ridicare ar trebui să fie mult mai scurtă.
- Un 747 Dreamlifter complet gol a luat-o de pe o pistă de 6100 ft, după ce unii piloți Atlas au aterizat greșit pe aeroportul greșit – en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Dreamlifter#Incidents
Răspuns
(Sursa: Boeing )
Aproximativ. Cifra Wikipedia de 10.700 de picioare este pentru un 747 complet încărcat la nivelul mării. Cu cât avionul este mai ușor, cu atât are mai puțină pistă. Pista de 7.500 de picioare de la TNCM permite o decolare cu 84% din greutatea maximă la decolare. (Fără a lua în considerare restricțiile de urcare, cum ar fi dealul mare de acolo.)
Și, așa cum a subliniat Terry, „intră și temperatura ambiantă. Cu cât aerul este mai rece, cu atât poți ridica mai mult. ” Și invers pentru o zi fierbinte .
Comentarii
- Deci, în altele cuvinte, aeronava trebuie să transporte mai puțini oameni, mai puțin combustibil sau ambele.
- @ cph2117 Da, și intră și temperatura ambiantă. Cu cât aerul este mai rece, cu atât poți ridica mai mult.
- ' nu se răcește niciodată în St Martin, întotdeauna un 30 C minunat
- @Koyovis – it ' este întotdeauna cool 😎
- @ ymb1 Știu om, Marigot are cel mai bun homar pentru bbq.
Răspunde
Trebuie să mergeți la diagramele de performanță aprobate de producător pentru aceasta, spre deosebire de Wikipedia, deoarece nu știu cu adevărat de unde a obținut autorul.
Dar Boeing a publicat următoarea planificare a aeroportului date pentru 747:
Acest grafic ar fi reprezentativ pentru cel mai rău caz într-o zi fierbinte de vară (90 ° F) și vânturi calme. Chiar și în aceste condiții, avionul poate pleca tot folosind o rola de decolare de 7000 ft cu un GTOW de 700,000 lbs. Practic vorbind, acest lucru ar permite un pasager complet și o marfă suplimentară, plus 200.000 de kilograme de combustibil, ceea ce ar trebui să îi permită să zboare peste 3000 de mile cu rezerve IFR, suficient de clar pentru a ajunge la un aeroport adecvat din America, Europa sau Africa.
Și chiar funcționează, deși un pic de păr pentru turiștii de pe plaja Maho!