Cum pot determina ce tip de cablu jumper ar trebui să port?

Cel mai mare lucru pe care trebuie să-l privesc i s gabaritul firului. Motivul pentru care aduc acest lucru este, cu cât ecartamentul (numeric) este mai mare, cu atât firul este mai subțire. Sârmele mai subțiri vor necesita procedura de pornire rapidă pentru a lua mai mult timp, deoarece durează ceva timp până când veți încărca bateria înainte să aveți suficient suc pentru ao pune în funcțiune. Sârmele mai subțiri nu pot trece suficient amperaj pentru a porni un vehicul. Veți găsi atunci când încercați să săriți o altă mașină, firul se poate încălzi în timpul încercării. Acest lucru se datorează faptului că încearcă să treacă mai mult suc decât poate suporta firul. Cu firele mai groase puteți porni vehiculul direct de pe vehiculul care rulează cu puțin sau deloc timp de așteptare.

De asemenea, veți găsi că ecartamentul mai mare (număr mai mic numeric) va avea lungimi mai mari de cabluri, ceea ce vă va permite să mergeți mai ușor de la baterie la baterie în situații mai variate. Am cumpărat un set de cabluri cu 2 ecartamente acum 20 de ani, care continuă să funcționeze astăzi. Au o lungime de aproximativ 20 „, ceea ce mă duce foarte ușor de la baterie la baterie.

În timp ce costul cablurilor crește pe măsură ce firul se îngroașă, veți observa, de asemenea, că calitatea clemelor se îmbunătățește. Sârmele ieftine au cleme ieftine, care sunt dureri în cap de utilizat, precum și sunt mai puțin susceptibile să reziste la timp. Clemele ieftine sunt placate cu cupru. Clemele mai bune vor fi cupru solid, care va transmite electricitatea mult mai bine. După ce ați utilizat un set placat câteva ori, cuprul poate fi uzat până la substratul de oțel, care nu transmite electricitatea aproape la fel de bine, ceea ce înseamnă că cablurile dvs. nu vor funcționa foarte bine.

Izolația nu diferă în ceea ce privește gabaritul firului. Cu cât firul este mai gros, cu atât izolația este mai bună. Dacă locuiți într-un climat rece, izolația mai ieftină se va sparge de obicei foarte ușor. O izolare mai bună își va păstra flexibilitatea în timp ce o desfășurați și o retrageți în timpul / după utilizare. Izolația ieftină nu va dori să se îndrepte, făcându-le foarte greu de utilizat.

Inutil să spun că cablurile jumper sunt una dintre acele achiziții pentru care obțineți ceea ce plătiți … nu vă scutiți le și nu veți regreta niciodată.

Comentarii

• Vă mulțumim pentru sfaturi. I ‘ m văzând cabluri cuprinse între 2 – 12 gabarit … ați merge întotdeauna cu un cablu 2 gabarit indiferent de vehicul?
• @nhinkle … That ‘ este ceea ce folosesc și transport tot timpul. Este părerea mea că ar trebui să mergi mare sau să mergi acasă. Sunt o persoană nerăbdătoare. Urăsc să aștept cât timp se încarcă bateria descărcată înainte să pot porniți vehiculul. Cu cabluri cu ecartament 2 sunteți întotdeauna într-o formă bună. Atâta timp cât clemele dvs. pot obține o conectivitate bună, puteți face de cele mai multe ori un salt drept și puteți face ca vehiculul opus să meargă cu puțin sau deloc timp de așteptare. nu pot face acest lucru cu jumperi cu ecartament 12.
• Deci, eu ‘ m fin Aliatul se îndreaptă spre a afla de fapt care să cumpere și ‘ constat că o mulțime de cabluri jumper par să fie ” cupru aluminiu placat ” în loc de cupru simplu, chiar și pe unele care mi se par (pentru mine) destul de scumpe. Am dreptate când am dedus că ar trebui să evit cablurile de aluminiu și să încerc să găsesc unele care să fie reale de cupru?
• @nhinkle … obțineți ceea ce vă puteți permite. Vrei sârmă de cupru. Este posibil să nu puteți găsi altceva decât cleme din aluminiu acoperit cu cupru, așa că obțineți ceea ce puteți obține. Dacă vă uitați la ele, ‘ veți putea distinge clemele fragile de cele solide. Cele robuste vin de obicei pe firele care au un fir de ecartament mai mare (amintiți-vă, cu cât este mai mic numărul, cu atât este mai mare ecartamentul, adică: ecartamentul 2 este mai mare decât ecartamentul 6).

Ca cineva care până de curând se bazase destul de mult pe cablurile Jumper din cauza unei baterii defecte și lipsa fondurilor pentru al înlocui, trebuie să subliniez următoarele:

Lungime:

Cablurile jumperului erau oferte speciale ieftine pe care le-am cumpărat într-un supermarket și erau suficient de lungi pentru ca bateria să fie conectată la mașina „jump” dacă erau literalmente bumper to bumper. Cele mai lungi sunt mai bune, pur și simplu pentru că nu trebuie să faceți acest lucru. Îndepărtarea unei mașini moarte de pe mașină în condiții de ploaie înghețată nu este distractiv, mai ales dacă trebuie să petreceți încă 5-10 minute în ploaie jucând cu conexiunile. pentru a le face să funcționeze!

Calibru:

După cum s-a remarcat deja de alții , cu cât indicatorul este mai mic, cu atât mai puțin timp îl veți petrece așteptând ca bateria să fie gata. Vital iarna. S-ar putea salva pe oricine trebuie să săriți puțin benzină și timp.

Manșoane de siguranță:

Dacă, la fel ca mine, trebuie să săriți mașina în mod constant sau, dimpotrivă, o faceți pentru prima dată, dormind puțin și în întuneric, puteți face accidental ceea ce am făcut într-o dimineață rece și traversați cablurile.

Acest lucru nu este recomandat din mai multe motive, dintre care cel puțin este viteza cu care se încălzesc clemele metalice. Din fericire, am fost protejat de un șoc major de izolația care se topea rapid. pe clemele propriu-zise.

În plus, întrucât era doar o baterie supradimensionată împrumutată de care saltam, nu riscam pe nimeni sau altceva în afară de mine și de mașina mea cu idioțenia mea.

in păcate, deoarece izolația se topea, am primit totuși un șoc și, în plus, o arsură foarte urâtă pe mâna mea pentru problemele mele. Aș recomanda cu siguranță să săriți complet orice cu izolație de tip shrink-wrap și să alegeți ceva cu un mâner complet plastic care înconjoară clemele sau ceva cu izolație foarte groasă pe mânerele. Îmi veți mulțumi dacă faceți vreodată ceva stupid cu ele, așa cum am făcut și eu.

Reține, de obicei folosiți cabluri jumper în cele mai nepotrivite ori, în frigul rece, noaptea sau în ploaie. Nu vă zgâriți la această piesă importantă de echipament de siguranță. Nu merge mai puțin de 4 gabarit. Ultimul lucru pe care doriți să îl faceți este să așteptați în aceste condiții ca bateria să se încarce suficient pentru a porni. Nu mă întrebați cum știu!

Comentarii

• Apel bun. ‘ merită de asemenea remarcat faptul că cu cât este mai mare ecartamentul, cu atât numărul va fi mai mic numeric (ecartamentul 2 este mai mare decât ecartamentul 4 … pentru cei neinițiați).

Știu că această postare a fost de ceva vreme, așa că voi adăuga câteva informații utile pentru oricine se gândește despre obținerea unor cabluri jumper.

mai întâi, ceea ce recomand este să închiriați cabluri jumper de 4, 20 picioare sau mai bine. Dacă aveți bani, încercați să obțineți toate cablurile jumper din sârmă de cupru. Dacă nu aveți bani pentru tot cuprul, atunci obțineți cel puțin 2 cabluri de calibru. Motivul pentru care spun acest lucru, majoritatea cablurilor jumper vândute acum, în special cele mai ieftine, sunt ceea ce ei numesc îmbrăcate în cupru. Ceea ce înseamnă asta este, cablurile jumper sunt realizate dintr-un cablu / sârmă de aluminiu, cu o acoperire foarte subțire, din cupru la exterior. Mai mult de 99% din sârmă este din aluminiu. Din acest motiv, un fir de cupru cu calibru 4 va da aproximativ aceiași amplificatori ca un fir de aluminiu placat cu cupru cu 2 calibre.

Celălalt motiv pentru care toate firele de cupru sunt mai bune este că cele din cupru sunt mai durabile decât versiunile îmbrăcate în cupru. În timp ce eu nu spun în niciun caz că cuprul versiunea îmbrăcată nu este deloc durabilă, aluminiul din acesta se poate coroda în timp, unde acest lucru este mai puțin probabil să se întâmple cu cele din cupru.

Motivele pe care le spun pentru a obține cel puțin 4 gabarit este acesta Odată ce un vehicul este pornit, alternatorul ar trebui să producă suficientă putere pentru a menține vehiculul în funcțiune, indiferent de ce stare este bătătorul y este înăuntru. Dacă obțineți un vehicul cu care bateria este aproape complet descărcată sau nu are o încărcare prea mare, cele de 4 gabarite ar trebui să poată porni vehiculul fără probleme, iar alternatorul ar trebui să continue încărcați bateria, împreună cu mențineți vehiculul în funcțiune. Dar dacă utilizați câteva cabluri ieftine cu ecartament de 10 sau 12, va trebui să așteptați un timp pentru ca bateria să se încarce suficient pentru a porni vehiculul, înainte de a porni. Aceste cabluri subțiri jumper vor adăuga foarte puțină energie la ceea ce este în vehicul, deci trebuie să aveți puterea încărcată în baterie pentru a porni. Dacă bateria respectivă nu încarcă, atunci cele subțiri, ieftine, cu ecartament de 10 sau 12, nu vor putea niciodată să pornească celălalt vehicul, deoarece nu pot transfera suficient amperi pentru a porni.Deci, veți dori ceva care să poată porni vehiculul, indiferent de starea bateriei.

Și așa cum au afirmat alții, lungimea de 20 de picioare ar trebui să vă ofere o lungime suficientă pentru a ajunge la bateria ambelor vehicule. Nu vrei niciodată să fii blocat într-o poziție în care trebuie să împingi un vehicul și să-l deplasezi, doar pentru a putea obține un alt vehicul suficient de aproape pentru a-l sari. Acest lucru poate fi deosebit de problematic dacă sunteți pe un deal sau în zăpadă etc.

În ceea ce privește oricare dintre acele cutii jumper care se conectează la bricheta dvs. Acestea vor fi bune numai dacă aveți o baterie ușor descărcată și aveți suficient timp să așteptați ca puterea să fie transferată din cutie la baterie. De asemenea, nu uitați, dacă trebuie să întoarceți cheia de contact în poziția pornită pentru a face ca acea priză să funcționeze, asta înseamnă, de asemenea, că veți pierde o mare parte din această putere, pentru a alimenta lucrurile din mașină când comutatorul este pornit. Acest tip de jumperi, deși este bun pentru o baterie ușor descărcată, și dacă are timp (care poate dura 20 de minute sau mai mult). Dar, dacă bateria dvs. este, să zicem pe jumătate moartă sau mai mult, atunci aceste tipuri nu vor oferi niciodată bateriei suficientă putere pentru ao porni.

Gândește-te în acest fel. Cele mai multe startere obișnuite, indiferent dacă vă conectați direct la baterie sau de la priza brichetei din mașină, toate au ceea ce numesc baterii SLA. Ceea ce este, este, practic, același tip exact de baterie care se află în mașina dvs., dar într-un container rezistent la scurgeri. SLA înseamnă acid de plumb sigilat. Acum, luați în considerare faptul că bateria este, de asemenea, într-o husă de transport, cu o mulțime de plastic în jurul său, plus orice circuit, etc. Acum comparați-o cu dimensiunea bateriei din vehicul. Acesta (jumperul) este de multe ori mai mic, ceea ce îți arată doar cât de puțin au puterea. Dacă aveți nevoie de numere, unii dintre acești jumperi pot deține până la 7ah de putere .. în timp ce o baterie mică de mașină va porni la aproximativ 50ah de putere. Cu cât numărul este mai mare, cu atât poate stoca mai multă energie. Asta înseamnă că bateria unui vehicul poate fi de 7 ori mai puternică și poate ajunge de până la 14 ori mai puternică pentru vehiculele mai mari. Acesta este motivul pentru care acestea pot fi utile, dar și ele sunt foarte limitate.

Acesta este și motivul pentru care nu vă puteți baza pe ele, dacă și bateria mașinii dvs. este prea descărcată. Acesta este un motiv bun pentru care nu veți putea înlocui un set bun de cabluri jumper cu o cutie jumper ieftină. și cu cabluri jumper, atâta timp cât aveți acolo un vehicul care rulează, aveți o sursă de energie aproape nelimitată. Dar cutii jumper .. Odată ce bateria este descărcată, este inutilă până când petreceți câteva ore reîncărcând-o. Ca să nu mai vorbim, pentru că este o baterie în ea, cutiile jumper, sunt bune numai atât timp cât și bateria este bună. Apăsați accidental butonul și aprindeți lumina .. Nu o observați .. ghiciți ce .. Când o folosiți, cutia aceea va fi moartă.

La final, în timp ce cutiile jumper își folosesc, la fel ca și cablurile jumper ieftine / subțiri, cu adevărat nu puteți înlocui un set bun de cabluri jumper cu oricare dintre ele. Cel puțin, ar trebui să aveți un set bun .. și dacă totuși doriți jumper box, obțineți acest lucru pe lângă cablurile jumper.

Nu contează atât de mult. Cablurile mai scumpe vor dura probabil mai mult, dar dacă nu intenționați să păstrați mașina mai mult de 10 ani, aș merge doar cu cel de-al doilea cel mai ieftin set. Regula mea personală este că a doua cea mai ieftină opțiune este de obicei cea mai bună valoare pentru bani. Cel mai ieftin se va sparge și cel mai scump nu va fi cu atât mai bun încât să justifice banii în plus.

Comentarii

• … și acest lucru se aplică tuturor lucrurilor din viață