Învățarea de a călători fără mână a fost pe lista mea de rezoluții pentru anul nou, an după an și încă nu am făcut-o. Am 46 m așa că trebuie să fiu atent la cădere. Oamenii au tehnici dure pentru a învăța să călărească fără mâini pe care le pot împărtăși?
Doar pentru a clarifica după comentariul de mai jos al Daniel Am trei biciclete, un cursor, o bicicletă de navetă și o bicicletă montană. Bicicleta montană este zvâcnitoare, dar celelalte se simt stabile.
Comentarii
- Multe depind de geometria bicicletei dvs. Unele biciclete sunt stabile în mod natural, altele sunt concepute pentru a fi mai ” receptive ” și ghidonul nu se centrează în mod natural, necesitând o mulțime de ” corp în limba engleză ” pentru călătoria fără mână la lucru.
- Încercați să alegeți bicicleta (probabil naveta) care pare cea mai stabilă și lucrați cu asta la început.
- Un alt sfat este că cu cât mergeți mai repede, cu atât este mai ușor să mergeți fără mână. învățarea la viteze mici va fi aproape imposibilă. Chiar și atunci când ‘ ești destul de competent, călăreț n o mâinile la viteză mică sunt foarte dificile. Deci, accelerați un pic și apoi practicați tehnicile menționate în răspunsuri.
- +1 @Mac, aceasta se numește inerție centrifugă AFAIK. ‘ este mult mai ușor să simțiți acest lucru pe o motocicletă, datorită masei și vitezei mai mari.
- Aș fi putut scrie această întrebare chiar eu, doar eu ‘ ma mult mai vechi. Dar am o idee despre cum aș putea să-mi îmbunătățesc șansele. Când făceam kinetoterapia pentru gleznă ruptă din cauza pedalelor fără clip, mi-au cerut exerciții de ‘ echilibru ‘. Am fost uimit de cât de dezechilibrat am fost și de modul în care am îmbunătățit în timp. Mi-au pus să fac câteva exerciții diferite, mai ales echilibrate pe o placă de balansare, mai întâi pe un 2×2 apoi pe un 3×3 și, în cele din urmă, cu o bucată de 4 ” PVC (așa cum îmi amintesc dimensiuni). V-ar face să vă echilibrați pe ușă și să vă folosiți mâinile pe jambă pentru a vă păstra
Răspundeți
Fă-o încetul cu încetul.
La fel ca un șofer care învață, caută o parcare sau un drum liniștit, nu vrei să faci asta în trafic. În mod ironic, probabil că nu vrei să faci asta pe o suprafață care vă va oferi o aterizare ușoară. Presupun că un teren de joc plat ar putea funcționa, dar ciclismul pe iarbă nu este la fel de lin ca ciclismul pe asfalt și veți avea nevoie de o suprafață planificabilă și plană pentru a lucra.
Cea mai mare abilitate de stăpânit este direcționarea prin greutate, nu prin deplasarea ghidonului. Probabil că faceți asta oricum, dar este ceva la care să lucrați în mod deliberat în timp ce aveți două mâini pe bare. Doar fluturați-vă greutatea dintr-o parte în alta și încercați să mergeți în direcția dorită – într-o clipă veți conduce așa pe bune, așa că încercați să mergeți bine când nu aveți nevoie de ea.
Nu cred că merită să mergi cu o mână mai întâi – acesta este un exercițiu totul sau nimic. Mergeți în linie dreaptă cu mâinile ușor deasupra barelor (dacă sunteți pe mânerele căzute) și relaxați-vă mâinile. Țineți-le plate pe bare și ridicați-le. Nu vă uitați la ele. Ridică-le puțin. O fracțiune de centimetru se va simți ca un picior …
Dar apoi încearcă să faci lucruri cu mâinile de pe bare. Faceți înclinarea și legănarea dintr-o parte în alta. Doar o cantitate mică. Doar suficient pentru a te îndepărta puțin de linie, apoi pentru a te întoarce în linie dreaptă. Apoi, odată ce sunteți fericiți, încercați să vă ridicați. Cu cât exersați mai mult, cu atât devine mai puțin o problemă.
Vă veți simți foarte instabil pe măsură ce centrul de greutate vă mișcă. Cheia aici este că pe majoritatea bicicletelor, centrul de greutate este destul de scăzut, undeva în jurul genunchilor, dar pe măsură ce vă luați mâinile de pe bare și vă așezați, acesta crește semnificativ, deci trebuie să fiți fericiți când îl controlați și cum să reacționați la modul în care bicicleta o ia.
Destul de curând veți lua colțuri.
Desigur, nu uitați că, cu excepția cazului în care sunteți pe un echipament fix sau nu aveți echipamente standard, singurul mod de a vă opri brusc este probabil destul de dureros …
Comentarii
- ‘ mi s-a părut de fapt ‘ mult mai ușor să stau până la capăt, apoi doar plutind peste gratii. De asemenea, ” mai greu ” senzația că direcția este cu atât mai stabilă va fi. Cruiserul meu cu ghidon larg și o anvelopă groasă nu merge destul de bine, dar mi se par biciclete de drum mult mai provocatoare.
- @Glenn De fapt, are foarte puțin de-a face cu modul în care ” greu ” direcția este. Totul este legat de geometria furcii. Parametrul care funcționează aici se numește ” trail „. cu cât ai mai multe trasee, cu atât direcția ta va răspunde mai mult la schimbarea greutății. Bicicletele de croazieră tind să aibă un unghi de cap superficial, ceea ce se traduce printr-un traseu mai mare (pe offset de furcă). Dimpotrivă, rutierele tind să aibă un unghi de cap relativ abrupt.
Răspuns
Ar trebui să vă fie destul de ușor să pedalați fără mâini pentru o secundă. Odată ce reușiți să faceți acest lucru, lăsați progresiv mâinile de pe bare mai mult timp. Este ușor să lucrați până să nu mergeți comod cu mâna.
Două lucruri pe care ar trebui să le rețineți:
- Călărirea fără mâini este de fapt destul de periculoasă. Dacă lovești din greșeală o piatră de dimensiuni de nuc, îți poate întoarce ghidonul suficient pentru a te arunca.
- Călătoria fără mână este ilegală în unele zone și poți obține un bilet puternic (de exemplu, Ontario).
Comentarii
- Mulțumesc – aceasta este de fapt abordarea pe care am încercat-o ‘ (minus rock și poliția), dar eu ‘ nu am trecut niciodată dincolo de 30 – 90 de secunde. Nu mă simt niciodată controlat, așa că, atunci când trebuie să conduc, am nevoie de mâinile mele.
- Dar ați prefera să loviți o piatră de dimensiunea unei nuci sau o nucă de dimensiunea unei stânci?
Răspuns
Un lucru de menționat este dacă bicicleta este deloc încurcată, este „mult mai greu să mergi fără mâini. Am un „bătător” Am cumpărat cu 1 dolar la o vânzare în garaj pentru a merge / pleca la gară. Trebuie să aibă o îndoire în cadru undeva b / c Nu pot să dau drumul barelor fără să-l trag. Cu toate acestea, cu bicicleta mea rutieră, pot merge ușor și nu pot face niciun viraj.
Cred că „este cel mai ușor de făcut în timp ce pedalezi și de a învăța să„ stear cu șoldurile ”.
Sper că vă va ajuta.
Comentarii
- Mulțumesc @Don – toate cele trei biciclete sunt vechi, așa că pot să-mi încerc soția ‘ este ca ‘ s-a uzat mai puțin.
Răspuns
Pe jumătate în afara subiectului, deoarece acest lucru nu răspunde cu adevărat la întrebarea dvs., dar cred că acest avertisment este destul de în ordine și, așadar, pe subiect:
Nu călătoriți fără mâini .
Cel puțin, nu fără încălțăminte care vă blochează pedalele.
Motivul este modul de eșec, pe care eu, unul, din păcate l-am învățat pe calea cea mai grea: Când călătorești fără mâini, ai exact trei puncte de contact cu bicicleta ta. Șaua și cele două pedale. Acest lucru este suficient pentru a vă menține echilibrul și permite direcția. Dar nu există deloc redundanță . Dacă slăbiți o pedală de sub picior, o slăbiți imediat și pe cealaltă. Pedalele dvs. sunt conectate între ele, iar presiunea unui picior asigură contrapresiunea de la cealaltă pedală la celălalt picior, care este „necesară pentru a menține ambele picioare conectate la bicicleta dvs.
După voi” Ți-am pierdut pedalele, mai ai o singură conexiune la bicicletă, șa. Și acest lucru nu este suficient pentru menținerea echilibrului pe termen lung și nici pentru orice fel de direcție. Tu imediat și pierzi controlul asupra bicicletei tale . Este doar un joc terminat. Dacă bicicleta ta se îndreaptă spre un șanț, vei ajunge în șanț. Dacă bicicleta dvs. se îndreaptă spre un camion care se apropie, veți întâlni acest camion. Nu veți avea nici o șansă de frânare și nici nu veți recâștiga controlul în vreun fel. Când mi s-a întâmplat acest lucru, mă îndreptam către un semafor aflat la aproximativ 5-10 metri distanță și nu puteam face nimic pentru a reduce impactul. Această întâlnire mi-a adus patru săptămâni în cârje și o lecție bine învățată.
Sper că veți învăța această lecție de la mine, în loc să o învățați așa cum am făcut-o eu.
Răspuns
Tocmai am reînvățat asta la 40 de ani. Este „mult mai ușor (cel puțin pentru mine) pe o bicicletă rigidă decât una cu suspensie, deoarece bicicleta este mai receptivă la schimbarea greutății. De asemenea, reamintiți-vă să priviți înainte în loc să vă îndreptați spre ghidon și asigurați-vă că sunteți confortabil cocoțat pe șa cu greutatea înapoi – șa va fi principalul mod în care mutați bicicleta. Sunt de acord cu cmaster că cel mai bun loc pentru a face acest lucru este departe de un drum pe care ați interacționa cu traficul vehiculelor, deoarece este nevoie de o secundă sau două suplimentare pentru a pune mâna pe frână pentru o situație de urgență. Există piste pentru biciclete închise circulației vehiculelor în care locuiesc și puteți direcționa cu ușurință în jurul pietonului ciudat fără a vă ține ghidonul.