Am un Ford Windstar din 2001. Când m-am dus să curăț terminalele bateriei: cel cu capacul ROȘU peste el avea o culoare albastră strălucitoare; cealaltă avea coroziune albă normală. Nu știu de ce această problemă de coroziune ar arăta culori diferite.
BTW, mașina mea nu funcționează în acest moment, ceea ce m-a determinat să verific bateria, să curăț terminalele și să mă asigur că problema nu este baterie. În acest moment ne gândim că este pompa de combustibil, chiar dacă am introdus o nouă pompă de combustibil în martie 2011. Dacă v-aș cere să mă ajutați cu această problemă, există o taxă sau „cum funcționează acest lucru? „
Comentarii
- În ceea ce privește modul în care funcționează Stack Exchange, există ABSOLUTELY nu încărca. O facem pentru a îmbunătăți internetul și pentru a ajuta oamenii să iasă. Am ' am scris o grămadă de răspunsuri și nu am primit niciodată un ban. Dacă găsiți răspunsuri care să susțină nevoile dvs., atunci votați-le în sus. Dacă credeți că răspunde la întrebarea dvs., dați clic pe bifa. Dacă credeți că împuțesc, votați și lăsați comentarii. În ceea ce privește problema de pornire, curățați și reîncărcați bateria și vedeți dacă rezolvă problema de pornire. Dacă nu ' t, reveniți și puneți o nouă întrebare despre aceasta. Totuși, fără taxă 😉
- Bine ați venit la SE Sharon! Stack Exchange este un loc minunat care acoperă o mulțime de subiecte diferite, autovehiculele fiind una. Dacă ' sunteți curios cum funcționează totul, ' vă recomand să citiți Pagina turului . Se pare că s-ar putea să vă întoarceți să mai puneți câteva întrebări și vom face tot posibilul să le răspundem. Pentru răspunsul pe care îl considerați cel mai bun, nu uitați să marcați bifa lângă săgețile sus / jos. Aceasta marchează răspunsul ca răspuns acceptat și recompensează posterul cu reputație.
- Sugestii extraordinare, @Sidney!
- MULȚUMIM PENTRU " Bine ați venit la schimbul de stive … am vrut să vă anunț rezultatul problemei mele … Cu toate acestea, mulțumesc tuturor pentru contribuție … deoarece s-a dovedit că principalul lucru nu a fost bateria … a fost a mea pompa de combustibil, chiar dacă a fost înlocuită în 2011. După ce am contactat mecanicul original, am constatat că pompa de combustibil avea garanție și că trebuie să plătească doar forța de muncă. Ura! Sunt încă recunoscător pentru ajutorul dvs., pentru că acum voi fi mai atent la orice coroziune pe baterie … O zi bună! Sharon
Răspuns
tl dr: Coroziunea (odată curățată) nu este o problemă uriașă.
Este doar coroziune tipică pe terminalul bateriei. Vedeți această imagine:
(NOTĂ: Aceasta este o baterie de 6V, dar se aplică aceleași principii.)
Culoarea albăstruie pe care o vedeți este sulfatul de cupru hidratat. Când vaporii de acid scapă din baterie, aceasta poate provoca o reacție cu orice cupru care ar putea fi în terminal. Cealaltă parte este albă (ish), deoarece este sulfat de plumb. Cred că motivul pentru care se întâmplă așa se întâmplă datorită modului în care electronii curg prin baterie, ceea ce poate provoca reacția mai mare a unuia sau a celuilalt metal.
Dacă doriți să aflați mai multe, consultați această postare pe blog.
Comentarii
- Uau … Nu ' de regulă felicit pe cineva pentru un răspuns excelent, dar tu răspunzi este extrem de util!