De ce haina mea clară a devenit mată în loc de lucioasă și cum o pot remedia?

@IHNIWID ..

Da, haina (blănurile) „color” trebuie să fie șlefuită umed, de asemenea „șlefuit cu culoare”. Și apoi curățat temeinic de praful de șlefuit. Acest lucru trebuie să fie perfect neted înainte de a fi clar, chiar dacă pare anost. Calitatea oglinzii, de exemplu, nu depinde de sticlă la fel de mult ca planitatea generală a stratului sau stratului reflectorizant de argint. Nu sunt un tip de corp și am învățat prea târziu acea lecție scumpă și laborioasă de la un profesionist adevărat – după ce am experimentat rezultate mult mai slabe decât PO. Am jurat să nu mai încerc o astfel de prostie fără îndrumare. Arta și experiența, nu așa multă știință. Am fost sigur că o va face perfectă. A fost mai rău. Și negru, cel mai complicat dintre toate.

Argintul este, de asemenea, urât. cu privire la starea de încărcare electrostatică. OEM-urile vopsesc mașinile cu toate panourile complet împământate electric pentru a minimiza variațiile. Dar mai există unele.

De asemenea, nu există nici o modalitate în care o cutie cu zgomot Duplicolor să se potrivească perfect o formulă de fabrică PPG sau BASF scumpă (este o VW?) la 300 USD pe litru. UV îmbătrânește și vopseaua, culoarea se schimbă și spray-ul nu are cum să știe. În plus, niciun OEM nu mai folosește smalțul mult … sunt urtetani și alți polimeri mult mai sofisticați, care nu pot fi aruncați dintr-un zgomot zzle cu ușurință și conține, de asemenea, izocianați și alți solvenți super-urât prea toxici pentru a fi considerați disponibili pentru vânzarea cu amănuntul public – care ar putea pulveriza în aleea lor lângă copii și câini fără respirator și cabină de curent descendent. (nicio ofensă la PO intenționat)

De asemenea, OP s-a înființat cu o provocare dificilă. Vopsind doar capota, vopseaua sa este așezată direct adiacentă vopselei OEM pe partea superioară plană a aripilor. Aceasta face o comparație vizuală instantanee foarte ușoară, făcând diferența ușoară foarte evidentă. Chiar și un profesionist probabil nu ar încerca asta … deși este mult mai scump, vârfurile de aripi ar fi, de asemenea, dezbrăcate, iar stratul de culoare se amestecă cu marginea aripii exterioare, unde se rotește pe verticală. Orice diferență de culoare sau diferență de luciu ar fi ascunse deoarece unghiul de lumină este diferit. Pentru ochi și creier ar părea doar o umbră și respinsă. Aruncați o privire la cele două imagini ale rezultatelor OP și veți vedea instantaneu la ce mă refer.

Și, în sfârșit, sincer cred că a ieșit foarte bine. Încercarea mea a fost într-un mediu curat, controlat de temperatură, cu vopsea scumpă, produse de curățat și o cantitate imensă de lucrări de pregătire. Și părea îngrozitor. Deoarece nu am colorat nisipul înainte de a fi limpede.

Comentarii

• Ca răspuns la întrebarea dvs., ‘ sa Mazda 3

Cauza probabilă este că vopseaua a fost aplicată prea subțire pe strat sau duza era prea departe. Se vede o haină suficient de groasă pentru a obține un luciu lucios, dar nu prea groasă care se dezvoltă este tehnica adecvată. Se sugerează practica pe o suprafață similară. Pentru a o fixa, șlefuiți suprafața înapoi pentru a o netezi cu 600 gresează hârtie de șlefuit și apoi pulverizează din nou cu trei straturi la distanță de aproximativ 15 minute.

Comentarii

• Și trebuie să șlefuiești stratul BASE. Această suprafață ar trebui să fie perfect plan înainte de a fi limpede pentru a oferi strălucire ” ” la stratul transparent. Stratul transparent va amplifica orice condiție este stratul de bază , deci, dacă ‘ este mat pentru a începe cu asta, ‘ nu se va îmbunătăți mult . Totuși, asta nu ‘ nu arată prea rău pentru că un zăngănit poate funcționa.
• @SteveRacer Care este stratul de bază, te referi la vopseaua reală pe care a pulverizat-o înainte haina limpede? De ce ar conta dacă vopseaua este mată sau reflexivă?

Pe baza a ceea ce a spus Ben (în un comentariu la întrebarea mea inițială), l-am șlefuit umed cu 1500 grit și apoi am folosit un compus de tăiere / tăiere (compusul final al lui Meguiar) și o mulțime de grăsime pentru cot pentru a-l lustrui. Încă nu are luciul vopselei originale, dar cu siguranță o îmbunătățire dinainte. Este vizibil mai puțin mat și are, de fapt, un pic de luciu acum. Probabil că ar fi arătat puțin mai bine (și mai uniform) dacă aș folosi un tampon orbital, dar nu aș avea unul disponibil.

upă cum a menționat SteveRacer, s-ar putea să fi arătat și mai bine dacă l-aș fi șlefuit umed pentru a-l netezi imediat după vopsire, dar nu am vrut să-l pictez din nou pentru a afla.

Imaginea mai jos arată rezultatele mele mai noi.

Dacă nu veți folosi un strat transparent, nu va primi strălucirea oglinzii, deoarece veți obține asta doar înainte de a șlefui cu epoxid, aud . Oricum poți, îți voi explica cum să o faci. Odată ce suprafața vopselei este complet netedă și nu ați creat zgârieturi adânci cu nimic sub 1000 de gresie (ceea ce este ușor de făcut dacă nu ridicați grătarul). Nu treceți niciodată sub 1000 decât dacă sunteți foarte bun. tăiați 2, apoi folosiți lustruirea cu acțiune dublă meguirs pentru ao obține destul de netedă. Apoi aplicați luciul mașinii meguirs, care acționează practic ca un strat subțire de clar. Apoi utilizați un sigiliu, cum ar fi cquartz sau altele, care vă vor ajuta să blocați în acel strat și adăugați adâncimea și specularul (reflexie). Puneți aproximativ 10 straturi de sigilator și va străluci așa cum a fost curățat, deoarece în esență l-ați curățat. Probabil mai bine să folosiți clar.

Cel mai bun clar este SPI euro clear este de 130 USD un galon. Necesită o mulțime de cercetări de făcut și câteva instrumente de bază, pistol HPLV compresor. Ceea ce poate părea descurajator, dar într-adevăr nu este atât de mult. Dacă iese rău, puteți oricând să lustruiți odată ce ați învățat abilitatea .

Planificați să puneți aproximativ 100 de ore în cazul în care vă place și nu ascultați pe nimeni și la fel ca să învețe calea grea. Calea dificilă este cea mai bună cale care durează cel mai mult. Acum înțeleg elementele fundamentale ale caroseriei și lustruirii mai bine decât să urmez instrucțiunile, ceea ce este ok, pentru că îmi face plăcere să experimentez mașina mea.

Vopseaua epoxidică are nevoie de multe haine pentru a face o capotă pe care am învățat-o, așa că într-adevăr nu este atât de rentabil. Poate 6 cutii pentru a obține o grosime foarte mare, astfel încât să puteți face nuci lustruindu-l pentru a oglindi ca finisaj. Lasă o mulțime de pulverizare excesivă și strivire decât trebuie șlefuită la 800 1000 1200, apoi tampon de lână pentru a tăia și tăia apoi tampon de spumă pentru a îndepărta vârtejurile. Aproape că ascult asta și îmi salvează ultimele 30 de ore de lucru.

Dacă te afli la la nivel de amatori cu autobody și vopsea și încercați să vă revopsiți vehiculul cu doze de pulverizare auto, acesta este cel mai bun sfat pe care vi-l pot oferi:

Udați corpul până când nu mai există luciu. (căutați ghidaje de nisip pentru hârtie de nisip online pentru fiecare etapă) Vopseaua nouă nu se lipeste de suprafețele lucioase la fel de mult ca și pentru suprafețele tocite. Spălați mașina. Eliminați cât mai mult praf (chiar și în zonele care nu sunt vopsite). Verificați dacă toate suprafețele care urmează a fi vopsite sunt plictisitoare. Găsiți un garaj și atârnați foi de plastic pentru a crea o cutie suficient de mare pentru ca vehiculul dvs. și pe care să lucrați. Asigurați-vă că este complet sigilat.Obțineți unul dintre acele ventilatoare de cutie de la Walmart și un filtru de aer de casă care are aceeași dimensiune ca ventilatorul de cutie. Întoarceți-vă la cutia de foi din plastic din garaj și tăiați o gaură suficient de mare pentru a fixa ventilatorul cutiei. Încercați să faceți-o puțin sus și nu la podea. Ați putea folosi o scară pentru a menține ventilatorul montat. Sigilați ventilatorul cu bandă adezivă pe laturi, astfel încât să nu scurgă. (direcția fluxului de aer al ventilatorului trebuie să sufle în interiorul cutiei de plastic. Bandați filtrul de aer de pe ventilatorul cutiei și porniți-l. Acum ar trebui să aveți o cabină de vopsire temporară curată în care să vopsiți. Ventilatorul păstrează fluxul de aer pozitiv în cutia de plastic și filtrul va face cât mai mult posibil pentru a păstra praful / bug-urile afară. Înainte de a trage mașina în cutie, utilizați setarea de ceață fină pe un furtun de grădină și udați filtrul de aer, precum și interiorul plasticului cutiei. NU UDAȚI TAVANUL! Nu doriți să riscați să se scurgă apa pe suprafața proaspăt vopsită. După ce părțile laterale sunt umede, pulverizați o ceață de apă pe podea. Cutia dvs. ar trebui să aibă foarte puțin praf plutind în interior și umiditatea vă va permite ca vopseaua să curgă mai bine, deoarece duza de vopsea auto poate nu fi nicăieri aproape de un pistol de calitate.

Utilizați alcool izopropilic pentru a șterge suprafața vehiculului pentru a scăpa de orice ulei. Utilizați mănuși din latex pentru a evita atingerea suprafeței de vopsea pregătită. Instalați un metal înlănțuiți partea inferioară a vehiculului dvs., astfel încât să se tragă la sol. Lanțul va ajuta la împământarea vehiculului. Înainte de a trage vehiculul în interior, pulverizați încă o dată cabina cu apă.

A pulveriza: deschide mâna și privește distanța dintre degetul mare și roz. Aproximativ 6 inci. Acesta este cât de larg doriți să fie modelul dvs. de pulverizare și, de asemenea, cât de departe de suprafața picturii. Efectuați ajustări cu distanța pentru a găsi ceva care funcționează. Apoi luați o foaie de carton sau metal și agățați-o pe un perete undeva. distanța de pulverizare pe care tocmai ați stabilit-o, pulverizați cartonul / metalul și numărați cât durează vopseaua. Folosind aceste cunoștințe, determinați cât de repede sau de lent trebuie să pulverizați înainte ca vopseaua dvs. să înceapă să ruleze.

Când pulverizați, rămâneți întotdeauna perpendicular pe suprafață. Nu vă schimbați unghiul decât dacă unghiul suprafeței se schimbă. Dacă suprafața se schimbă, urmați acel unghi. Acest lucru este necesar mai ales dacă vopsiți cu vopsea metalică. Vopseaua metalică poate arăta diferit atunci când este pulverizată la unghiuri diferite.

Primul strat de vopsea, trebuie să-l pulverizați ușor. Este doar o haină adezivă. Ar trebui să poți vedea în continuare. Odată ce faci asta, pleacă. Prea mulți oameni sunt prea nerăbdători să pulverizeze următoarea haină și vopseaua ta va începe să curgă.

Urmați instrucțiunile privind produsele de vopsea pentru cât timp așteptați între straturi.

De asemenea, utilizați vopsea cu o singură etapă dacă sunteți începător. Vopseaua cu o singură treaptă are culoarea și stratul transparent amestecate între ele. Aceasta înseamnă că nu trebuie să vă întoarceți și să pulverizați stratul transparent după aceea. Diferența dintre vopseaua cu o singură treaptă și vopseaua cu două trepte? Etapa duală va scoate la iveală cea mai bună strălucire, dar este mai dificil de realizat. Cele mai multe mașini standard din zilele noastre sunt pulverizate cu vopsea cu o singură etapă.

Problema principală este că nu corespundeți OEM coeficient de reflecție a stratului clar . Era deasupra finisajului protector protector Dupli-color. Trebuie să utilizați semiluciul Spray Max pentru straturi transparente.

Tehnologia de potrivire a culorilor este bine stabilită. Acolo puteți utiliza junky 1k (adică , uscare lentă) Duplicolor sau orice altceva pentru stratul de bază. (Dacă vă place să așteptați.) Dar, pentru stratul transparent, trebuie să utilizați un produs de înaltă tehnologie. chimia este foarte complexă. Presupun că Spray Max deține brevetele, deci au cele mai bune produse de pe piață, dar nu contează de ce. Utilizarea produselor lor de 2k vă va permite să corespundeți coeficientului de reflexie, care este ceea ce trebuie să faceți.

Dacă doriți, puteți descărca https://www.spraymax.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Produkte/Prospekte/992466-SprayMax-Produktfolder_USA.pdf și accesați secțiunea de strat transparent. Va spune că aveți două opțiuni, mat și luciu, dar de fapt aveți mai multe. Există, probabil, straturi transparente cu luciu ridicat, luciu, semiluciu, semimat și mat de la Spray Max. După cum am spus, cel pe care cred că îl doriți este semilucios. (Luciul va fi probabil prea reflectorizant.) Mai precis, cred că doriți 680067 semi-lucios transparent (400 ml) 36 +/- 2 unități de luciu la 60 ° măsurare unghi . Nu trebuie să șlefuiți sau să aveți mai multe straturi.

Cearele diferite vă vor ajuta să variați coeficientul de reflexie pentru o potrivire perfectă între aceste 3-5 niveluri, dar este mai bine să se potrivească coeficientul de reflecție al stratului clar. deci nu trebuie să folosiți ceruri diferite pentru fiecare parte a corpului.

După ce am dat ceea ce cred că este cel mai bun răspuns, mă voi întoarce acum la ceea ce nu este corect cu celelalte 10 răspunsuri expuse în fața mea. La urma urmei, este destul de prost să răspunzi la o întrebare la care a fost deja corect răspuns!

Majoritatea celorlalte răspunsuri se plâng de șlefuire. După cum vă explic, va avea efect zero dacă utilizați suficientă vopsea pe ultimul strat. Lipsa șlefuirii ar putea face ca pielea să fie curată, dar aceasta nu este problema ta.

De altfel, acesta nu este un sfat popular, dar nu cred că ai nevoie de mai mult decât un singur strat cu Sprax Max 2k . Probabil că va adera suficient de bine pentru a avea un singur strat. Este atât de bun al unui produs. Nici măcar nu trebuie să șlefuiești haina transparentă Dupli-junk.

Înainte, user35183 și SteveRacer aveau cel mai bun răspuns, spunând că Dupli-color este junk. Dar niciunul dintre ei nu ți-a oferit o alternativă specifică. poți folosi.

Mai multe răspunsuri se plâng de grosime (numărul de straturi). Nu, nici asta nu este problema ta. Poate fi un sfat bun pentru pictură, dar nu te va ajuta. Trebuie doar să vă asigurați că ultimul strat este suficient de gros încât picăturile să se combine la suprafață.

Partea superioară finală a stratului de strat superior, care va duce la coaja de portocală, va trebui să șlefuiești:

Partea superioară finală a stratului superior de acoperire pe care nu ați câștigat-o nu este necesară șlefuirea și este cea mai bună:

(Densitatea picăturilor de vopsea trebuie să fie suficientă încât să combinați.)

Dacă sunteți de acord, acesta este cel mai bun răspuns, susțineți-l. Dacă nu faceți acest lucru, vă rugăm să comentați și setați-mi strâmtoarea.

Comentarii

• Se poate să fie foarte lucios și totuși să nu fie o potrivire perfectă cu panourile OEM. Potrivesc și strălucesc și aproape ortogonal. Aș putea să-mi vopsesc capota cu o culoare complet diferită față de restul mașinii și să obțin totuși o suprafață frumoasă, cu puncte luminoase excelente.
• Da, ‘ este așa cum spune @ 3Dave. ‘ nu sunt familiarizat cu SprayMax 2K, dar eu sunt destul de sigur, cei mai mulți profesioniști au culoarea nisipului. De asemenea, încep cu o suprafață perfect plană, fără imperfecțiuni, cu excepția celor mai minore. Întregul proces este o mulțime de muncă, iar culoarea de pulverizare este doar 10-20% a muncii. Totul este pregătit. Nu ‘ nu sunt de acord că unele produse magice speciale ” clar ” va obține un rezultat excelent, fără o bază plană adecvată. Mai ales în metal, unde sarcina electrostatică poate afecta t modul în care fulgii indică. ‘ nu este sticla care face o oglindă bună, ci ‘ este planeitatea ” silvering „.
• Deși este posibil să aplicați strat după strat de culoare, în încercarea de a construi o grosime care să se usuce perfect plană (deși nu cu o cutie cu zăngănit; trebuie să puteți amesteca mai mulți solvenți de coadă pentru stratul final) – ‘ nu este ceea ce fac profesioniștii. Performanța PPG de schimbare a culorilor pe care Yella I a cerut-o pentru un proiect de restaurare a fost de aproximativ 400 USD pe PINT. ‘ nu vă puteți permite să acoperiți acest nivel pentru a ascunde imperfecțiunile. Și nu veți niciodată ascunde un ochi de păsărică sau un bug mort cu mai multă vopsea. Puteți ‘ să faceți o poșetă de mătase dintr-o scroafă ‘ ureche. S-ar putea să puteți face un portofel din piele cu o grămadă de efort suplimentar.

Hârtie de șlefuit și compus de frecare

După aplicarea stratului transparent, trebuie să-l șlefuiți cu hârtie de nisip umedă și uscată cu granulație mică și apoi frecați-o cu un compus de frecare cu granulație mică. Așa veți face să strălucească.

Veți dori să obțineți o parte din acest șmirghel în 1000 până la 3000 niveluri de granulație, precum și unele compus de frecare și lustruire.

Începeți cu hârtie de șlefuit cu 1000 de granule, puteți folosi acest lucru cu apă pentru a transporta resturile fine. Lucrează-ți drumul către o gresie din ce în ce mai fină cu șmirghelul. Urmați acest lucru cu un compus cu frecare mică. Puteți folosi prosoape umede și cârpe cu compusul de frecare pentru a face o suprafață dură pe cârpă după ce ați șlefuit în mod repetat. Dacă aveți o roată de șlefuire, aceasta va merge mult mai repede. Veți vedea că suprafața vopselei se îmbunătățește în timp, începând să strălucească.

O mulțime de sfaturi proaste și dezinformare aici , așa cum este tipic internetului. Nu a fost nevoie să șlefuiți stratul de bază și, atunci când este aplicat corespunzător, nu este nevoie să udați nisipul și să lustruiți limpede.

Puneți stratul prea uscat.Ați pulverizat de prea departe, nu s-a suprapus suficient și nu l-ați așezat oriunde aproape suficient de greu. Pentru a pulveriza o capotă întreagă cu cutii cu zăngănit (ceea ce nu-mi pot imagina că fac), cred că probabil ai avea nevoie de 6 sau mai multe cutii.

Așază-te pe o haină groasă umedă, suprapuneți aproximativ 60% . Urmăriți cu un al doilea strat similar. Doriți ca acesta să fie destul de greu pentru a rula. Clarul va curge ușor.

Șlefuirea umedă și șlefuirea când ați terminat ar face-o netedă ca sticla, care nu s-ar potrivi cu coaja de portocală de pe vopseaua OEM.

Comentarii

• ” Șlefuire umedă și lustruirea când ‘ ați terminat ar face-o netedă ca sticla, care nu s-ar potrivi cu coaja de portocală de pe vopseaua OEM. ” Puteți detalia? coaja de portocală din vopsea va apărea după șlefuire și șlefuire?
• Din cele patru mașini ale mele, doar una are coaja de portocală OEM. (07 Escalade.)

Sunt o tehnică autorizată pentru autobody și problema este duplicată. este un produs de gunoi care nu funcționează deloc. de asemenea, nu șlefuiți culoarea înainte de a vă pune stratul transparent. dacă este o vopsea metalică, metalele se vor schimba cu șlefuire și o veți vedea după aceea. pulverizați baza, lăsați-o să se usuce timp de aproximativ 30 de minute, apoi aplicați stratul transparent deasupra, fără șlefuire între ele. indiferent de cât de multă claritate de duplicat ai pune pe ea, nu va străluci. puteți uda nisipul și lustrui stratul transparent odată ce se usucă, dar nu am reușit. Am încercat-o de 3 ori diferite, din 2010 până în 2017, pentru mici reparații la fața locului, când oamenii îmi aduc vopseaua, în loc să folosesc produse de calitate profesională și fără succes.

Comentarii

• Localizează. Stratul transparent nu face ‘ strălucitor, ci doar îmbunătățește un finisaj perfect plat. Ceea ce înseamnă șlefuirea culorii. Sincer, ‘ nu este o treabă proastă pentru o cutie, dar văd problema.
• @SteveRacer Poate că eu ‘ m neînțelegere, dar se pare că acest răspuns recomandă în mod specific împotriva șlefuirii culorilor. Am șlefuit SOS-ul și a funcționat grozav. (De asemenea, am șlefuit și lustruit clar între straturile succesive, care, sperăm, au avut efect, deoarece a durat o grămadă de timp.)
• @ 3Dave Sună așa, dar condamnarea nu este ‘ este împotriva șlefuirii color, este ‘ împotriva șlefuirii color Zăngănitul Duplicolor poate vopsi lucrări. Produsul este probabil conceput pentru a funcționa cel mai bine fără șlefuire a culorilor, ceea ce are sens, deoarece un produs de consum probabil nu va fi folosit de un DIY ‘ er a cărui dorință de a parcurge pașii corespunzători pentru a colora nisipul și curăța. Problema inițială era probabil așteptarea unui finisaj de calitate profesională, începând cu cutii cu zăngănit din magazinele de piese. Orice lucru cu fulgi metalici ” fulgi ” este, de asemenea, o mare problemă, așa cum menționează acest răspuns.

JohnP are dreptate. Deși „am reușit destul de mult să pun mai întâi haine mai subțiri doar pentru a obține blana superioară să rămână frumos și să închei treaba cu o„ haină atât de grea încât este aproape să alerge ”. Pare contra-intuitiv, dar, în opinia mea, este „modul cel mai bun de a obține un rezultat decent (strălucitor) fără materialele și spațiul de lucru adecvat. De asemenea, evitați să faceți acest lucru în exterior, deoarece praful și bug-urile tind să aterizeze pe vopsea umedă; asta face doar 🙂

Există tot felul de dezinformări aici. Accesați YouTube și vizionați videoclipuri despre acest lucru. Google în jur. Aproape toată lumea este de acord că absolut nu ar trebui să vă faceți haina de bază „perfect netedă”. Majoritatea profesioniștilor recomandă nisipul de 600 sau 800 de nisip înainte de învelișul limpede dacă o recomandă deloc (este mai important dacă aveți nevoie defecte corecte ale stratului de bază). Folosirea unei granule peste 800 (1000 max) reduce cantitatea de aderență mecanică pe care clarul trebuie să o lipească de bază.

Stratul transparent nu va avea un luciu ridicat până când nu udați nisipul și apoi îl lustruiți. În general, începeți cu 1500, apoi 2000 până la 2500 (unii recomandă până la 5000). Apoi folosiți un tampon orbital aleatoriu și un compus de lustruit pe el și veți avea un finisaj lucios.

Culoarea provine din stratul de bază. Strălucirea din stratul clar foarte lustruit.