Am o bicicletă rutieră pe care o folosesc pentru a naviga ~ 6 mile pentru a lucra în fiecare zi. Unele dintre porțiunile călătoriei se află pe o pantă abruptă și am observat că, când mă ridic să stau pe unele dintre aceste dealuri, echipamentul meu alunecă.
Nu sunt sigur dacă alunecări „este termenul potrivit, dar practic după ce mă ridic, comutatoarele mele de viteze fără ca eu să le declanșez. Este foarte enervant și uneori dureros când pierd complet controlul asupra pedalării timp de o jumătate de secundă, ca să nu mai vorbim de setarea diferită a treptelor de viteză.
Care ar putea fi cauza?
Comentarii
- Faceți lanțul doar sări (cum ar fi sări peste dinții dinților ‘) sau vreți să spuneți că merge la o altă treaptă ?
- Merge la o altă treaptă de viteză, deoarece după ce se întâmplă, ‘ este de obicei mai greu de pedalat.
- Aș merge cu un reglaj greșit derailer sau un grup spate uzat. Este ‘ vag posibil ca un lanț prea slăbit să poată provoca acest lucru, dar ‘ mai mult probabil să rămână în aceeași treaptă de viteză.
- Ce fel de bicicletă este? Știți ce fel de schimbătoare și casetă sau roată liberă are?
Răspuns
În ordinea celor mai scumpe până la cele mai scumpe, aveți fie
- un schimbător neadecvat,
- un cass foarte uzat ette sau
- o crăpătură în cadrul dvs.
Dacă nu observați nicio problemă care se schimbă în circumstanțe normale, șansele sunt bune că caseta dvs. este uzat, iar lanțul tău nu mai împletește cu roțile dințate corect.
Comentarii
- … sau un lanț rigid sau o manivelă flexibilă.
- Un lanț rigid ar fi sărit în afară de doar pe dealuri și o manivelă flexibilă de departe o lovitură lungă.
- Am ‘ m având un o problemă și ‘ sunt destul de sigur că ‘ se datorează unei casete uzate.
- Banii mei sunt pe grupul uzat. Cu toate acestea, am avut o bicicletă ” rutieră ” acum 30 de ani, care avea schimbătoare pe tija gâtului. Dacă aș sta pe un deal, genunchiul meu ar atinge schimbătorul și ar provoca o lume de rănire pentru mine. Loc prost pentru schimbători …
- Crăpătura în cadru este un lucru real. Acesta era eu, acum 4 luni.
Răspuns
Aș merge cu următoarele ipoteze, dincolo de asta deja propus:
- Schimbătorul de viteze este puțin reglat, deci treapta de viteză este aproape aproape în jos. Când pedalați puternic, rama se flectează, eliberând astfel niște cabluri, iar treapta de viteză se schimbă „automat” Acest lucru este valabil mai ales dacă aveți un brațon în partea din față a tubului descendent, atunci cablul rulează în afara carcaselor, probabil trecând printr-un ghidaj sub suport inferior, și apoi intră din nou în carcasă într-un brațat aproape de spate schimbător (fac o presupunere paranormală, aici, dar ți-a venit ideea);
- Ai schimbător de frecare, iar schimbătorul de viteze alunecă încet în jos, astfel încât atunci când pedalezi tare, acesta se schimbă de fapt.
Două ipoteze sunt presupuneri sălbatice, dar poate una dintre ele este adevărată (spune-mi dacă da; o)
Comentarii
- Și un cablu ușor lipicios poate produce un efect similar.
Răspuns
Am avut această problemă și, după ce am verificat suspecții obișnuiți (lanț, casetă, cabluri, carcasă și schimbător înlocuit), mi-a ieșit cadrul a eșuat în apropierea suportului inferior.
Deși este cel mai scump de remediat: înainte de a începe să înlocuiți componentele, efectuați o inspecție vizuală rapidă a cadrului. Căutați fisuri / separări în jurul triunghiului din spate. Aceasta este o problemă rară, dar ar putea fi cea mai gravă.
Dacă stabiliți că cadrul dvs. este în regulă:
- Asigurați-vă că trenul de rulare este în formă bună (nu este prea uzat) )
- Cablurile dvs. se mișcă ușor și nu trebuie înlocuite
- Cârligul de schimbător este drept.
- caseta dvs. este strânsă
Comentarii
- Deși o problemă de cadru nu poate fi exclusă, este mult mai rară și mai scumpă de remediat decât caseta uzată, schimbătorul de viteze care necesită ajustare, uzat cablul schimbătorului de viteze sau lanțul uzat. Problema cadrului TL; DR trebuie determinată numai după eliminarea schimbătorului de viteze, a schimbătorului de viteze, a casetei, a lanțului sau a manivelelor, ca sursă de problemă.
- Da , dar ‘ este ușor de căutat. Și ar putea fi o preocupare serioasă. În cazul meu, am aflat-o doar după ce am înlocuit cablurile, carcasa, schimbătorul de viteze, lanțul și caseta. Mi-aș dori să fi știut că a fost rădăcina înainte de a înlocui toate celelalte lucruri!
- Partea despre înlocuirea cablurilor & carcase, schimbător de viteze, lanț, schimbător de viteze și casetă ar trebui să preceadă partea despre defectarea cadrului, altfel poate da impresia că sare la concluzii înainte de a epuiza vinovații obișnuiți, pentru cei care ‘ nu citesc comentarii.
- Cred că ideea este că ‘ este mult mai ieftin să verificați PRIMUL cadru, mai degrabă decât să înlocuiți toate acele componente și apoi să descoperiți că cadrul este crăpat. Nu numai că îi verificăm integritatea, ci dacă s-a îndoit cumva. Includeți verificarea cadrului în verificarea generală a pieselor îndoite sau evident slăbite / uzate.
Răspuns
Am avut această problemă pe o bicicletă de munte veche.
Am schimbat schimbătorul și nu o face acum.
Am observat că vechea nu a fost înșurubată foarte bine atunci când ați schimbat, așa că acest lucru l-ar fi putut provoca.
Am avut o spiță ruptă și am crezut că asta a provocat-o, am reafirmat roata cu toate spițele noi. / p>
În cele din urmă a schimbat schimbătorul și a funcționat.
Răspuns
Ca adiție la alte răspunsuri, acesta a fost mi se întâmplă (nu fantomă, ci lanțul care sare înainte). Acest lucru a început pe un lanț nou, așa că am schimbat caseta. Totul s-a întâmplat. chiar dacă nu arăta mult mai uzat decât celelalte inele. Așadar, în acest caz schimbarea pedalei a fost soluția.