De ce nu ' oamenii își pompează manual anvelopele?

Oamenii fac asta. Uneori, cel puțin.

Am acasă o pompă de bicicletă de înaltă calitate (volum mare) și, ocazional, o folosesc pentru a verifica presiunea asupra mașinii sau pentru a completa dacă evident că lipsește ceva Mi se pare 100% fără probleme și nu este deloc problematic. Dar atunci am un volum foarte bun pe acea pompă; de asemenea, îmi pot folosi întregul corp pentru a pompa (tipul în care stai pe „piciorul” pompei și pot trage / împinge mânerul folosind greutatea / forța maximă a corpului).

Probabil că aș urî dacă aș avea doar pompa mea secundară „trail”, care se odihnește tot timpul în rucsacul de bicicletă Mai întâi de toate, probabil că nici măcar nu aș putea să-l încadrez pe anvelopa mașinii, deoarece nu are tub separat și, în al doilea rând, ar fi cu adevărat o cantitate uriașă de muncă pentru a obține tot acest volum.

În plus , persoana care nu este atât de înclinată din punct de vedere tehnic s-ar putea să nu fie nici măcar conștientă că este posibil din punct de vedere tehnic să facă acest lucru (nu fiecare pompă se potrivește cu supapele mașinii), iar oamenii pot să nu fie conștienți de faptul că bicicletele au presiune mai mare decât mașinile oricum (ei bine, ei pot fi conștienți, dar subiectiv o anvelopă de bicicletă arată atât de mică și slabă în comparație cu o anvelopă imensă pentru mașină … cu o mașină deasupra;)).

Comentarii

• De asemenea, îmi folosesc pompa de cale / atelier și ‘ pe o dubă cu anvelope mari. Obișnuiam să folosesc o pompă cu două bare, dar s-a rupt (când am folosit-o pe anvelopele de bicicletă; pentru a ajunge la 100 psi a trebuit să împing tavanul). Compresorul meu de 12V durează mai mult decât pompa pentru bicicletă și este zgomotos, așa că nu ‘ mă deranjez să-l scot. Presiunile BTW ale anvelopelor pentru biciclete montane sunt comparabile cu presiunile anvelopelor auto.
• Am încă o pompă de lucru care a fost comercializată pentru anvelopele auto, acum câteva decenii. Și îl voi folosi ocazional, deoarece cea mai apropiată benzinărie cu o linie aeriană este la aproximativ 10 mile de locul în care locuiesc. Dar acea pompă ar exploda probabil o anvelopă pentru bicicletă la prima cursă – cilindrul pompei are aproximativ 3 inci diametru și 8 inci lungime! Deoarece vă puteți folosi greutatea corporală pentru a acționa pompa de picior, utilizarea acesteia nu este ‘ t muncă grea și este nevoie doar de ” 2 sau 3 timpi pe PSI ” la umflarea unei anvelope auto. Acesta va umfla o anvelopă complet plată, dacă ridicați mai întâi mașina, astfel încât cauciucul să nu ‘ să fie prăbușit.
• pompa nu are nevoie de ‘ pentru ca mașina să fie ridicată pentru a umfla o anvelopă complet plată. Ridicarea mașinii va avea doar un efect foarte neglijabil.
• @alephzero: pompa de 3 ” cu diametru are o secțiune transversală de 7 mp. Dacă pârghia de pe pedală este 1: 1, atunci un bloke de 200 lb va crea o presiune a aerului de 200/7 = 28,5 psi. O anvelopă pentru bicicletă ar susține de trei până la patru ori mai multă presiune.

Nu există niciun motiv teoretic pentru care Nu am putut folosi o pompă pentru bicicletă pentru a umple anvelopele mașinii. Într-adevăr, am folosit o pompă cu picior dublu butoi pentru a pompa anvelopele pe soțiile mele „aseară pe care o folosesc de obicei pentru anvelopele auto.

Ce trebuie să Luați în considerare faptul că volumul de aer dintr-o anvelopă auto este semnificativ mai mare decât cel al unei biciclete push. Nu este faptul că acțiunea de pompare crește PSI-ul oricărei anvelope de presiune prin acea presiune, ci adaugă volumul măturat al pistonului său la aerul conținut în anvelopă. Deoarece o pompă de bicicletă trebuie să fie mică pentru a fi ușor de transportat, aceasta oferă de obicei doar un volum mic de aer în fiecare pompă și ați descoperi că timpul necesar pentru umflarea unei anvelope de mașină ar fi semnificativ.

Combinați timpul necesar cu faptul că pompele se încălzesc de obicei în timpul funcționării și că probabil ar trebui să permiteți pauze pentru a lăsa pompa să se răcească, astfel încât să nu o deteriorați și probabil că veți găsi umflarea un set de anvelope auto cu pompă de bicicletă ar dura multe minute, dacă nu chiar ore.

În situații de urgență, ar putea fi utilizată o pompă manuală pentru bicicletă. Totuși, aș prefera întotdeauna personal să folosesc o pompă de picior sau, în mod ideal, un compresor.

Comentarii

• Răspuns bun, ‘ Am făcut acest lucru cu o pompă de picior de câteva ori și a durat veacuri! O pompă cu brichetă a fost achiziționată la scurt timp.
• Nu toate pompele pentru biciclete sunt concepute pentru a fi ușor de transportat. Cei mai mulți bicicliști destul de dornici vor avea o ” pompă de cale ” la acasă și unul mai mic de transportat cu ei pe drum. Dar asta nu ‘ nu face nici o diferență reală în răspunsul dvs.
• În afară de a permite ocazional pauze pentru pompa să se răcească, este posibil să aveți nevoie și de pauze pentru ca mușchii pompei ‘ să se răcească.

Pentru că este obositor. Volumul unei anvelope auto este mult mai mare. În timp ce rezistența pentru fiecare cursă depinde de presiune, numărul de curse depinde de masa totală de aer de care aveți nevoie.

Comentarii

• În Marea Britanie este scris obositor .

Huh? Eu fac asta în totalitate. Am avut anvelope cu scurgeri lente, aproximativ 10 psi în fiecare lună. Ați fi surprins cât de eficientă este o pompă de bicicletă.

• 50 de pompe este egală cu aproximativ 5 psi pentru anvelopele de pe Mazda 3.
• Aflați cum să vă folosiți picioarele atunci când pompați. Este mult mai eficient.
• Am găsit că este mai ușor și mai rapid să folosesc pompa de bicicletă, apoi este să mut mașina în garaj, să o desfac și să înlocuiesc 40 de metri de linie de aer la compresorul meu de aer.
• Acum las pompa în mașină pentru situații de urgență.

Cum pompezi cu picioarele? E ușor. Nu-ți îndoi deloc spatele. Stai drept. Când brațele sunt complet extinse pe împingeți în jos, îndoiți picioarele până când mânerul atinge sfârșitul călătoriei. Vedeți acest videoclip la un moment dat: 50 Nu este un afișaj perfect, dar aveți ideea. Folosiți-vă mușchii picioarelor, nu mușchii spatelui pentru a vă ajuta brațele la sfârșitul călătoriei.

Nu sunt sigur de marca și modelul exact, dar este similar cu cel din videoclip. Am câteva modele diferite, toate par să funcționeze la fel.

Comentarii

• Precizarea valorii ” 50 pompe este egală cu aproximativ 5 psi ” este aproape inutil, fără a preciza marca / modelul pompei. ‘ ar fi, de asemenea, util pentru a indica dimensiunea reală a anvelopei.
• Fac la fel. Pompa de etrier pentru bicicletă este oricum în spatele mașinii pentru excursii cu bicicleta montană, deci este ‘ ideală pentru scurgerile lente. Am avut un caz în urmă cu câteva luni – mașina fusese curată, apoi a descoperit că presiunea era scăzută – treabă dificilă schimbarea anvelopei pe terenul de camping!
• De asemenea, fac asta tot timpul, deși am primit o chicotire de la trecător când pompam cauciucuri pe vechea mea camper (1986) parcată pe stradă. Îmi verific presiunea anvelopelor acasă și dacă sunt doar 5-10 psi, ‘ sunt bine să petrec 5 minute pompând cu pompa mea pentru bicicletă. Rezultate similare, de asemenea, găsesc 10 pompe = aproximativ 1 psi.
• Cu o pompă tradițională manuală pentru biciclete, cum vă folosiți picioarele atunci când pompați? Cea mai mare parte a muncii se efectuează atunci când împingeți pompa în jos, ceea ce nu ‘ nu vă folosește picioarele decât dacă ‘ rețineți asupra lucrului . Puteți folosi picioarele atunci când trageți pistonul înapoi, dar ‘ nu este partea dificilă a pompării unei anvelope.
• Consultați modificarea dimensiunii pompei și cum se utilizează picioarele la pompare.

Da poți, dar așa cum subliniază mai multe răspunsuri aici, diferența de volum între o bicicletă și o anvelopă auto o face mai puțin practică.

Dacă ați schimbat o anvelopă pe o bicicletă, știți că are un tub interior care reține aerul. Chiar dacă există o gaură mică în tub, puteți umple anvelopa pentru bicicletă.

Majoritatea anvelopelor auto de astăzi nu au tub. În mai multe ocazii am avut o anvelopă de mașină cu un plat și șiragul ( sigiliul dintre anvelopă și roată ) a fost spart și nu am avut compresor. Am muncit mult și din greu și nicio cantitate de reglare și pompare nu a reușit niciodată să se sigileze talonul. Cu un compresor puteți introduce aerul mai repede, apoi acesta se scurge, astfel încât setarea cordonului este ușoară.

P.S. Până în 1955, anvelopele tubeless au devenit echipamente standard pentru mașinile noi cu mult înainte de internet și videoclipuri cu persoane care sigilau talonul cu gaz / fluid inflamabil.

Pompa de aer pentru bicicletă este proiectată pentru a oferi aer de înaltă presiune, relativ la un container cu volum redus, anvelopa pentru bicicletă . Dacă aveți o anvelopă de înaltă performanță, va fi o presiune chiar mai mare de 60 psi și un volum mai mic. Anvelopele mele anterioare aveau 120 psi, dar au o lățime de doar 7/8 „, un volum foarte mic.

Bicicletele cu anvelope grase de astăzi vor avea presiuni mai mici și volume mult mai mari, ceea ce ar necesita mai multe pompe decât anvelopele mele , dar este încă o sarcină ușor de gestionat.

Trecând la anvelopele de automobile, aveți presiuni la fel de mici, dar volume uriașe! Așteptați-vă mii de curse de pompă pentru a face o mică diferență de presiune.

În anii trecuți existau pompe de mână și de picior pentru anvelopele de automobile, dar a fost absurd să se ia în considerare faptul că oamenii le-ar folosi, mai ales că stațiile de service furnizau service și aer autentic pentru umflarea anvelopelor au fost gratuite!

Există trei forme de pompe pentru biciclete:

1. Pompele de urmărire. Acestea sunt acționate de mâinile tale (ajutate de întregul corp) și au o lovitură foarte lungă. Cele mai multe dintre acestea sunt optimizate pentru presiune ridicată (> 100 psi /> 7 bar). În teorie, o pompă de cale bună poate fi cu acțiune dublă (pompând atât cursa „in”, cât și cea „out”), dar sunt suficient de bune chiar și fără acțiune duală, astfel încât majoritatea producătorilor nu se deranjează să adauge caracteristica cu acțiune duală.
2. Pompele de picior. Sunt porcării. Forța este limitată de greutatea ta la aceeași valoare ca și pompa de cale, dar cursa este limitată de capacitatea picioarelor de a se mișca. Cursa în pompele cu picior este mult mai scurtă decât cursa în pompele cu șenile.
3. Pompele de călătorie. Sunt suficient de mici și ușoare pentru a fi transportate într-o pungă. Cea mai bună dintre acestea poate pompa o anvelopă de performanță pentru bicicletă la> 100 psi /> 7 bari, dar „este o mulțime de muncă. Cele mai bune sunt acțiunea dublă (pompare atât pe cursa „in”, cât și pe „out”).

Acum, acestea sunt potrivite pentru mașini:

1. Da! Da, chiar și cele de înaltă presiune funcționează, deși o gaură mai mare și, astfel, o presiune maximă mai mică atinsă ar fi cea mai ideală pentru anvelopele de mașini care au 2-3 bari spre deosebire de> 7 bari în anvelope performante pentru biciclete. O pompă de cale poate pompa o anvelopă de mașină. Mi-am umplut des anvelopele mașinii cu pompe de cale și funcționează bine. Sub un minut de pompare cu pompă de înaltă presiune, o singură anvelopă oferă suficient aer suplimentar pentru ca presiunea să crească de la cea mai mică acceptabilă la cea mai mare acceptabilă. Pompa de cale cu dublă acțiune cu presiune scăzută ar fi probabil de 15 secunde pe anvelopă.
2. Nu! Nu există niciun motiv pentru existența pompelor cu picior. Acestea sunt semnificativ mai rele chiar și pe biciclete, iar pe mașini sunt total fără valoare. Nu le cumpărați, acestea sunt mai proaste pentru fiecare scop în comparație cu pompele cu șenile.
3. Nu! Pompele de călătorie abia pot umple o anvelopă pentru bicicletă la presiunea maximă. Anvelope pentru mașini au un volum mult mai mare și, prin urmare, este nevoie de foarte mult timp pentru a umple o anvelopă de mașină cu pompe de călătorie.

Aș spune că, cu excepția cazului în care anvelopele dvs. sunt aproape goale, un singur tip de pompă de bicicletă (cale pompa) funcționează bine. Ca bonus suplimentar, este ușor și suficient de mic pentru a fi transportat cu dvs. în mașină (deși nu este ușor și suficient de mic pentru a fi transportat cu bicicleta). Port o pompă de cale cu mine.

O fac tot timpul, cred că nu este problema cu pompa, este mai degrabă problema cu oamenii care dețin mașinile. Folosirea unei pompe automate este ușoară și fără probleme, poate de aceea oamenii o preferă.

Comoditate

Multe răspunsuri observă deja că forța de muncă implicată depinde mult mai puțin de presiunea anvelopelor (mai mare la biciclete ) decât volumul său ( mult mai mare la mașini).

În America de Nord cel puțin, este obișnuit să păstrați anvelopele umplute cu azot în loc de atmosferă brută pentru a îmbunătăți (pe termen lung ) stabilitatea presiunii. Comparativ cu aceasta, pomparea manuală nu numai că mărește forța de muncă, ci și inconvenientele cu ajustări mai frecvente.

Retailerul care mi-a furnizat anvelopele oferă, de asemenea, suplimente de azot gratuite pentru durata de viață a anvelopelor, fără programare și, de obicei, fără aşteptare. Dar chiar și reducând valoarea mică a utilizării azotului, majoritatea benzinăriilor oferă aer comprimat gratuit, care va face și treaba mult mai rapid și mai ușor și nu necesită echipament.

Deci, cu excepția cazului în care m-am găsit la marginea drumului cu o anvelopă care într-un fel a căzut în picioare, dar care va ține totuși presiunea, de ce aș pompa manual?

Deoarece magazinele cu cutii mari nu vând pompe manuale de orice calitate.

Drept urmare, nu se vând bine și, așadar, se vând și mai puțin.Serios, intrați în Walmart și încercați să cumpărați o pompă manuală făcută pentru mașini. Selecția este o selecție subțire, iar cele pe care le vând tuse slăbire durează doar câteva pompe înainte de a începe să se rupă. Sunt făcute atât de ieftin .

Sunt „sigur că există un specialist acolo care vinde o poștă directă excelentă pentru pompe manuale auto la prețuri fabricate în SUA. Dar nu-i pot găsi pompele la Target la ora 20:00 când am o anvelopă care scapă.

Ca atare, de obicei ajung să cumpăr o pompă electrică, deoarece au o mulțime de acestea.

De ce sunt diferite de pompele pentru biciclete?

Angrenaje. O pompă pentru bicicletă este făcută pentru a face totuși un efort rezonabil pentru a face 90 PSI de presiune. Asta înseamnă că păstrează dimensiunea pistonului (cantitatea de aer pe care o are poate pompa) relativ mic. La 30 PSI, acesta ridică doar 1/3 rezistența de 90 psi – este „prea ușor” de operat, ceea ce înseamnă că aveți o mulțime de mișcări irosite ale corpului și vă obosiți. tot trebuie să vă ridicați piciorul de 40 de kilograme!)

Pompele manuale pot muta atât de mult aer cât pistonul lor este mare. Nu au o modalitate de a face pistonul mai mare atunci când presiunile sunt mai mici. Deci, o pompă de bicicletă cu pistonul său mic este cu adevărat orientată greșit și va dura mult timp și o mulțime de „mișcare pierdută” pentru a umfla o anvelopă de mașină.

O pompă de automobile trebuie să meargă doar la 30-35 psi. Deci fac pistonul mai mare. Efortul este aproximativ același cu pompa de bicicletă la 90 psi, dar merge de 3 ori mai repede.

Răspuns scurt: posibil din punct de vedere tehnic, dar durează o veșnicie. Chiar și compresoarele electrice ar putea dura câteva minute pentru a completa o anvelopă destul de mare. Imaginați-vă că faceți acest lucru cu o pompă de 100 de ori mai puțin eficientă.

Pentru mine, cei mai mari factori care intră în joc dacă să merg manual sau nu sunt:

• cât de potrivit sunt?
• cât de cald / rece este?
• cât de mare este anvelopa?
• Mă îndrept undeva unde nu pot să apar transpirat?

Am o pompă electrică de 10 USD care face trucul și în zilele noastre tot ce folosesc. În în trecut am folosit o pompă de bicicletă acționată cu piciorul pentru anvelopele mele.

Nu poți cumpăra literalmente o pompă de anvelope manuală cu diametrul drept al pistonului și care poate fi pompat suficient de mult pentru a umfla o anvelopă de mașină. Calitatea este prea mică, iar dimensiunea găurii este prea mică.

Comentarii

• Ce rost are să postezi acest răspuns atunci când există mai multe răspunsuri cu scoruri mari care spun că poți face acest lucru, durează mult?

Există videoclipuri ale persoanelor Realizez acest lucru pe YouTube. Iată primul care apare într-o căutare folosind pompa de bicicletă pentru a umfla anvelopa plată . Videoclipul are o lungime de aproximativ 5:06, dar chiar îl ia pe tip aproximativ 4:30 pentru a o umfla complet folosind un ritm dezinvolt, așa cum descrie. Există și câteva comentarii interesante în videoclip despre oamenii care o pun la încercare.

O anvelopă tipică pentru bicicletă se poate umfla din Aș presupune 15-25 de pompe sau în jur, tipul din videoclip face probabil câteva sute de pompe.

ProjectFarm folosește o pompă pentru a face sarcina în comparație cu încărcătoarele fără fir Care gonflator de anvelope fără fir este cel mai bun? Să aflăm! . El citează pompa care face trucul în 1112 pompe într-un interval de timp de 8:42.

Deoarece costă doar 1 $ la benzinărie pentru a-și folosi compresorul, de obicei trebuie să adăugați aer la anvelope, poate o dată pe an (sau mai puțin) și nici măcar nu dețin o bicicletă. Dacă sunteți eficient și scoateți toată supapa capacele mai întâi, puteți încărca de obicei toate cele patru anvelope cu o singură utilizare a compresorului.

Deci, costul timpului petrecut cu pomparea manuală, neplăcerea de a fi nevoit să dețineți și să păstrați un echipament rar folosit, iar costul (desigur mic) al pompei reale este, în general, mai scump pentru mine decât simpla plată pentru utilizarea compresorului.

Comentarii

• ” pompa de șină ” pompa de bicicletă stil (cea minimă pe care ar dori-o pentru pomparea anvelopelor auto) costă cel puțin 20 USD. Deci, în cazul dvs. de utilizare, ‘ nu este chiar un cost mic: este ‘ suficient pentru a plăti 20 de ani de benzinărie reîncărcări!
• Unde costă 1 USD? În Australia, pompele de aer sunt gratuite la orice stație de benzină care le are …
• @Shadow nu este neobișnuit să plătească aer comprimat într-o SUA continentală ” benzinărie ” (servo).
• @Shadow în SUA în trecut, majoritatea benzinăriilor furnizau și unele servicii auto, astfel că aveau aer comercial compresoare care funcționează tot timpul, deci furnizarea de aer gratuit era un lucru ușor de făcut. Acum, majoritatea benzinăriilor sunt de fapt magazine de proximitate fără capacități de service auto.Mai degrabă decât să încerce să mențină un compresor, ei au o companie terță parte care aduce o unitate mică care asigură aer, apă și, uneori, curățarea cu vid, contra cost. Respiră, deoarece compresoarele sunt slabe și durează pentru totdeauna să vă umple anvelopele și plătiți pentru privilegiu.