De ce sunt numite „cockpits cu abur” cockpits în stil tradițional cu gabarite? Instrumentele rulează efectiv pe abur?
Comentarii
- Termenul este de fapt " indicatori de abur " – Eu ' nu am auzit pe nimeni să se refere la un " cockpit cu aburi ".
- Cred că ' este pur și simplu pentru că manometrele din sticlă seamănă cu manometrele de presiune ale aburului (de exemplu, pe un motor cu aburi, turbină, tot ceea ce). Cu siguranță, niciun instrument de aviație nu a funcționat vreodată pe abur pe care ' știu.
- @dvnrrs bine, există există steampunk, dar de obicei preferă aeronavele 😉
- Am fost navigator C130 și am călătorit pe ele timp de aproximativ 25 de ani (piloții m-au condus la muncă) și nu am zburat niciodată cu o adevărată cabină de sticlă, dar …. Nu am auzit niciodată indicatoarele pe care le-am folosit (și aveau pointeri / scară calibrată / și erau rotunde} denumite " indicatoare de abur " dar citind comentariile, poate că nu ' i-am acordat suficientă atenție? Ei bine, am ajuns întotdeauna unde mergem.
- Nu ' nu știu despre instrumente, dar motorul al cel puțin unui avion a funcționat cu abur .
Răspuns
Ei bine, pentru a răspunde mai întâi la a doua întrebare: nu. Niciun instrument de aeronave nu funcționează efectiv pe abur. Există o mulțime de probleme de siguranță legate de generarea și utilizarea aburului la bordul unei aeronave care sunt prohibitive.
În ceea ce privește motivul pentru care sunt numite indicatoare de abur , aruncați o privire și comparați-l cu un instrument de zbor tradițional:
Amândouă sunt rotunde, ambele au imprimată o scală calibrată și ambele au un ac care indică valoarea curentă. De fapt, arată destul de asemănător!
Comentarii
- Deci un vitezometru / tahometru pentru mașină este, de asemenea, un indicator de abur?
- Heh, Mereu m-am gândit că " indicatoare de abur " mă refer la instrumentele giroscopice de vid (deoarece funcționează în același mod, doar înapoi, scoțând aerul mai degrabă decât să împing aburul în ..)
- @shortstheory <
nu i-am auzit niciodată numindu-i așa, dar aviația este un domeniu mai tehnic, așa că poate a apărut de la oameni care a funcționat cu amândouă, în primele zile.
Răspuns
Nu am auzit niciodată termenul „gabarit cu abur” până când au existat cabine de pilotaj din sticlă – dar poate că sunt doar eu. Un „avion cu gabarit cu aburi” este un termen ușor derogatoriu pentru a indica faptul că avionul are instrumente care sunt învechite, la limita învechite. Dar funcționează foarte bine! Zbur cu un avion cu gabarit.
Comentarii
- Trăiți și învățați, cred. Această întrebare a fost prima dată când ' am auzit vreodată termenul " cockpit cu aburi. " Toate acestea mă fac să mă simt foarte bătrân.
- @Terry ' nu am auzit niciodată termenul " steam cockpit " fie, dar " indicatoare de abur " sunt un termen relativ obișnuit acum.
- Ei bine, înainte de cabine de sticlă toate instrumentele erau de tip " gabarit de abur " au un nume pentru ei.
- Tocmai am făcut o căutare pe Google Books pe diferite combinații de " gabarit de abur " și avion din 1930-1980 și nu a avut nicio lovitură, așa că bănuiesc că termenul nu a fost inventat până la apariția cabinei de sticlă.
- @KorvinStarmast Probabil că nu a fost prima apariție, ci în 1993, interfața cu vehiculul pilot document din th e FAA menționează ' Cockpit-urile mai vechi conțineau numeroși indicatori de stil " abur ". ' bit.ly/2cXIbRq