Siguranța continuă să sufle când apăs pedala de frână pe un 98 Windstar. Întrerupătorul de frână este bun. S-a introdus o siguranță nouă și lămpile de frână nu se aprind înainte de a arde siguranța. Au fost scoase toate becurile din față și din spate și siguranța încă suflă. Ce să testăm în continuare?
Comentarii
- ' este scurt undeva pe drumul spre frână lumini. Urmăriți cablajul cât de mult puteți. Apoi mergeți la service.
- Găsiți orice conectori intermediari între întrerupătorul de frână și lumini. Deconectați-le unul câte unul și vedeți unde dispare scurtcircuitul.
- Încercați să verificați dacă există un scurtcircuit. Dacă aveți un multimetru, setați ohmmetrul la cea mai mică setare. Așezați un stroboscop pe " pinul " de ieșire al butonului de rupere și celălalt la sol (caroseria mașinii). Dacă citiți 0 sau numere mici – este scurtcircuitat. Apoi urmați cele două sfaturi de mai sus.
- Nu pe subiect aici, dar luați multimetrul, începeți de la comutatorul de la pedala de frână și urmați firele în căutarea scurtcircuitului.
- Undeva ceva (un fir sau o lampă # 3157 pinul central al soclului) este scurtcircuitat la șasiu. Inspectați cu atenție în jurul prizelor lămpii de frână și a cablajului portbagajului (și oriunde altundeva credeți că ceva ar fi putut fi deteriorat fizic). Dacă ' nu este evident până atunci, obțineți diagramele electrice care arată locația conectorului cablajului și a îmbinării și scoateți-l afară. Sau plătiți pe cineva să o facă.
Răspundeți
Pantaloni scurți în acest sistem sunt aproape întotdeauna în partea din spate a vehicul. Scoateți toate becurile de frână, inclusiv lumina centrală și inspectați prizele. Inspectați cu atenție oriunde se mișcă firele, ca la balama capacului portbagajului. În continuare, căutați conectorii de cablare ai remorcii adăugați, dacă vreunul îi deconectează. După ce fiecare parte este deconectată, reîncercați. Un instrument de căutare scurtă salvează nevoia de a arunca o grămadă de siguranțe cu testarea. Marca și modelul anului vă pot ajuta …
Comentarii
- puteți folosi o lampă de frână conectată la o siguranță moartă ca detector de scurtcircuit.
Răspuns
Deconectați bateria. Obțineți un tester de continuitate sau un multimetru. Scoateți becurile din suport. Testați partea HOT a fiecărui suport. Pământul, la urma urmei, este împământat, astfel încât scurtcircuitul trebuie să fie pe partea fierbinte + 12v. Este posibil să găsiți o parte sau ambele sunt scurtcircuitate. Verificați prizele de remorcare, așa cum sugerează @Fred Wilson. De asemenea, verificați schema de cablare – comutatorul de frână se conectează de la fierbinte direct la becuri sau merge la un releu? Releul ar putea fi rău. Unele mașini – căldura merge la întrerupător și când comutatorul este închis, merge la un releu. Asta apoi alimentează becurile. Deci, dacă există un scurtcircuit în releu, acesta vă poate arde siguranțele.
Răspuns
Toate sfaturile / răspunsurile de mai sus sunt corecte, dar am avut o mașină în care un arc al scaunului rupt punea o gaură într-o sârmă numai atunci când șoferul stătea pe scaun – deci găsirea scurtcircuitului poate să nu fie ușoară, deoarece poate fi intermitentă …