Diferența dintre roțile 650c și 700c?

Sunt utilizate în principal pentru biciclete de drum performante pentru motocicliștii mai mici. Vine un moment în care un cadru de montaj adecvat pentru un motociclist mai mic va avea o manevrabilitate ciudată folosind roți de 700c. Roțile de 650c sunt concepute pentru a rezolva acest lucru.

Pilotii mai mici pot avea și biciclete de drum construite cu 26 „roți.

Deci, dacă aveți o înălțime medie, nu există un avantaj semnificativ pentru roțile 650c.

Comentarii

• Legat de triatlon, există teorii variate cu privire la înclinarea unghiului tubului scaunului. Folosirea roților 650c în unele cazuri poate ajuta la asamblarea unui cadru care vă oferă unghiul dorit al tubului scaunului.
• În ceea ce privește înălțimea, există un prag la care un călăreț ar trebui să privească 650C în loc de 700C?
• Această postare de blog ( rodbikes.com/blog/?p=355 ) sugerează 5 ft 5in sau mai puțin.

Am luat în considerare această întrebare în ultima vreme. Iată părerea mea …

Înțeleg că 650 de roți au avantaje deoarece:

• Greutate mai mică, mai puțină inerție. Cu cât greutatea este mai mică, cu atât este mai ușor pentru roata să accelereze, să se întoarcă și să urce.

Înțeleg că 650 de roți au dezavantaje, deoarece:

• Mai puțin popular decât 700 & 26″ cu comercianții cu amănuntul, deci potențial mai greu de obținut.
• Diametru mai mic înseamnă o deplasare mai accidentată pe suprafețe inegale.
• Greutate mai mică, mai puțin inerție. Mai puțină inerție înseamnă mai predispuse la fluctuații mici de viteză cauzate de lucruri cum ar fi cursa neuniformă a pedalei, rafale de vânt și denivelări / fluctuații de drum.
• Cel mai probabil mai puțin aerodinamic. În general, cu cât ceva este mai lung în raport cu lățimea sa, cu atât este mai raționalizat.

Comentarii

• După cum s-a arătat în altă parte , diferența de greutate / inerție are un efect nepotrivit asupra accelerației.
• Comparativ cu anvelopele / roțile de 700c cu lățime și structură echivalente, anvelopele / roțile de 650c au fost măsurate pentru a avea o rezistență aerodinamică mai mică, dar o rezistență mai mare la rulare.

Eu „m în SUA și în general călătoresc cu 700”, astfel încât acesta este unghiul din care Vad asta.

Roțile 700C sunt mai mari și vor necesita ceva mai puțină energie pentru a le face să se învârtă. Dacă aveți un cadru foarte mic (cum ar fi un XS), totuși, aceste 700 „pot fi suficient de mari pentru a provoca suprapunerea degetelor de la picioare. În acest caz, vă atingeți degetele de la picioare pe anvelope atunci când mergeți în viraje. Nu e bine. Cadrele mai mici au adesea 650 de roți din acest motiv și, de asemenea, deoarece roata mai mică permite o înălțime de stand-over puțin mai mică.

Roțile 700C sunt cele mai comune roți de drum din SUA. În altă parte, înțeleg că 650 „sunt mai frecvente. Unele biciclete de turism vor avea 650” chiar și în cadre de dimensiuni mai mari din acest motiv – dacă aveți nevoie de o anvelopă nouă în România, poate fi mai ușor să găsiți 650 „decât 700 „s

Adevăratele dezavantaje ale modelului 650 sunt că sunt mai puțin frecvente în state și sunt puțin mai mici și, prin urmare, nu sunt la fel de rapide.

Dacă faci Tri și faci asta doar în SUA … cred că 700 ”sunt calea de urmat.

Comentarii

• Se pare că confuz 650c (diametrul efectiv al jantei de 571mm) și " 26 inch " (559mm Jantele ERD) sau 650b (584mm ERD). 650c este relativ neobișnuit peste tot, iar lipsa alegerilor de anvelope de dimensiuni mari o face nepotrivită pentru bicicletele de turism.

Deoarece aceasta ar fi putut fi într-adevăr o întrebare despre 650, voi răspunde dacă din perspectiva utilizării 650B.

650B este obișnuit în stilul Randonneur bicicletă, în prezent unul dintre cele mai populare tipuri de biciclete solicitate pe piața de biciclete lucrate manual.

650B permite utilizarea anvelopelor de 42 lățime cu aripi complete, anvelopele mari chiar și la presiune scăzută cu 650B devin cam de aceeași dimensiune diametru total de 700 „cu anvelope tip largi de curse tipice cu presiune ridicată de 25 lățime, de exemplu.

650B rando bik Cu manivelă compactă proiectată pentru transportul sarcinii frontale, poate fi cea mai rapidă bicicletă generală pentru utilizare practică, consultați revista Bicycle Quarterly pentru analize detaliate.

Comentarii

• Cu excepția întrebarea adresată în mod specific despre 650c pe bicicletele Tri.